增压器回油管总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车管路技术领域，尤其涉及一种增压器回油管总成。
【背景技术】
[0002]增压器回油管是运用在发动机燃油系统上的，作为油性介质的输油管，对于工作环境的要求比较苛刻，如工作压力、耐高温等。现有技术的回油管主要包括三层，中间层为纤维层，内外两层均为橡胶层，这种结构的回油管扣压后，所能承受的压力、温度以及拉伸能力都较弱。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种性能较好的增压器回油管总成。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种增压器回油管总成，包括管路本体以及设置在管路本体两端用于连接的连接头，其特征在于:所述管路本体包括依次设置的第一橡胶层、钢丝编织层以及第二橡胶层。
[0005]采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:将原先中间的纤维层改成现在的钢丝编织层，这样管路本体扣压后所能承受的压力、温度以及拉伸等能力较强，即性能较好。
[0006]作为优选，所述连接头包括一部分伸入管路本体的竹节接头、用于紧固竹节接头的套管以及设置在竹节接头远离管路本体一端的外接头，所述套管一端与管路本体紧压，所述套管另一端与竹节接头紧压。即套管的两端均扣压了，这样牢固度较高，性能更加优良。
[0007]作为优选，所述竹节接头远离管路本体一端设有倾斜面。这样将与竹节接头这一段连接的连接件那一面也做成与这个倾斜面相配的倾斜面，这样就不需要增加密封圈了，成本较低，密封效果也较好。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型增压器回油管总成的半剖图。
[0009]图2为本实用新型增压器回油管总成的管路本体的剖视图。
[0010]如图所示:1、管路本体；2、连接头；3、第一橡胶层；4、钢丝编织层；5、第二橡胶层；6、竹节接头；7、套管；8、外接头；9、倾斜面。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下【具体实施方式】。
[0012]—种增压器回油管总成，包括管路本体I以及设置在管路本体两端用于连接的连接头2，所述管路本体I包括从内到外依次设置的第一橡胶层3、钢丝编织层4以及第二橡胶层5。
[0013]所述连接头2包括一部分伸入管路本体I的竹节接头6、用于紧固竹节接头6的套管7以及设置在竹节接头6远离管路本体I 一端的外接头8，所述套管7 —端与管路本体I紧压，所述套管7另一端与竹节接头6紧压。
[0014]所述竹节接头6远离管路本体I 一端设有倾斜面9。
【主权项】
1.一种增压器回油管总成，包括管路本体(I)以及设置在管路本体两端用于连接的连接头(2)，其特征在于:所述管路本体(I)包括从内到外依次设置的第一橡胶层(3)、钢丝编织层(4)以及第二橡胶层(5)。2.根据权利要求1所述的增压器回油管总成，其特征在于:所述连接头(2)包括一部分伸入管路本体(I)的竹节接头(6)、用于紧固竹节接头(6)的套管(7)以及设置在竹节接头(6 )远离管路本体(I) 一端的外接头(8 )，所述套管(7 ) 一端与管路本体(I)紧压，所述套管(7)另一端与竹节接头(6)紧压。3.根据权利要求2所述的增压器回油管总成，其特征在于:所述竹节接头(6)远离管路本体(I) 一端设有倾斜面(9 )。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车管路技术领域，尤其涉及一种增压器回油管总成，包括管路本体（1）以及设置在管路本体两端用于连接的连接头（2），所述管路本体（1）包括从内到外依次设置的第一橡胶层（3）、钢丝编织层（4）以及第二橡胶层（5）。这种增压器回油管总成性能较好。
【IPC分类】F16L33/22, F16L11/08, F02M37/00
【公开号】CN204828995
【申请号】CN201520621103
【发明人】谢琪洪, 陈荣发
【申请人】宁波福士汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月18日