一种自动增压的罗茨高压风机的制作方法

本实用新型涉及罗茨高压风机技术领域，具体为一种自动增压的罗茨高压风机。

背景技术：

隧道内设诱导风机持续不断的把外部空气输入隧道内进行空气更替，特别是如秦岭终南山的长距离隧道，但是，常规诱导风机的通风管为直筒式，送风量根据诱导风机的规格和功率决定，诱导风机直通式通风管缺乏风量增压功能，不能提高诱导风机单位时间内的送风量、送风效率和射程。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种自动增压的罗茨高压风机，达到输出的流动空气压缩增压后输出，大大增加风机的风量扬程和动能，输出的气流压力大、输送距离远，输送气流柔和，避免形成涡流，大大提高隧道内风机的送风效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动增压的罗茨高压风机，包括诱导圆壳、增压圆壳、增压锥管、螺纹管头、螺旋叶、增压螺杆、定位环、支撑板和驱动组件，诱导圆壳的右侧面与增压圆壳的左侧面连接，增压锥管的右侧面与螺纹管头的左侧面连接，驱动组件位于诱导圆壳的内部，螺旋叶的轴心与增压螺杆的头部连接，增压螺杆的尾部与定位环的内部连接。

优选的，所述诱导圆壳的外表面连接有定位罩，定位罩的底部连接有支撑台。

优选的，所述增压圆壳的右侧面设置有螺纹孔，螺纹孔的内壁与螺纹管头的外表面连接。

优选的，所述驱动组件包括支撑支架、限位栓、限位环和增压风机，支撑支架的顶端内部与增压风机的下表面连接，限位栓贯穿支撑支架，限位栓的外表面与限位环的内壁连接。

优选的，所述限位栓的底部连接有支撑板，支撑板的外表面与诱导圆壳的内部连接，支撑板的顶部与支撑支架的底部连接。

优选的，所述定位环的左侧面与增压风机的输出轴连接，定位环位于诱导圆壳的内部。

优选的，所述诱导圆壳的内壁连接有增压板，增压板顶部与螺纹孔的内部处于同一水平面。

本实用新型提供了一种自动增压的罗茨高压风机。具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将诱导圆壳的右侧面与增压圆壳的左侧面固定连接，增压锥管的右侧面与螺纹管头的左侧面固定连接，增压圆壳的右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁与螺纹管头的外表面螺纹连接，因此螺纹管头转入螺纹孔的内部，从而完成整个通风管道的组装，增压风机带动增压螺杆旋转，螺旋叶围绕着增压螺杆顺时针转动，把外部空气吸入形成流动气流，部分流动气流进入到诱导圆壳后从增压板输送到螺纹管头，最终进入到增压圆壳后从增压锥管出口排出，促使输出的气流压力大、输送距离远，大大提高隧道内的空气更换效率，达到输出的流动空气压缩增压后输出，大大增加风机的风量扬程和动能，输出的气流压力大、输送距离远，输送气流柔和，避免形成涡流，大大提高隧道内风机的送风效率的目的。

2、本实用新型通过在隧道施工时，将支撑台安装在隧道的内壁，隧道开设有通风口，诱导圆壳贯穿隧道，诱导圆壳的外表面固定连接有定位罩，定位罩在施工时起到对诱导圆壳保护作用，因此定位罩的外表面与通风口的内壁固定连接，而支撑支架的顶端内部与增压风机的下表面固定连接，限位栓贯穿支撑支架，限位栓的外表面与限位环的内壁螺纹连接，限位栓的底部固定连接有支撑板，从而限位环转离限位栓，增压螺杆转离定位环，方便对风机进行检修替换，保证隧道内的空气更换效率。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型内饰图；

图3为本实用新型左侧视图；

图4为本实用新型图1中a处的放大图。

图中：1、支撑台；2、定位罩；3、诱导圆壳；4、增压圆壳；5、增压锥管；6、螺纹管头；7、螺旋叶；8、增压螺杆；9、定位环；10、支撑板；11、驱动组件；12、增压板；1101、支撑支架；1102、限位栓；1103、限位环；1104、增压风机。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种自动增压的罗茨高压风机，包括诱导圆壳3、增压圆壳4、增压锥管5、螺纹管头6、螺旋叶7、增压螺杆8、定位环9、支撑板10和驱动组件11，诱导圆壳3的右侧面与增压圆壳4的左侧面固定连接，增压锥管5的右侧面与螺纹管头6的左侧面固定连接，驱动组件11位于诱导圆壳3的内部，螺旋叶7的轴心与增压螺杆8的头部螺纹连接，增压螺杆8的尾部与定位环9的内部螺纹连接。

