技术特征：
1.一种涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，包括：泵壳体(1)，具有高压油腔(100)和回油腔(200)；主动增压齿轮(2)和从动增压齿轮(3)，所述主动增压齿轮(2)和所述从动增压齿轮(3)啮合连接于所述高压油腔(100)；主动回油齿轮(4)和从动回油齿轮(5)，所述主动回油齿轮(4)和所述从动回油齿轮(5)啮合连接于所述回油腔(200)；所述主动增压齿轮(2)和主动回油齿轮(4)同轴线设置且所述主动回油齿轮(4)传动连接于所述主动增压齿轮(2)，所述从动增压齿轮(3)和所述从动回油齿轮(5)同轴线设置；所述主动增压齿轮(2)开设有第一轴孔(21)，所述主动回油齿轮(4)开设有第二轴孔(41)，所述从动增压齿轮(3)开设有第三轴孔(31)，所述从动回油齿轮(5)开设有第四轴孔(51)，所述第一轴孔(21)与所述第二轴孔(41)连通，所述第三轴孔(31)与所述第四轴孔(51)连通，所述高压油腔(100)内的油液能够通过所述主动增压齿轮(2)与所述高压油腔(100)腔壁之间的空隙流入所述第一轴孔(21)，所述高压油腔(100)内的油液能够通过所述从动增压齿轮(3)与所述高压油腔(100)腔壁之间的空隙流入所述第三轴孔(31)。2.根据权利要求1所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，还包括花键轴(6)，所述花键轴(6)为空心轴，所述花键轴(6)插设于所述第二轴孔(41)且与所述第二轴孔(41)的孔壁通过花键连接。3.根据权利要求1所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述泵壳体(1)包括泵盖(11)、增压泵壳体(12)和回油泵壳体(13)，所述泵盖(11)连接于所述增压泵壳体(12)以形成所述高压油腔(100)，所述增压泵壳体(12)连接于所述回油泵壳体(13)以形成所述回油腔(200)。4.根据权利要求3所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述高压油腔(100)具有位于所述主动增压齿轮(2)和所述从动增压齿轮(3)啮合处两侧的第一进油部和第一出油部，所述泵盖(11)上开设有连通所述第一进油部和所述第一出油部的调压油路。5.根据权利要求4所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述泵盖(11)上还设置有调压阀(7)，所述调压阀(7)能够打开或者关闭所述调压油路。6.根据权利要求3所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述泵盖(11)和所述增压泵壳体(12)之间设置有第一密封圈(121)。7.根据权利要求3所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述增压泵壳体(12)和所述回油泵壳体(13)之间设置有第二密封圈(131)。8.根据权利要求3所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述增压泵壳体(12)上开设有连通至所述高压油腔(100)的第一进油口(122)，所述泵盖(11)上开设有连通至所述高压油腔(100)第一出油口(111)。9.根据权利要求3所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述回油泵壳体(13)上开设有连通至所述回油腔(200)的第二进油口(132)和第二出油口(133)。10.根据权利要求1
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9任一项所述的涡桨发动机齿轮油泵，其特征在于，所述主动增压齿轮(2)和所述从动增压齿轮(3)均通过滑动轴承连接于所述高压油腔(100)的腔壁，所述主动回油齿轮(4)和所述从动回油齿轮(5)均通过滑动轴承连接于所述回油腔(200)的腔壁。
技术总结
本发明涉及发动机润滑技术领域，尤其涉及一种涡桨发动机齿轮油泵，包括泵壳体、主动增压齿轮、从动增压齿轮、主动回油齿轮和从动回油齿轮；泵壳体具有高压油腔和回油腔；主动增压齿轮和从动增压齿轮啮合装配于高压油腔；主动回油齿轮和从动回油齿轮啮合装配于回油腔；主动增压齿轮和主动回油齿轮为同轴设计且主动回油齿轮通过花键与主动增压齿轮连接，从动增压齿轮和从动回油齿轮同轴设计；增压的部分油液会泄露至主动增压齿轮和与之配合的轴承位间隙并流入第一轴孔，同时将油液压入从动增压齿轮与高压油腔腔壁之间的空隙并流入第三轴孔，通过第一轴孔流至第二轴孔，通过第三轴孔流至第四轴孔之后流出，额外增加了两处油路的润滑点。的润滑点。的润滑点。
技术研发人员：张礼强 陈波 高华 米强 王石柱
受保护的技术使用者：上海尚实能源科技有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2021/10/8