一种背负式动力装置以及抢险救援工具的制作方法

[0001]
本申请涉及救援设备的技术领域，特别是涉及一种背负式动力装置以及抢险救援工具。


背景技术：

[0002]
电动液压泵主要应用在应急抢险救援中，包括消防灭火后的抢险救援、地震灾后的抢险救援、道路交通事故的抢险救援以及其他突发性灾难后的抢险救援，为破拆工具提供动力支持。
[0003]
现有电动液压泵为固定式或者手提式，携带不方便，而且其输出模式单一，只能实现与单作用工具或者双作用工具单独搭配使用，不能最大程度上实现与多种不同工具的连接，工作效率较低，不能满足应急抢险救援工作的现场需求，从而使得抢险救援工作的效率降低。


技术实现要素：

[0004]
本申请主要解决的技术问题是提供一种背负式动力装置以及抢险救援工具，使得整个动力装置便于携带和使用，并且能够同时实现与单作用工具和双作用工具的搭配使用。
[0005]
为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种背负式动力装置，应用于抢险救援工具，包括：背包主体；供油组件，至少部分设置于所述背包主体内部，包括输出端，所述输出端设置有第一工作口和第二工作口，所述供油组件内的液压油可经所述第一工作口和所述第二工作口进出；且当所述动力装置应用于具有单个油口的单作用工具时，所述单作用工具的油口与所述第一工作口导通，所述第二工作口封闭；当所述动力装置应用于具有两个油口的双作用工具时，所述双作用工具的两个油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口导通。
[0006]
其中，所述供油组件包括：供油主体，连接所述输出端；换向阀，与所述输出端可拆卸连接，其两侧分别设置有两个第一油口和两个第二油口；且所述两个第一油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口一一对应；当所述动力装置应用于单作用工具时，所述单作用工具直接与所述输出端连接，所述单作用工具的油口与所述第一工作口导通，所述单作用工具的外壁抵顶所述第二工作口，以使所述第二工作口封闭；当所述动力装置应用于双作用工具时，所述双作用工具通过所述换向阀与所述输出端连接，所述双作用工具的两个油口分别与所述两个第二油口导通，所述两个第一油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口导通。
[0007]
其中，所述供油主体还包括：油囊，用于存储液压油；第一输油通路，其一端连通所述第一工作口；分别与所述油囊连通的第二输油通路、第一回油通路；其中，所述第二输油通路上设置有电动泵，在同一时刻所述第一输油通路仅与所述第二输油通路和所述第一回油通路中的一个连通；第二回油通路，与所述油囊连通，其一端连通所述第二工作口；当所
述动力装置与所述单作用工具连接时，所述油囊内的液压油可在所述电动泵的作用下经所述第二输油通路和所述第一输油通路进入所述单作用工具，而所述单作用工具中的液压油可经所述第一输油通路和所述第一回油通路进入所述油囊；当所述动力装置通过所述换向阀与所述双作用工具连接时，所述油囊内的液压油可在所述电动泵的作用下经所述第二输油通路和所述第一输油通路进入所述双作用工具，而所述双作用工具中的液压油可经所述第二回油通路进入所述油囊。
[0008]
其中，所述供油主体还包括：电磁阀，包括第一连接口、第二连接口和第三连接口，所述第一连接口、所述第二连接口和所述第三连接口分别与所述第一输油通路、所述第二输油通路和所述第一回油通路连通；且在同一时刻所述第一连接口仅与所述第二连接口和所述第三连接口中的一个连通。
[0009]
其中，所述电磁阀为两位三通电磁阀；所述换向阀为三位四通换向阀。
[0010]
其中，所述背包主体的侧面设置有过孔，所述供油组件的所述输出端穿设所述过孔。
[0011]
其中，所述背包主体内部设置有隔层，所述隔层设置有多个容置腔，所述多个容置腔用于容纳所述供油组件。
[0012]
其中，所述隔层为软质弹性体；和/或，所述隔层可拆卸地设置于所述背包主体内部。
[0013]
其中，所述动力装置还包括：电源，位于所述背包主体内部，与所述供油组件电连接；遥控器，与所述供油组件电连接，以控制所述供油组件运行或停止；所述遥控器为有线遥控器和/或无线遥控器；电量显示屏、充电口以及电源开关，位于所述背包主体外部，与所述电源电连接。
