一种卡车用液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压传动领域，尤其涉及一种卡车用液压油缸。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件,用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

在液压油缸在进行工作时，在活塞在来回运动的时候，由于缺少相应的机构，会造成油缸内部的液体漏出，从而引起整个液压油缸在工作时压力不足，最后导致整个液压油缸的工作无法顺利进行，甚至降低整个液压油缸的使用寿命，最终导致整个液压系统出现问题，然后崩溃。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡车用液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种卡车用液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的上表面固定安装有缸盖，所述油缸本体远离缸盖的一端连通有进出油口，所述缸盖的内部滑动贯穿有推杆，所述推杆远离缸盖的一端固定安装有活塞，所述缸盖的下表面设置有密封机构，所述密封机构包括放置槽，所述放置槽的内壁固定安装有橡胶圈，所述推杆靠近缸盖一端的外表面对称固定安装有连杆，所述连杆远离推杆的一端固定安装有压杆，所述油缸本体靠近缸盖一端的内壁对称开设有滑槽，所述滑槽靠近缸盖一端的内壁固定安装有弹力弹簧，所述弹力弹簧远离滑槽的一端固定安装有连接杆，所述放置槽的内壁对称固定安装有气箱。

优选的，所述连接杆与气箱的内壁滑动连接，所述连接杆靠近气箱的一端固定安装有压块。

优选的，所述橡胶圈的外表面对称连通有进气口，进气口远离橡胶圈的一端与气箱的外表面相连通。

优选的，所述油缸本体的外表面设置有防护机构，所述防护机构包括防护壳，所述防护壳的内壁固定安装有锁杆，所述锁杆远离防护壳的一端开设有连接槽，所述连接槽的内壁滑动连接有滑块，所述防护壳靠近锁杆的一侧开设有连接孔。

优选的，所述滑块靠近连接槽的一端与连接槽的内壁之间固定安装有复位弹簧，所述锁杆与连接孔的尺寸大小相适配。

优选的，所述防护壳的外表面固定安装有把手，所述防护壳靠近进出油口的一端对称开设有环槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，当该液压油缸开始工作时，推杆会带动着活塞进行来回的运动，然后带动着整个液压系统进行工作，当推杆带动着活塞往回运动时，推杆会带动着连杆沿着滑槽的内壁滑动，紧接着连杆会带着压杆往回运动，当运动到最终位置时，压杆会压缩弹力弹簧，紧接着弹力弹簧会带着连接杆向气箱的内部运动，紧接着连接杆会带着压块运动，压块会压缩气箱内部的空气，并将空气通过进气口充进橡胶圈内部，紧接着橡胶圈会鼓起，然后起到密封作用，通过设置该密封机构，可以有效的避免液压油缸在运动的过程中，导致漏油的现象发生，保证了整个液压系统工作的顺利进行，延长了整个液压油缸的使用寿命。

2、本实用新型中，当需要运输该液压油缸时，此时工作人员可以握住把手，然后将两块防护壳合在一起，紧接着锁杆会插入到连接孔中，在插入的过程中，滑块会向着连接槽的内部滑动并压缩复位弹簧，此时复位弹簧处于压缩状态，当运动到最终位置时，复位弹簧回弹，滑块会从连接槽内部的通孔滑出，将两组防护壳锁在一起，紧接着工作人员握住把手抬走即可，若需要使用时，按住滑块再将两组防护壳打开，再将该液压油缸装配到液压系统中即可，通过设置该防护机构，可以避免该液压油缸在运输的过程中，出现损坏的现象发生，保证了该液压油缸工作的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的密封机构结构示意图；

