一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构的制作方法

本实用新型涉及水力水电领域，特别是涉及一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构。

背景技术：

油压装置的功用是为各种设备提供压力油源，目前广泛用于水轮机组调速系统和机组控制系统，对水轮发电机组的开、停机，负荷调节，事故停机等起到至关重要的作用。

油压装置包括分离式，即回油箱和压力罐分开安装，机组在运行中，机组油压装置油泵出口管路长期出现渗漏情况，经多次消缺和全面拆解处理，仍然不能彻底消除，分析原因主要有以下几点：

1、总管中各岔管的精度误差和焊接变形将影响其他岔管装配质量；

2、油泵管路接头多，且阀组和过滤器位置均不可调节，各支管的长度精度难以控制；

3、机组在运行当中必将产生振动，机组长期运行使油压装置整个油泵管路松动，造成油压装置管路接头渗油。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构，具有油压装置油管路连接处无漏油的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构，包括压力罐、回油箱和设于所述回油箱顶部的大油泵，所述大油泵出口处依次连接的大泵连接体、阀组和过滤器，还包括第一手动球阀和高压软管，所述过滤器的出口连接在所述高压软管的一端，所述高压软管的另一端连接在所述第一手动球阀的一端，所述第一手动球阀的另一端连接在主油管上，所述主油管与所述压力罐的连接端上设有第一单向阀。

上述技术方案的工作原理如下：

将各支路第一手动球阀上连接的管路更换为高压软管，用于各支路与主油管连接的调节补偿，消除各支管因加工和焊接误差造成管路内的高压现象，手动球阀，尺寸缩短，以便于在第一手动球阀后端与主油管连接管路安装高压软管，用来调节最终位置误差的补偿，为防止各支路高压软管破损后造成大面积漏油，在主油管出口至压力罐之间的管道上增加第一单向阀，通过本技术方案，解决了油压装置油管路连接处漏油的问题。

在进一步的技术方案中，所述主油管的一端连通有旁路管道，所述旁路管道上设有一第二单向阀和第二手动球阀，所述旁路管道的尾端与所述回油箱连通。

在进一步的技术方案中，所述过滤器底部设有支架，所述支架固定在所述油箱的顶部，所述支架上安装过滤器的安装孔为腰形孔。

在进一步的技术方案中，所述回油箱顶面设有用于支撑主油管的管路支撑架。

本实用新型的有益效果是：

1、将各支路第一手动球阀上连接的管路更换为高压软管，用于各支路与主油管连接的调节补偿，消除各支管因加工和焊接误差造成的连接憋劲现象，手动球阀，尺寸缩短，以便于在第一手动球阀后端与主油管连接管路安装高压软管，用来调节最终位置误差的补偿，为防止各支路高压软管破损后造成大面积漏油，在主油管出口至压力罐之间的管道上增加第一单向阀，通过本技术方案，解决了油压装置油管路连接处漏油的问题；

2、将各个法兰上连接的管道由焊接改为一体成型工艺制成，避免了原焊接管路的焊接变形，导致两端法兰不平行，连接后存在缝隙缺陷，改善管路与设备的可靠连接；

3、过滤器支架改为腰形孔，以便于油过滤器与管路现场安装距离的调节补偿；

4、主油管增加单向阀后，为方便在检修和日常工作中将油罐内的油液排至回油箱，在油路管道上增加一根旁路管道，中间安装手动球阀。

附图说明

图1是本实用新型所述一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构的结构示意图。

附图标记说明：

1、大泵连接体；2、阀组；3、支架；4、过滤器；5、高压软管；6、第一手动球阀；7、第二单向阀；8、第二手动球阀；9、支撑架；10、第一单向阀；11、小泵出口油管；12、小泵连接体；13、小油泵；14、大油泵；15、回油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种水电站机组油压装置回油箱油泵管路结构，包括回油箱15、压力罐、大油泵14、大泵连接体1、阀组2、过滤器4、第一手动球阀6、高压软管5和小油泵13；

回油箱15的顶部的因此一侧并排设有三个大油泵14和两个小油泵13，每个大油泵14的出口依次通过309s不锈钢管道连接有大泵连接体1、阀组2和过滤器4；过滤器4的出口连接在高压软管5的一端上，高压软管5的另一端连接在第一手动球阀6的一端，第一手动球阀6的另一端连接在主油管上，主油管连接在压力罐上的一端上设有第一单向阀10；

两个小油泵13的出口处安装有小泵连接体12，小泵连接体12的出口上连接有小泵出口油管11，两个小泵连接体12上的小泵出口油管11分别连接在三通管的两个端部，三通管的另一个端部连接在一根高压软管5的一端上，高压软管5的另一端连接在第一手动球阀6的一端上，第一手动球阀6的另一端与主油管连通；

通过现场实际考察，测量管路各连接件的尺寸，将各支路上的309s不锈钢管道更换，原将309s不锈钢管道与其两端的零部件上的法兰进行连接，采用了焊接的技术手段，导致两端法兰不平行，连接后存在缝隙缺陷；

因此，用于连接两个零部件的309s不锈管道与与两端零部件上的法兰在生产制造时，采用一体成型技术，即：由309s不锈钢整体机床加工件，避免了原焊接管路的焊接变形，改善管路与设备的可靠连接；具体包括大泵连接体1与阀组2之间的连接管件、阀组2与油过滤器4之间连接管件；

309s不锈钢管道由机床整体加工，无焊接痕迹、无裂纹、瑕疵，管径、法兰面、密封槽等须满足现场安装要求，第一单向阀10为不锈钢球阀，第一单向阀10为全新产品，具有合格证或质量证明材料，第一单向阀10压力等级满足要求，高压软管5须为全新产品，具有合格证或质量证明材料，软管压力等级满足要求；

高压软管5具有效减震、避免振动传导、包裹性好，能有效防止渗油，可以避免长时间的刚性连接在运行中油泵启动，机组运行，油流通过、中断引起的振动，导致松动产生的渗油现象；

将各支路第一手动球阀6上连接的管路更换为高压软管5，用于各支路与主油管连接的调节补偿，消除各支管因加工和焊接误差造成的连接憋劲现象，手动球阀，尺寸变短，以便于在第一手动球阀6后端与主油管连接管路安装高压软管5，用来调节最终位置误差的补偿，为防止各支路高压软管5破损后造成大面积漏油，在主油管出口至压力罐之间的管道上增加第一单向阀10，通过本技术方案，解决了油压装置油管路连接处漏油的问题。

在另一个实施例中：

如图1所示，主油管上设有一个第二单向阀7，防止各油泵支管破裂造成油罐压力油大量泄漏；同时，在主油管上设置一个旁路管道，旁路管道的一端与主油管连通，旁路管道的另一端与回油箱15连通，中间设有一个第二手动球阀8，方便了在检修和日常工作中将油罐内的油液排至回油箱15中。

在另一个实施例中：

过滤器4底部设有支架3，支架3固定在油箱的顶部，支架3上安装过滤器4的安装孔为腰形孔，以便于过滤器4与管路现场安装距离的调节补偿。

在另一个实施例中：

在主油管上增加第一单向阀10后，主油管的高度尺寸相比原尺寸增加，需调整主油管的管路支架3尺寸，另外在各支路高压软管5上连接的第一手动球阀6，仅在过滤器4一端处设置有固定，因此在各支路的第一手动球阀6下方增加支撑固定，避免出现下坠的现象，另一方面，在主油管的下侧设有管路支撑架9，管路支撑架9固定在回油箱15的顶面。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。