[0014]
为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种抢险救援工具，所述抢险救援工具包括具有单个油口的单作用工具、具有两个油口的双作用工具以及上述任一项所述的动力装置。
[0015]
区别于现有技术的情况，本申请的有益效果是：本申请中的背负式动力装置包括背包主体和供油组件。其中，供油组件至少部分设置于背包主体内部，其中，供油组件包括输出端，该输出端设置有第一工作口和第二工作口，供油组件内的液压油可经第一工作口和第二工作口进出；且当上述动力装置应用于具有单个油口的单作用工具时，单作用工具的油口与第一工作口导通，第二工作口封闭；当上述动力装置应用于具有两个油口的双作用工具时，双作用工具的两个油口分别与第一工作口和第二工作口导通。通过上述设计方案，使得整个动力装置便于携带和使用，并且能够同时实现与单作用工具和双作用工具的搭配使用，满足应急抢险救援工作的现场需求，从而提高抢险救援工作的效率。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0017]
图1是本申请背负式动力装置一实施方式的结构示意图；
[0018]
图2是单作用工具一实施方式的结构示意图；
[0019]
图3是双作用工具一实施方式的结构示意图；
[0020]
图4是图1中供油组件中供油主体一实施方式的结构示意图；
[0021]
图5是本申请背负式动力装置的原理图；
[0022]
图6是本申请抢险救援工具一实施方式的结构示意图。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性的劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]
请参阅图1，图1是本申请背负式动力装置一实施方式的结构示意图。本申请所提供的动力装置1包括背包主体10和供油组件12。其中，该供油组件12包括输出端120和供油主体124，供油主体124与输出端120连接，背包主体10的侧面可以设置有过孔(图未示)，输出端120穿设上述过孔，以使得后续该输出端120可以很方便的与作用工具连接。输出端120设置有第一工作口1200和第二工作口1201。
[0025]
一般而言，作用工具可以分为单个油口的单作用工具和两个油口的双作用工具。为区分单作用工具的油口和双作用工具的油口，本申请将单作用工具的油口定义为第三油口，双作用工具的两个油口定义为两个第四油口。请参阅图2，图2是单作用工具一实施方式的结构示意图。单作用工具2包括第一有杆腔20、第一无杆腔22、第一活塞24、第三油口26以及第一动作部件28。其中，第三油口26位于第一无杆腔22一侧，用于第一无杆腔22中液压油的进出，第一活塞24位于第一有杆腔20内，与第一动作部件28连接，用于驱动第一动作部件28执行相应的动作，其中，第一活塞24可依靠自重或外力复位，外力可以是弹簧、空气等，本申请对此不作限定。请参阅图3，图3是双作用工具一实施方式的结构示意图。双作用工具3包括第二有杆腔30、第二无杆腔32、第二活塞34、两个第四油口36以及第二动作部件38。其中，两个第四油口36分别位于第二无杆腔32和第二有杆腔30一侧，分别用于第二无杆腔32和第二有杆腔30中液压油的进出，第二活塞34位于第二有杆腔30内，与第二动作部件38连接，用于驱动第二动作部件38执行相应的动作。
[0026]
请一并参阅图1、图2和图3，本申请中供油组件12至少部分设置于背包主体10内部，供油组件12内的液压油可经输出端120的第一工作口1200和第二工作口1201进出；且当上述动力装置1应用于具有单个第三油口26的单作用工具2时，单作用工具2的第三油口26与第一工作口1200导通，以输送液压油，与此同时，第二工作口1201封闭；当动力装置1应用于具有两个第四油口36的双作用工具3时，双作用工具3的两个第四油口36分别与第一工作口1200和第二工作口1201导通，以输送液压油。在本实施例中，该动力装置1便于携带和使用，并且通过第一工作口1200和第二工作口1201与单作用工具2以及双作用工具3的配合，该动力装置1能够同时实现与单作用工具2和双作用工具3的搭配使用，满足应急抢险救援工作的现场需求，从而提高抢险救援工作的效率。
[0027]