图4为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的防护机构结构示意图；

图5为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的图3中a处结构示意图；

图6为本实用新型提出一种卡车用液压油缸的图4中b处结构示意图。

图例说明：

1、油缸本体；2、缸盖；3、进出油口；4、推杆；5、活塞；6、密封机构；7、防护机构；601、放置槽；602、橡胶圈；603、连杆；604、压杆；605、滑槽；606、弹力弹簧；607、连接杆；608、气箱；609、压块；701、防护壳；702、锁杆；703、连接槽；704、滑块；705、连接孔；706、复位弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，本实用新型提供了一种卡车用液压油缸，包括油缸本体1，油缸本体1的上表面固定安装有缸盖2，油缸本体1远离缸盖2的一端连通有进出油口3，缸盖2的内部滑动贯穿有推杆4，推杆4远离缸盖2的一端固定安装有活塞5，缸盖2的下表面设置有密封机构6，油缸本体1的外表面设置有防护机构7。

下面具体说一下密封机构6和防护机构7的具体设置和作用。

如图5所示，密封机构6包括放置槽601，放置槽601的内壁固定安装有橡胶圈602，橡胶圈602的外表面对称连通有进气口，推杆4靠近缸盖2一端的外表面对称固定安装有连杆603，连杆603远离推杆4的一端固定安装有压杆604，油缸本体1靠近缸盖2一端的内壁对称开设有滑槽605，滑槽605靠近缸盖2一端的内壁固定安装有弹力弹簧606，弹力弹簧606远离滑槽605的一端固定安装有连接杆607，放置槽601的内壁对称固定安装有气箱608，进气口远离橡胶圈602的一端与气箱608的外表面相连通，连接杆607与气箱608的内壁滑动连接，连接杆607靠近气箱608的一端固定安装有压块609，通过设置该密封机构6，可以有效的避免液压油缸在运动的过程中，导致漏油的现象发生，保证了整个液压系统工作的顺利进行，延长了整个液压油缸的使用寿命。

其整个密封机构6达到的效果为，当该液压油缸开始工作时，推杆4会带动着活塞5进行来回的运动，然后带动着整个液压系统进行工作，当推杆4带动着活塞5往回运动时，推杆4会带动着连杆603沿着滑槽605的内壁滑动，紧接着连杆603会带着压杆604往回运动，当运动到最终位置时，压杆604会压缩弹力弹簧606，紧接着弹力弹簧606会带着连接杆607向气箱608的内部运动，紧接着连接杆607会带着压块609运动，压块609会压缩气箱608内部的空气，并将空气通过进气口充进橡胶圈602内部，紧接着橡胶圈602会鼓起，然后起到密封作用，通过设置该密封机构6，可以有效的避免液压油缸在运动的过程中，导致漏油的现象发生，保证了整个液压系统工作的顺利进行，延长了整个液压油缸的使用寿命。

如图6所示，防护机构7包括防护壳701，防护壳701的外表面固定安装有把手，防护壳701靠近进出油口3的一端对称开设有环槽，防护壳701的内壁固定安装有锁杆702，锁杆702远离防护壳701的一端开设有连接槽703，连接槽703的内壁滑动连接有滑块704，防护壳701靠近锁杆702的一侧开设有连接孔705，锁杆702与连接孔705的尺寸大小相适配，滑块704靠近连接槽703的一端与连接槽703的内壁之间固定安装有复位弹簧706，通过设置该防护机构7，可以避免该液压油缸在运输的过程中，出现损坏的现象发生，保证了该液压油缸工作的顺利进行。

其整个防护机构7达到的效果为，当需要运输该液压油缸时，此时工作人员可以握住把手，然后将两块防护壳701合在一起，紧接着锁杆702会插入到连接孔705中，在插入的过程中，滑块704会向着连接槽703的内部滑动并压缩复位弹簧706，此时复位弹簧706处于压缩状态，当运动到最终位置时，复位弹簧706回弹，滑块704会从连接槽703内部的通孔滑出，将两组防护壳701锁在一起，紧接着工作人员握住把手抬走即可，若需要使用时，按住滑块704再将两组防护壳701打开，再将该液压油缸装配到液压系统中即可，通过设置该防护机构7，可以避免该液压油缸在运输的过程中，出现损坏的现象发生，保证了该液压油缸工作的顺利进行。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。