一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置的制作方法

本实用新型涉及液压系统的技术领域，尤其是涉及一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置。

背景技术：

目前，桥梁内使用橡胶支座作为桥梁支座，而桥梁橡胶支座会出现开裂、变硬等老化现象，需要对桥梁橡胶支座进行维修或更换，而多点控制液压系统可用于桥梁橡胶支座老化后的维修和更换，多点控制液压系统可通过液体压力能使千斤顶将桥梁支撑住，之后即可对老化的橡胶支座进行更换。

现有的多点控制液压系统可通过一个液压站连接多个千斤顶，使多个千斤顶同时起到架梁的作用。多点控制液压系统包括油箱、油箱上的出油管和与出油管连接的油管，油管将油箱和千斤顶连接起来。油管包括位于油管端部的金属接头，金属接头和油箱上的出油管连接，出油管外侧壁上设置有凸环，金属接头内侧壁上开设有卡槽，出油管与油管通过凸环和卡槽卡接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：油管与出油管仅仅是通过凸环和卡槽卡接，卡接的过程是沿轴向将油管套在出油管上，在插入过程中，利用凸环发生形变使得凸环能够卡入卡槽中。在这一前提下，凸环的厚度必然较小，当油管与出油管中的油压较大时，凸环有可能再次形变，凸环与卡槽发生脱离，进而导致油管与出油管发生脱离，使液压油发生泄漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，具有防止油管在液压油高压下与进油管及出油管脱离，避免液压油从油管接口处泄漏的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，包括油管、油箱上的出油管，所述油管上设置有位于所述油管一端端部的金属接头，且所述油箱上的出油管连接于所述金属接头内，所述出油管外侧壁上设置有凸环，所述金属接头内侧壁上设置有与所述凸环配合的卡槽，所述出油管与油管通过凸环和卡槽插接，所述金属接头外侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有螺栓，且所述出油管外侧壁与所述螺栓尾部抵紧。

通过采用上述技术方案，安装时，先将金属接头和出油管插接，再向金属接头侧壁上的螺纹孔上拧入螺栓，并且使出油管外侧壁与螺栓尾部抵紧；螺栓的设置加强金属接头和出油管之间的连接强度，防止油管在输送液压油时与出油管及进油管脱离，避免液压油从油管接口处泄漏。

本实用新型进一步设置为：所述出油管外侧壁上开设有供所述螺栓尾部插入的连接槽。

通过采用上述技术方案，将螺栓尾部插入连接槽内，更好地防止螺栓松动，进一步增强出油管与金属接头的连接。

本实用新型进一步设置为：所述出油管与金属接头连接处设置有橡胶密封圈。

通过采用上述技术方案，橡胶密封圈将出油管与金属接头的连接处密封，增强出油管与金属接头的密封性，防止因密封性不好而导致液压油从出油管与金属接头的连接处泄漏。

本实用新型进一步设置为：所述金属接头内开设有与金属接头同轴的凹槽，所述橡胶密封圈固定安装于所述凹槽内，且所述橡胶密封圈朝向出油管的一端与所述出油管端部抵紧。

通过采用上述技术方案，将橡胶密封圈固定于凹槽内，并使橡胶密封圈与出油管端部抵紧，保证橡胶密封圈的密封性，进一步防止液压油从金属接头和出油管连接处泄漏。

本实用新型进一步设置为：所述连接槽靠近所述油管的一侧侧壁倾斜设置，且从所述出油管至所述油管的方向上，所述连接槽靠近所述油管的一侧侧壁至出油管轴线的距离逐渐增大。

通过采用上述技术方案，螺栓的拧紧过程中，螺栓沿连接槽靠近油管一侧侧壁向远离油管方向移动，带动金属接头向靠近油箱方向移动，橡胶密封圈随着金属接头的移动而移动，更好地将橡胶密封圈与出油管端部抵紧，进一步增强密封效果。