进一步地，请参阅图4，图4是图1中供油组件中供油主体一实施方式的结构示意图。供油主体124还可以包括电动泵1240、电磁阀1242以及油囊1244。其中，电动泵1240包括
泵体1241以及电机1243，泵体1241用于泵送液压油，电机1243与泵体1241连接，为泵体1241泵送液压油提供动力，以向作用工具输送液压油。其中，电机1243为大功率电机，以满足高压、大电流的需要；电磁阀1242与泵体1241连接，油囊1244与泵体1241连接，用于存储液压油。在本实施例中，电磁阀1242为两位三通电磁阀，可以通过控制电磁阀1242来切换泵送液压油的路径，从而形成不同的通路。
[0028]
在本实施例中，请继续参阅图1，供油组件12还可以包括换向阀122，换向阀122与输出端120可拆卸地连接，例如，换向阀122与输出端120可通过螺丝固定、卡合安装等方式可拆卸地连接，在此不作限定。其中，换向阀122的两侧分别设置有两个第一油口1220和两个第二油口1221，且两个第一油口1220分别与第一工作口1200和第二工作口1201一一对应，以输送液压油。其中，换向阀122为三位四通换向阀，通过控制换向阀122以形成不同的通路。
[0029]
具体而言，请参阅图5，图5是本申请背负式动力装置的原理图。供油主体124还包括第一输油通路501、第二输油通路502、第一回油通路503以及第二回油通路504。其中，第一输油通路501的一端连通第一工作口1200，油囊1244分别与第二输油通路502和第一回油通路503连通，其中，电动泵1240设置于第二输油通路502上，用于泵送液压油；在同一时刻第一输油通路501仅与第二输油通路502和第一回油通路503中的一个连通，第二回油通路504与油囊1244连通，以将液压油输送回油囊1244，其一端连通第二工作口1201。
[0030]
进一步地，请继续参阅图5，电磁阀1242包括第一连接口601、第二连接口602和第三连接口603，第一连接口601、第二连接口602和第三连接口603分别与第一输油通路501、第二输油通路502和第一回油通路503连通；且在同一时刻第一连接口601仅与第二连接口602和第三连接口603中的一个连通。通过控制电磁阀1242进行第一连接口601与第二连接口602、第三连接口603的连接切换，实现不同的通路连接。
[0031]
在本实施例中，请继续参阅图5，第一输油通路501、第二输油通路502、第一回油通路503、第二回油通路504、电动泵1240和电磁阀1242集成为一个整体结构，便于工作人员携带和使用，有利于提高抢险救援工作的效率。当然，在其他实施例中，此整体结构也可以不包含电磁阀1242，而是采用其他方式控制第一输油通路501与第二输油通路502或第一回油通路503的连通或断开，例如，在第二输油通路502和第一回油通路503上分别设置有开关，分别控制其开启或关闭，从而实现第一输油通路501与其连通或断开，本申请对此不作限定。
[0032]
当该动力装置1应用于单作用工具2时，请参阅图1、图2和图5，单作用工具2可直接与输出端120连接，连接方式可以是螺丝固定、卡合安装等，在此不作限定。单作用工具2的第三油口26与第一工作口1200导通，第一有杆腔20的外壁抵顶第二工作口1201，以使第二工作口1201封闭。或者，也可以在第二工作口1201单独设置有一个开关，以控制第二工作口1201的开启或封闭，本申请对此不作限定。当然，在其他实施例中，单作用工具2也可以通过换向阀122与输出端120连接，其中一个第二油口1221封闭，另一个第二油口1221与第三油口26导通，该第二油口1221与其中一个第一油口1220导通，只需一直控制另一个第一油口1220与第二工作口1201断开，以使得第二回油通路504断开即可，在此不作限定。
[0033]
具体地，请继续参阅图1、图2和图5，当动力装置1与单作用工具2连接时，单作用工具2的第三油口26与第一工作口1200导通，第二工作口1201封闭。启动动力装置1，电磁阀