进一步，诱导圆壳3的外表面固定连接有定位罩2，定位罩2的底部固定连接有支撑台1。

进一步，增压圆壳4的右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁与螺纹管头6的外表面螺纹连接。

进一步，驱动组件11包括支撑支架1101、限位栓1102、限位环1103和增压风机1104，支撑支架1101的顶端内部与增压风机1104的下表面固定连接，限位栓1102贯穿支撑支架1101，限位栓1102的外表面与限位环1103的内壁螺纹连接。

进一步，限位栓1102的底部固定连接有支撑板10，支撑板10的外表面与诱导圆壳3的内部固定连接，支撑板10的顶部与支撑支架1101的底部活动连接。

进一步，定位环9的左侧面与增压风机1104的输出轴固定连接，定位环9位于诱导圆壳3的内部。

进一步，诱导圆壳3的内壁固定连接有增压板12，增压板12顶部与螺纹孔的内部处于同一水平面。

在使用时，将诱导圆壳3的右侧面与增压圆壳4的左侧面固定连接，增压锥管5的右侧面与螺纹管头6的左侧面固定连接，增压圆壳4的右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁与螺纹管头6的外表面螺纹连接，因此螺纹管头6转入螺纹孔的内部，从而完成整个通风管道的组装，增压风机1104带动增压螺杆8旋转，螺旋叶7围绕着增压螺杆8顺时针转动，把外部空气吸入形成流动气流，部分流动气流进入到诱导圆壳3后从增压板12输送到螺纹管头6，最终进入到增压圆壳4后从增压锥管5出口排出，促使输出的气流压力大、输送距离远，大大提高隧道内的空气更换效率，在隧道施工时，将支撑台1安装在隧道的内壁，隧道开设有通风口，诱导圆壳3贯穿隧道，诱导圆壳3的外表面固定连接有定位罩2，定位罩2在施工时起到对诱导圆壳3保护作用，因此定位罩2的外表面与通风口的内壁固定连接，而支撑支架1101的顶端内部与增压风机1104的下表面固定连接，限位栓1102贯穿支撑支架1101，限位栓1102的外表面与限位环1103的内壁螺纹连接，限位栓1102的底部固定连接有支撑板10，从而限位环1103转离限位栓1102，增压螺杆8转离定位环9，方便对风机进行检修替换，保证隧道内的空气更换效率。

综上可得，本实用新型通过将诱导圆壳3的右侧面与增压圆壳4的左侧面固定连接，增压锥管5的右侧面与螺纹管头6的左侧面固定连接，增压圆壳4的右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁与螺纹管头6的外表面螺纹连接，因此螺纹管头6转入螺纹孔的内部，从而完成整个通风管道的组装，增压风机1104带动增压螺杆8旋转，螺旋叶7围绕着增压螺杆8顺时针转动，把外部空气吸入形成流动气流，部分流动气流进入到诱导圆壳3后从增压板12输送到螺纹管头6，最终进入到增压圆壳4后从增压锥管5出口排出，促使输出的气流压力大、输送距离远，大大提高隧道内的空气更换效率，达到输出的流动空气压缩增压后输出，大大增加风机的风量扬程和动能，输出的气流压力大、输送距离远，输送气流柔和，避免形成涡流，大大提高隧道内风机的送风效率的目的，本实用新型通过在隧道施工时，将支撑台1安装在隧道的内壁，隧道开设有通风口，诱导圆壳3贯穿隧道，诱导圆壳3的外表面固定连接有定位罩2，定位罩2在施工时起到对诱导圆壳3保护作用，因此定位罩2的外表面与通风口的内壁固定连接，而支撑支架1101的顶端内部与增压风机1104的下表面固定连接，限位栓1102贯穿支撑支架1101，限位栓1102的外表面与限位环1103的内壁螺纹连接，限位栓1102的底部固定连接有支撑板10，从而限位环1103转离限位栓1102，增压螺杆8转离定位环9，方便对风机进行检修替换，保证隧道内的空气更换效率。