本实用新型进一步设置为：所述油管为橡胶软管。

通过采用上述技术方案，橡胶软管具有耐高压的效果，且其具有较好的弯曲性，较长的橡胶软管也能方便收纳。

本实用新型进一步设置为：所述金属接头远离所述出油管的一端外侧壁上开设有安装槽，所述橡胶软管上设置有卡箍，所述橡胶软管通过所述卡箍与安装槽配合后卡紧于金属接头上。

通过采用上述技术方案，将橡胶软管通过卡箍卡紧于安装槽上，防止金属接头与橡胶软管脱离造成的液压油泄漏。

本实用新型进一步设置为：所述出油管远离所述金属接头的一端安装有阀门。

通过采用上述技术方案，在非出油状态时，保持阀门关闭、使出油管密封；在出油时，打开使阀门打开、使液压油从出油管流出。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.防止出油管和油管脱离，避免因出油管和油管脱离导致的液压油泄漏；

2.防止液压油因橡胶软管和金属接头脱离而泄漏；

3.增强橡胶密封圈密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中a部分的局部放大示意图。

图3是本实用新型的出油管与油管连接关系的剖视图。

图中，1、油箱；2、出油管；21、凸环；22、连接槽；3、油管；31、橡胶软管；311、卡箍；4、金属接头；41、卡槽；42、螺纹孔；43、螺栓；44、凹槽；45、橡胶密封圈；46、安装槽；5、阀门。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1与图2，为本实用新型公开的一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，包括油管3、油箱1和油箱1上的出油管2，油管3一端连接有金属接头4，且金属接头4与油箱1上的出油管2连接。

出油管2远离金属接头4的一端安装有阀门5，阀门5打开使液压油流出、阀门5关闭防止液压油流出。

参照图2与图3，出油管2外侧壁上一体设置有凸环21，金属接头4内侧壁上开设有与凸环21配合的卡槽41，金属接头4通过凸环21和卡槽41插接于出油管2外。

金属接头4侧壁上开设有一个螺纹孔42，螺纹孔42轴向与金属接头4轴向垂直，螺纹孔42上螺纹连接有螺栓43，出油管2外侧壁上开设有供螺栓43尾部插入的连接槽22，连接槽22靠近油管3的一侧侧壁倾斜设置，且从出油管2至油管3的方向上，连接槽22靠近油管3的一侧侧壁至出油管2轴线的距离逐渐增大，连接槽22横截面呈直角梯形，螺栓43在拧紧过程中沿连接槽22靠近油管3一侧的侧壁从上至下移动至与连接槽22底面及连接槽22远离油管3一侧的侧壁抵紧。

金属接头4内开设有与金属接头4同轴的凹槽44，凹槽44呈圆环形，且凹槽44位于连接槽22和金属接头4与油管3连接的一端之间，凹槽44上固定安装有橡胶密封圈45，且出油管2插入金属接头4、并通过螺栓43拧紧时，出油管2一端端部与橡胶密封圈45朝向出油管2的一端抵紧，橡胶密封圈45将出油管2与金属接头4连接处密封。

金属接头4远离出油管2的一端外侧壁上开设有安装槽46，油管3为橡胶软管31，橡胶软管31上设置有卡箍311，且橡胶软管31通过卡箍311与安装槽46配合后卡紧于金属接头4上。

本实施例的实施原理为：

安装时，使阀门5处于关闭状态，先将油管3上的卡箍311卡紧于金属接头4上的安装槽46上；再将油管3上的金属接头4插接至油箱1上的出油管2上，且出油管2一端端部与金属接头4内的橡胶密封圈45抵紧；之后将螺栓43拧入金属接头4外侧壁上的螺纹孔42，使出油管2一端端部与橡胶密封圈45进一步抵紧，至螺栓43尾部与出油管2上的连接槽22底面抵接即可。

使用时，将阀门5打开，使油箱内的液压油从出油管2流出；且液压油经过金属接头4及油管3时，金属接头4与出油管2不发生脱离、金属接头4与油管3不发生脱离，防止液压油泄漏。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。