1242控制第一连接口601与第二连接口602连接，使得第一输油通路501和第二输油通路502连通，油囊1244内的液压油可在电动泵1240的作用下经第二输油通路502和第一输油通路501进入第一无杆腔22，液压油推动第一活塞24往第一有杆腔20的方向移动，从而推动第一动作部件28，使其执行相应的动作；当动力装置1停止运行时，电磁阀1242的第一连接口601与第二连接口602、第三连接口603均断开连接，第一活塞24保持不动，以实现保压功能；启动控制开关，以控制电磁阀1242的第一连接口601与第三连接口603连通，使得第一输油通路501和第一回油通路503连通，第一活塞24由于自重或外力作用等往第一无杆腔22的方向移动，第一无杆腔22内的液压油经第一输油通路501和第一回油通路503进入油囊1244，第一活塞24以及第一动作部件28复位。
[0034]
当该动力装置1应用于双作用工具3时，请参阅图1、图3和图5，双作用工具3通过换向阀122与输出端120连接，双作用工具3的两个第四油口36分别与两个第二油口1221导通，两个第一油口1220分别与第一工作口1200和第二工作口1201导通，以将液压油输送至双作用工具3或油囊1244。
[0035]
具体地，请继续参阅图1、图3和图5，当动力装置1通过换向阀122与双作用工具3连接时，双作用工具3的两个第四油口36分别与两个第二油口1221导通，两个第一油口1220分别与第一工作口1200和第二工作口1201一一对应。启动动力装置1，当换向阀122上移，两个第一油口1220分别与两个第二油口1221对应连通，即第一输油通路501连通第二无杆腔32，第二回油通路504连通第二有杆腔30，电磁阀1242控制第一连接口601与第二连接口602连通，使得第一输油通路501和第二输油通路502连通，油囊1244内的液压油可在电动泵1240的作用下经第二输油通路502和第一输油通路501进入第二无杆腔32内，推动第二活塞34往第二有杆腔30的方向移动，从而推动第二动作部件38，使其执行相应的动作；当换向阀122换向处于中位时，第二活塞34保持不动，以实现保压功能；当换向阀122下移，两个第一油口1220与两个第二油口1221交叉连通，即第一输油通路501连通第二有杆腔30，第二回油通路504连通第二无杆腔32，油囊1244内的液压油可在电动泵1240的作用下经第二输油通路502和第一输油通路501进入第二有杆腔30内，推动第二活塞34往第二无杆腔32的方向移动，第二无杆腔32内的液压油经第二回油通路504进入油囊1244，第二活塞34以及第二动作部件38复位。
[0036]
在本实施例中，请继续参阅图1，背包主体10内部设置有隔层14，隔层14设置有多个容置腔(图未示)，上述多个容置腔用于容纳供油组件12。其中，隔层14为软质弹性体，例如，eva材料等，只需具有很强的柔软性、耐化学腐蚀性以及很好的弹性即可，在此不作限定。通过这种设计，可以起到减震、保护供油组件12的作用，而且其便于剪裁成供油组件12各部件的形状，以固定放置供油组件12。其中，隔层14可拆卸地设置于背包主体10内部，以便于更换供油组件12的部件。当然，隔层14也可以固定设置于背包主体10内部，本申请对固定方式不作限定，例如，通过黏性剂固定等。
[0037]
在本实施例中，请继续参阅图1，动力装置1还包括电源(图未示)、遥控器11、电量显示屏13、充电口15以及电源开关17。其中，电源位于背包主体10内部，与供油组件12电连接；电量显示屏13、充电口15以及电源开关17位于背包主体10外部，与电源电连接，通过上述设计方案，工作人员无需打开背包即可完成充电以及了解剩余电量。此外，遥控器11设置于背包主体10外部，与供油组件12电连接，工作人员无需打开背包即可控制供油组件12运
行或停止。其中，遥控器11可以设置为有线遥控器110或者无线遥控器111。当然，遥控器11也可以为有线遥控器110和无线遥控器111共同作用，可实现遥控等多种控制模式，以满足不同操作情景下的需要，有助于提高抢险救援工作的效率，在此不作限定。
[0038]
请参阅图6，图6是本申请抢险救援工具一实施方式的结构示意图。该抢险救援工具4包括具有单个油口的单作用工具40、具有两个油口的双作用工具42以及上述任一实施例中的动力装置44，在此不再赘述。其中，单作用工具40和双作用工具42可替换连接于动力装置44，以满足应急抢险救援工作的现场需求，提高抢险救援工作的效率。
[0039]
总而言之，区别于现有技术的情况，本申请中提供了一种背负式动力装置，便于抢险救援工作人员携带和使用，并且能够同时实现与单作用工具和双作用工具的搭配使用，从而提高抢险救援工作的效率。
[0040]
以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。