一种增压器的垫片与隔热罩总成的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车发动机增压器领域，特别是一种可用于涡轮增压发动机增压 器的垫片与隔热罩总成。
【背景技术】
[0002] 汽车领域一直存在两个为广大公众所关注的问题：能源消耗以及环境污染。为了 解决或是改进这两个方面的问题，业界人员也就一直在持续努力进行新技术的研发，以提 高能源的利用率，并能减少尾气的排放。而这其中的发动机涡轮增压技术，经过持续不断的 发展，已经越来越被采用到目前的乘用车中，以达到节能减排的目的。
[0003] 发动机涡轮增压技术的优点是显而易见的，它可在不增加发动机排量的基础上， 大幅度提高功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器 的相比，可增加大约40%甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机，经增压后可以 产生相对更多的功率;或者说，一台小排量的发动机经过增压后，可以产生较大排量发动机 相同的功率。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
[0004] 但同样发动机在采用涡轮增压技术后，发动机工作中产生的最高爆发压力和平均 温度也将大幅度提高。具体来说，涡轮增压器每秒转速高达5000转，工作温度高达1000°C， 从而变成一个高温热源，不断向外进行高温辐射。
[0005] 为了避免高温辐射对其他零件的影响，一般会配备前后两个隔热罩来完全覆盖增 压器以降低辐射传热。前隔热罩针对发动机的外围零件，例如，线束、管子等，一般固定在增 压器外壳上;后隔热罩针对发动机本体零件，例如，缸盖、凸轮轴罩盖等，一般固定在缸盖或 者凸轮轴罩盖上，而固定在缸盖上会带来更大的覆盖面积，起到更好的防热辐射效果。
[0006] 但是固定在缸盖上又带来了另外一个问题，就是安装位置。目前发动机追求小排 量及紧凑式设计，采用了集成排气歧管的缸盖，增压器距离缸盖非常近，并没有更多的空间 布置隔热罩的安装凸台。
[0007] 因此，确有必要，来研发一种新型的增压器隔热罩结构，来克服现有技术中的缺 陷。 【实用新型内容】
[0008] 本实用新型的目的在于提供一种新型的增压器的垫片与隔热罩总成，其可以很好 的安装到发动机缸盖上，并具有良好的防热辐射效果。
[0009] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[0010] -种增压器的垫片与隔热罩总成，其包括隔热罩本体以及垫片，其中所述垫片固 定设置在所述隔热罩上，两者成一体式构型。
[0011] 进一步的，其中所述垫片包括两个，将所述隔热罩本体夹设于其间。
[0012] 进一步的，其中所述垫片是夹设于所述隔热罩本体的平板部的两侧。
[0013] 进一步的，其中所述垫片上设置有密封凸筋。
[0014] 进一步的，其中所述密封凸筋为封闭环形结构。
[0015] 进一步的，其中所述垫片上设置有焊接突起。
[0016] 进一步的，其中所述隔热罩本体上设置有开孔，以对应所述焊接突起。
[0017] 进一步的，其中所述焊接突起设置在所述密封凸筋的外侧。
[0018] 进一步的，其中所述焊接突起包括两个，并对称的设置在所述密封凸筋的两侧。
[0019] 进一步的，其中所述焊接突起的高度，小于所述隔热罩本体厚度的1/2。
[0020] 相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种新型增压器 的垫片与隔热罩总成，其将垫片集成于其隔热罩本体上，使得其即能实现良好的防热辐射 以及高温排气密封功能，又能便利的装设于发动机缸盖上。
【附图说明】
[0021] 图1是本实用新型一个实施方式涉及的一种增压器的垫片与隔热罩总成的分解结 构示意图；
[0022]图2是图1所示的增压器的垫片与隔热罩总成的局部侧视图，仅显示垫片装配部 分；
[0023]图3是图2所示圈A部分的放大图；
[0024]图4是图2所示圈B部分的放大图。
[0025]图中的附图标记说明如下：
【具体实施方式】
[0027] 以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种增压器的垫片与隔热罩总成 的技术方案作进一步的详细描述。
