专利名称：一种增压器回油管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的增压器回油管。
背景技术：
采用涡轮增压技术的汽车发动机具有一根连接在增压器与发动机缸体之间的回 油管，现有的增压器回油管一般都是用钢管通过弯管机弯制成一定的形状后，再与法兰盘 或接头焊接而成。该种结构的增压器回油管在使用时，由于不同车型其整车的结构布置存 在差异，使回油管的走向有所不同，从而导致增压器回油管在不同车型的汽车上进行安装 时出现装配困难。
发明内容本实用新型的目的是提供一种增压器回油管，以适应在不同款型汽车上的安装。本实用新型所述增压器回油管，包括油管和焊接在油管两端的法兰盘，所述油管 由第一油管、第二油管和波纹管组成，波纹管连接在第一油管与第二油管之间，所述法兰盘 分别焊接在第一油管和第二油管的外端。第一油管外端的法兰盘通过两只螺栓固定到增压器上，第二油管外端的法兰盘通 过一只螺栓固定在发动机缸体上，并且第二油管与缸体之间通过0型密封圈进行密封，从 而实现增压器回油管在增压器与发动机缸体之间的安装连接。本实用新型所述增压器回油管由于在其中设置有一段波纹管，能够使回油管两端 之间的相对位置产生任意的变化，从而使该回油管能够方便地在不同车型的汽车上进行安 装；并且第二油管外端上的0型密封圈使增压器回油管与发动机缸体之间实现径向密封， 使密封性能更好，有效防止了润滑油的泄漏。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述增压器回油管的主视图。
具体实施方式
如图1所示，该增压器回油管包括油管和焊接在油管两端的法兰盘2，所述油管由 第一油管3、第二油管6和波纹管4组成，波纹管4焊接连接在第一油管3与第二油管6之 间，两只法兰盘2分别焊接在第一油管3和第二油管6的外端，在第二油管6端口的外圆柱 面上沿周向开设有环形槽，环形槽中套装有0型圈5。该增压器回油管通过螺栓1连接在增 压器与发动机缸体之间。
权利要求一种增压器回油管，包括油管和焊接在油管两端的法兰盘(2)，其特征在于所述油管由第一油管(3)、第二油管(6)和波纹管(4)组成，波纹管连接在第一油管与第二油管之间，所述法兰盘分别焊接在第一油管和第二油管的外端。
2.根据权利要求1所述增压器回油管，其特征在于在第二油管(6)端口的外圆柱面 上沿周向开设有环形槽，环形槽中套装有0型圈(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种增压器回油管，包括油管和焊接在油管两端的法兰盘，所述油管由第一油管、第二油管和波纹管组成，波纹管连接在第一油管与第二油管之间，所述法兰盘分别焊接在第一油管和第二油管的外端。该增压器回油管能够方便地在不同车型的汽车上进行安装。
文档编号F01M11/02GK201635795SQ201020142939
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者张洪嘉, 徐勇, 陈彦 申请人:重庆长安汽车股份有限公司