一种整体式多路换向阀的制作方法

本发明涉及一种多路换向阀。

背景技术：

现有的多路换向阀，采用数个换向阀片通过穿过各阀体的螺栓联接而成，相邻两换向阀片之间的油路需设置密封件；其缺点为：1.各阀片间容易产生的泄漏现象，多路阀的可靠性较差；2.阀块结构不够紧凑，体积较大；3.各阀片的油路孔径、同轴度难以保证一致，存在节流现象，其进、回油压力损失偏大，难以保证良好的工作状态；4.各阀片间由于串装螺栓拧紧产生的阀孔变形，使得阀杆移动时产生卡滞，无法保证多路阀工作的平稳性和可靠性；5.大批量生产时各阀片组装的工效较低。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种整体式多路换向阀，它具有结构紧凑、体积小、无泄漏、压力损失小的优点，并避免阀杆移动产生卡滞，保证多路阀工作的平稳性和可靠性，且大批量生产时加工时间减少，可提高工效。

为了达到上述目的，本发明的一种整体式多路换向阀，包括设有进油口和回油口的阀体、设于进油口与回油口之间阀体内的单向阀、两根以上的阀杆、设于阀杆两端的手柄及复位元件；其特征在于在阀体内还设有与单向阀后腔相连的高压进油通道、两低压回油通道及两个以上的换向阀滑槽；两低压回油通道均与回油口相连；每个换向阀滑槽均与高压进油通道及两低压回油通道相连，每个换向阀滑槽均连有两工作油口通道和两中位泄油通道，每个换向阀滑槽的两工作油口通道均位于高压进油通道两侧并位于两低压回油通道之间，相邻两换向阀滑槽的各自一个中位泄油通道通过连接油路相连，位于最前方的换向阀滑槽的另一个中位泄油通道与进油口相连，位于最后方的换向阀滑槽的另一个中位泄油通道与阀体内的中位压力输出口相连；每根阀杆滑动的设于各自的换向阀滑槽内；

本发明的阀体为整体式，单向阀及各换向阀的相关油道均设于阀体内，相比于数个换向阀片通过螺栓联接而成的多路阀，具有结构紧凑、体积小、无泄漏的优点，并避免了节流现象及串装螺栓拧紧产生的阀孔变形，无压力损失，可保证良好的工作状态，并使得阀杆移动时无卡滞，实现多路阀工作的平稳性和可靠性，且组装简单，大批量生产时加工时间减少，可提高工效；

作为本发明的进一步改进，所述位于最后方的换向阀滑槽的另一个中位泄油通道与一低压回油通道通过回油孔相连，回油孔内设有阀门；当各阀杆处于中位时，阀门关闭，中位压力输出口可输出高压油到其它液压元件；如打开阀门，可通过回油口实现中位泄荷；

作为本发明的进一步改进，所述阀体内还设有辅助进油口和辅助回油口，辅助进油口与进油口相连，两低压回油通道的一端相连，辅助回油口与其中一低压回油通道相连；增加辅助进油口和辅助回油口，便于管路连接方便；

作为本发明的进一步改进，在单向阀与回油口之间的阀体内还设有溢流阀；可控制系统压力；

综上所述，本发明具有结构紧凑、体积小、无泄漏、压力损失小的优点，并避免阀杆移动产生卡滞，保证多路阀工作的平稳性和可靠性，且大批量生产时加工时间减少，可提高工效。

附图说明

图1为本发明实施例的主视图。

图2为图1的右视图。

图3为本发明实施例的液压原理图。

图4为图1中阀体的主视图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的右视图。

图7为图4的仰视图。

图8为图7的k-k剖视图。

图9为阀杆处于中位时进油部分的剖视图。

图10为阀杆处于一换向位时进油部分的剖视图。

图11为阀杆处于另一换向位时进油部分的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1至图8所示，该实施例的一种整体式多路换向阀，包括阀体1、设于阀体1内的单向阀4和溢流阀8、七根阀杆5、设于各阀杆5两端的手柄6及复位元件7，阀体1设有进油口2(p)、回油口3(t)、辅助进油口12(p1)及辅助回油口13(t1)，进油口2与辅助进油口12相连，单向阀4和溢流阀8位于进油口2与回油口3之间；在阀体1内还设有与单向阀后腔相连的高压进油通道9、两低压回油通道10、11及七个换向阀滑槽14；两低压回油通道10、11均与回油口3相连，两低压回油通道10、11的一端相连，辅助回油口13与低压回油通道10相连；

每个换向阀滑槽14均与高压进油通道9及两低压回油通道10、11相连，每个换向阀滑槽14均连有两工作油口通道a1和b1或a2和b2或a3和b3或a4和b4或a5和b5或a6和b6或a7和b7，每个换向阀滑槽14的两工作油口通道均位于高压进油通道9两侧并位于两低压回油通道10、11之间，每个换向阀滑槽14均连有两中位泄油通道，相邻两换向阀滑槽14的各自一个中位泄油通道15通过连接油路相连，位于最前方的换向阀滑槽14的另一个中位泄油通道16与进油口2相连，位于最后方的换向阀滑槽14的另一个中位泄油通道17与阀体1内的中位压力输出口18（j）相连，位于最后方的换向阀滑槽14的另一个中位泄油通道17与低压回油通道10通过回油孔19相连，回油孔19内设有阀门20；每根阀杆5滑动的设于各自的换向阀滑槽14内，每根阀杆5均设有实现各通道开启与关闭的内槽；

使用时，当液压泵以一定流量供油时，油液进入阀体1的进油口2：

1.如图9所示，当各阀杆5处于中位（不操纵）,油液通过中位泄油通道16、15及17到中位压力输出口18，可输出高压油到其它液压元件；如打开阀门20，可通过回油口3实现中位泄荷；

2.当各阀杆5处于两侧的换向位，如图10、11所示，这时因阀杆5运动切断中位泄油通道16，高压油克服弹簧力推开单向阀4进入高压进油通道9并通过阀杆内槽进入工作油口通道a（或b）去控制执行元件；工作油口通道b（或a）油口同时通过阀杆内槽与低压回油通道10、11相通。

本发明的阀体1为整体式，单向阀4、溢流阀8及各换向阀的相关油道均设于阀体1内，相比于数个换向阀片通过螺栓联接而成的多路阀，具有结构紧凑、体积小、无密封件、无泄漏的优点，并避免了节流现象及串装螺栓拧紧产生的阀孔变形，无压力损失，可保证良好的工作状态，并使得阀杆5移动时无卡滞，实现多路阀工作的平稳性和可靠性，且组装简单，大批量生产时加工时间减少，可提高工效；增设辅助进油口12和辅助回油口13，便于管路连接方便；溢流阀8可控制系统压力。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种整体式多路换向阀，包括阀体、设于进油口与回油口之间阀体内的单向阀、数根阀杆；在阀体内设有高压进油通道、两低压回油通道及数个换向阀滑槽；两低压回油通道均与回油口相连；每个换向阀滑槽均与高压进油通道及两低压回油通道相连，每个换向阀滑槽均连有两工作油口通道和两中位泄油通道，进油口、各换向阀滑槽的中位泄油通道及阀体内的中位压力输出口依次相连；每根阀杆滑动的设于各自的换向阀滑槽内；本发明具有结构紧凑、体积小、无泄漏、压力损失小的优点，并避免阀杆移动产生卡滞，保证多路阀工作的平稳性和可靠性，可提高工效。

技术研发人员：吕林其;阳云;王德华;王夏金;欧常斌
受保护的技术使用者：四川长江液压件有限责任公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2019.11.08