[0028] 请参阅图1所示，本实用新型涉及的一个实施方式提供了一种增压器的垫片与隔 热罩总成，其包括隔热罩本体10以及两个垫片20、21。
[0029]其中所述隔热罩本体10包括平板部12,所述两个垫片20、21分别夹设于所述平板 部12的两侧。
[0030]进一步的，所述垫片20、21为不锈钢材质，并且在缸盖出口及增压器入口连接处， 分别冲压出一条对称且连续的密封凸筋22,在螺栓力的压紧作用下提供足够的密封力，以 保证增压器入口处的高温排气密封。
[0031]且，在垫片冲压工序，在垫片密封凸筋22外围再对称冲压出两个小的焊接突起24， 所述焊接突起24高度不高于所述隔热罩本体10厚度的1/2。另外，所述垫片20、21上还对称 设置有螺栓孔26。
[0032]进一步的，为了保证所述隔热罩的安装位置，在两层垫片20、21之间塞入所述隔热 罩本体的平板部12,其在相应螺栓孔及点焊位置设置开孔14,定义好所述垫片20、21和所述 隔热罩本体10的相对位置。这些都在工装上实现。要保证所述隔热罩本体10与所述垫片20、 21焊接的平板部12有较好的平面度和粗糙度，不得有任何扭曲。
[0033]装配时，将所述两层垫片20、21通过所述隔热罩本体10的对应开孔14位置，与所述 隔热罩本体10焊接在一起。由于是两层垫片同种材料之间的点焊，焊接效果好，不容易脱 落。保证一定的焊缝长度，可以更好的防止垫片与隔热罩的窜动。最后，在使用螺栓通过所 述垫片的螺栓孔和平板部上的开孔做进一步的紧固连接，相邻螺栓间距保持在60mm左右， 以保证排气的可靠密封。
[0034] 本实用新型涉及的一种新型的增压器垫片与隔热罩总成，其将垫片集成于其本体 上，使得其即能实现良好的防热辐射以及高温排气密封功能，又能便利的装设于发动机缸 盖上。
[0035] 本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在 不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和 修改均应当属于本实用新型的范围内。
【主权项】
1. 一种增压器的垫片与隔热罩总成，其包括隔热罩本体;其特征在于，其还包括垫片， 其中所述垫片固定设置在所述隔热罩上，两者成一体式构型，所述垫片上设置有密封凸筋 和焊接突起，所述隔热罩本体上设置有开孔，以对应所述焊接突起。2. 根据权利要求1所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述垫片 包括两个，将所述隔热罩本体夹设于其间。3. 根据权利要求2所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述垫片 是分别夹设于所述隔热罩本体的平板部的两侧。4. 根据权利要求1所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述密封 凸筋为封闭环形结构。5. 根据权利要求1所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述焊接 突起设置在所述密封凸筋的外侧。6. 根据权利要求1所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述焊接 突起包括两个，并对称的设置在所述密封凸筋的两侧。7. 根据权利要求1所述的一种增压器的垫片与隔热罩总成，其特征在于，其中所述焊接 突起的高度，小于所述隔热罩本体厚度的1/2。
【专利摘要】本实用新型公开了一种增压器的垫片与隔热罩总成，其包括隔热罩本体以及垫片，其中所述垫片固定设置在所述隔热罩上，两者成一体式构型。本实用新型涉及的一种新型增压器的垫片与隔热罩总成，其将垫片集成于其隔热罩本体之上，使得其即能实现良好的防热辐射以及高温排气密封功能，又能便利的装设于发动机缸盖上。
【IPC分类】F02F11/00, F01D25/08, F02B77/11
【公开号】CN205349546
【申请号】CN201520851717
【发明人】冉帆, 梅本付, 王立新, 尹建民
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年10月30日