新型回油管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说，是一种回油管。
【背景技术】
[0002]回油管是一种常见的汽车配件，当燃油泵提供的油量大于发动机所需要的最佳油量时，让油通过回油管回到油箱中，达到减少油量消耗的目的。由于燃油泵上压力调节器的作用，使回油的油压较高，引起管路压力脉动幅度增大，油液流速变快，产生共振，发出噪音和异响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对目前的回油管油压大，压力脉动幅度大，流速快，产生共振异响等问题，设计了一种新型的回油管。
[0004]本实用新型的新型回油管，包括回油胶管，回油胶管内安装有节流阀，所述的节流阀为柱状，节流阀内同轴设置有油液通道，油液通道两端的开口都为喇叭形，节流阀的外径大于回油胶管的内径，节流阀的外壁设置有环状的固定槽。
[0005]优选的是，所述的固定槽设置有一个，与节流阀对应的回油胶管上套装有弹性卡箍，弹性卡箍与固定槽对齐。
[0006]优选的是，所述的固定槽设置有两个，与节流阀对应的回油胶管上套装有扣压套，扣压套扣压在回油胶管上，扣压套的凹陷部与对应的固定槽对齐。
[0007]本实用新型的有益效果是:新型回油管内安装有节流阀，减小了管内油液流通通道的尺寸，限制了回油的油量，使油泵背压保持恒定，降低管内油液流速，增加了管内的阻尼，降低噪音，避免发生共振异响。油液通道开口都为喇叭形，使进入油液通道的油液流速和压力变化平缓，避免流速和压力周边造成回油管鼓胀破裂，同时也避免产生额外的噪声和共振。设置的固定槽使对应位置的回油胶管内收，回油胶管的内壁可更加紧密的贴在节流阀表面，还使套在回油胶管上的固定装置可将节流阀卡住，避免了节流阀在轴向窜动，保证了节流阀阻拦油液的密封性能。
【附图说明】
[0008]附图1为本新型回油管的结构图一；
[0009]附图2为本新型回油管的结构图二；
[0010]附图3为节流阀的结构图一；
[0011 ] 附图4为节流阀的结构图二。
【具体实施方式】
[0012]本新型回油管，如图1至4所示，包括回油胶管1，回油胶管I内安装有节流阀2。
[0013]节流阀2为柱状，节流阀2内同轴设置有油液通道3，油液通道3两端的开口 4都为喇叭形，节流阀2的外径大于回油胶管I的内径，节流阀2的外壁设置有环状的固定槽5。
[0014]固定槽5可设置一个，当设置一个固定槽5时，如图1和3所示，与节流阀2对应的回油胶管I上套装有弹性卡箍6，弹性卡箍6与固定槽5对齐。
[0015]固定槽5也可设置两个，当设置两个固定槽5时，如图2和4所示，与节流阀2对应的回油胶管I上套装有扣压套7，扣压套7扣压在回油胶管I上，扣压套7的凹陷部8与对应的固定槽5对齐。
【主权项】
1.一种新型回油管，其特征在于，包括回油胶管(1)，回油胶管⑴内安装有节流阀(2)，所述的节流阀(2)为柱状，节流阀(2)内同轴设置有油液通道(3)，油液通道(3)两端的开口⑷都为喇叭形，节流阀⑵的外径大于回油胶管⑴的内径，节流阀⑵的外壁设置有环状的固定槽(5)。
2.根据权利要求1所述的新型回油管，其特征在于，所述的固定槽(5)设置有一个，与节流阀(2)对应的回油胶管(I)上套装有弹性卡箍(6)，弹性卡箍(6)与固定槽(5)对齐。
3.根据权利要求1所述的新型回油管，其特征在于，所述的固定槽(5)设置有两个，与节流阀⑵对应的回油胶管⑴上套装有扣压套(7)，扣压套(7)扣压在回油胶管⑴上，扣压套(7)的凹陷部(8)与对应的固定槽(5)对齐。
【专利摘要】一种新型回油管，包括回油胶管，回油胶管内安装有节流阀，所述的节流阀为柱状，节流阀内同轴设置有油液通道，油液通道两端的开口都为喇叭形，节流阀的外径大于回油胶管的内径，节流阀的外壁设置有环状的固定槽。新型回油管内安装有节流阀，减小了管内油液流通通道的尺寸，限制了回油的油量，使油泵背压保持恒定，降低管内油液流速，增加了管内的阻尼，降低噪音，避免发生共振异响。
【IPC分类】F02M37-00, F02M33-08
【公开号】CN204283686
【申请号】CN201420701683
【发明人】于鹏, 刘喜巧, 吴永全
【申请人】青岛三祥科技股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月20日