一种卡扣式双向缓冲阀的制作方法

本实用新型涉及了一种缓冲阀，特别涉及了一种卡扣式双向缓冲阀。

背景技术：

在离合液压系统中，当离合器处于半联动状态下时，离合器处的冲击会通过中央分离轴承或离合分泵在油路内部形成脉冲压力波动，波动通过油管传递到总泵，总泵将液压波动转化成机械振功，从而引起踏板机构的振动。此振动当达到一定的幅度会造成踏板舒适性下降的不良影响。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种卡扣式双向缓冲阀，缓冲阀的主要功能就是将油路中传递过来的液压波动进行缓冲(干涉调频)，将相对低频高振幅的波动调整为高频低振幅。这样在踏板上体现出来的振动将为不可察觉或不影响舒适性(振动情况将始终存在，无法完全消除，只能降低到可接受的范围)。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括缓冲阀阀体与接头，缓冲阀阀体前端内开有流通孔，后端内开有安装孔，接头套装在缓冲阀阀体后端的安装孔内，通过塑料卡簧轴向固定，通过第二O型圈周面密封；缓冲阀阀体前端外套装第一O型圈，接头前端面和安装孔底面之间设置有用于实现双向缓冲的弹簧顶块组件。

所述的弹簧顶块组件包括大挡块、大弹簧、小挡块和小弹簧，接头前端设有阶梯孔，大挡块为套筒结构，大弹簧套装在大挡块内，大挡块后端连接到接头前端端面上，大挡块后端内设有内凸缘，大弹簧一端顶接在内凸缘上，另一端顶接到安装孔底面；小挡块为阶梯轴结构，小挡块的小端外套装小弹簧，小挡块大端连接到大挡块后端端面，小弹簧一端连接到小挡块阶梯台阶面上，另一端连接到接头前端阶梯孔的台阶面上。

所述的缓冲阀阀体两侧侧壁上均开有通槽，塑料卡簧两端穿过通槽后伸入到缓冲阀阀体内并嵌装到接头两侧对称设置的凹槽内，使得所述缓冲阀阀体与接头之间通过塑料卡簧形成卡扣式连接。

所述的接头前端开有环形凹槽，环形凹槽内安装第二O型圈，接头和缓冲阀阀体内壁之间通过第二O型圈密封。

所述的大弹簧和小弹簧为金属材质。

所述的第一O型圈和第三O型圈为橡胶材质。

所述的缓冲阀阀体、接头、塑料卡簧、小挡块和大挡块均采用塑料PA66材料。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型卡扣式双向缓冲阀，能有效解决油路中存在的油压波动，从而减小由此产生的踏板抖动，提高舒适性。

本实用新型结构紧凑，快插安装方便，有利于布置，同时共享了塑料配件所带来的重量减轻、无表面腐蚀、工艺简单、成本减少等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为塑料卡簧卡扣式连接安装结构的爆炸图。

图3为大挡块的立体图。

图4为小挡块的立体图。

图中：1、第一O型圈，2、缓冲阀阀体，3、第二O型圈，4、塑料卡簧，5、接头，6、小弹簧，7、小挡块，8、大挡块，9、大弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型具体实施包括缓冲阀阀体2与接头5，缓冲阀阀体2前端内开有流通孔，后端内开有安装孔，安装孔用于安装接头5，安装孔与流通孔同轴相通，其特征在于：

接头5套装在缓冲阀阀体2后端的安装孔内，通过塑料卡簧4轴向固定，通过第二O型圈3周面密封；缓冲阀阀体2前端外套装第一O型圈1，接头5前端面和安装孔底面之间设置有用于实现双向缓冲的弹簧顶块组件。

弹簧顶块组件包括大挡块8、大弹簧9、小挡块7和小弹簧6，缓冲阀内部设置主要由一大一小两弹簧以及两个缓冲挡块构成的弹簧顶块组件，接头5前端设有阶梯孔，如图3所示，大挡块8为套筒结构，大弹簧9套装在大挡块8内，大挡块8后端连接到接头5前端端面上，大挡块8后端内设有内凸缘，大弹簧9一端顶接在内凸缘上，另一端顶接到安装孔底面；如图4所示，小挡块7为阶梯轴结构，小挡块7的小端外套装小弹簧6，小挡块7大端连接到大挡块8后端端面，小弹簧6一端连接到小挡块7阶梯台阶面上，另一端连接到接头5前端阶梯孔的台阶面上。

如图2所示，缓冲阀阀体2两侧侧壁上均开有通槽，塑料卡簧4两端穿过通槽后伸入到缓冲阀阀体2内并嵌装到接头5两侧对称设置的凹槽内，使得所述缓冲阀阀体2与接头5之间通过塑料卡簧4形成卡扣式连接。

接头5前端开有环形凹槽，环形凹槽内安装第二O型圈3，接头5和缓冲阀阀体2内壁之间通过第二O型圈3密封。

具体实施中，优选的大弹簧9和小弹簧6为弹簧钢丝材质，表面磷化处理，弹性系数根据实际匹配需要进行设置。

O型圈1和O型圈3为橡胶材质，可采用EPDM材料，通过硫化成型，分别安装与缓冲阀阀体和接头上。

本实用新型的具体实施过程：

本实用新型由于分别设置了大弹簧9和小弹簧6，所以此缓冲阀双向均能起到缓冲油压波动的效果。

当波动油压从大弹簧9侧传递过来从流通孔进入缓冲阀阀体2内时，油液压力存在于大挡块8内和周围，由于小挡块7两侧存在油压差，油压差大于小弹簧6的作用力后，波动油压推动小挡块7向后端移动，压缩小弹簧6，使小挡块7与大挡块8分离？，瞬间增加流量通过性，从而达到减小油压的波动。

当波动油压从小弹簧6侧传递过来从接头5进入安装孔并同时进入缓冲阀阀体2内时，大挡块8两侧存在油压差，油压差和小弹簧6的综合作用力大于大弹簧9的作用力后，波动油压和小弹簧6的共同作用力下，推动大挡块8向前端移动，压缩大弹簧9，使大挡块8与接头5分离，瞬间增加流量通过性，从而达到减小油压的波动。

本实用新型卡扣式双向缓冲阀，能有效解决油路中存在的油压波动，从而减小由此产生的踏板抖动，提高舒适性。同时本实用新型结构紧凑，快插安装方便，有利于布置，同时共享了塑料配件所带来的重量减轻、无表面腐蚀、工艺简单、成本减少等优点。