液压泵的系统压力模拟系统、匹配检测系统及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及液压泵功率检测技术领域，具体涉及一种液压泵的系统压力模拟系统、匹配检测系统及工程机械。


背景技术：

2.在工程机械领域，如挖掘机中，液压泵、发动机、换向阀、液压油箱设置在挖掘机上，发动机输出轴连接液压泵输出轴，换向阀连接液压泵，液压泵连接执行机构，工作时，发动机驱动液压泵转动，液压泵从液压油箱中吸入油液并将油液输送到执行机构。系统压力取决于负载，在不同负载下，系统压力不同，液压泵输出功率随系统压力变化。在不同负载和系统压力下，泵的输出功率需与发动机功率相匹配，以保证发动机功率得到充分利用，防止泵的输出功率超出发动机功率而导致发动机掉速或者停机。
3.大多数的挖掘机是没有发动机与泵的型号的匹配检测系统，且泵的输出功率只能得出固定点的值，无法在不同系统压力情况下，检测泵的输出功率与发动机功率是否匹配。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中无法在不同系统压力下检测泵的输出功率与发动机功率是否匹配的缺陷。
5.为此，本实用新型提供一种液压泵的系统压力模拟系统，包括流量控制阀；进油管路和第一回油管路和压力检测装置，其中，所述流量控制阀的进油口通过所述进油管路与液压泵的出油口连接，所述第一回油管路与所述流量控制阀的回油口连接，所述流量控制阀调节其开度大小，以控制进油管路上的油压；压力检测装置设置在所述进油管路上，用于检测所述进油管路上的油压。
6.可选地，上述的液压泵的系统压力模拟系统，还包括控制装置，所述压力检测装置、所述流量控制阀与所述控制装置电连接，所述控制装置根据所述压力检测装置的检测信号启动控制所述流量控制阀的开度大小。
7.可选地，上述的液压泵的系统压力模拟系统，所述压力检测装置为所述控制装置的触发装置。
8.可选地，上述的液压泵的系统压力模拟系统，所述流量控制阀为比例电磁阀或电控节流阀。
9.可选地，上述的液压泵的系统压力模拟系统，还包括方向控制阀，所述方向控制阀的出油口通过所述进油管路连接所述流量控制阀的进油口，所述方向控制阀的第一进油口适于连接液压泵的出油口。
10.可选地，上述的液压泵的系统压力模拟系统，还包括第一液压油箱和第二回油管路；所述第一回油管路的出油口连接所述方向控制阀的第二进油口；所述第二回油管路连接所述方向控制阀的回油口和所述第一液压油箱。
11.本实用新型提供一种匹配检测系统，包括上述中任一项所述的液压泵的系统压力
模拟系统。
12.可选地，上述的匹配检测系统，还包括
13.第二液压油箱；
14.液压泵，吸油口连接所述第二液压油箱；所述液压泵的出油口连接所述进油管路；
15.发动机，输出轴连接所述液压泵的输出轴。
16.可选地，上述的匹配检测系统，所述液压泵为变量泵。
17.本实用新型提供一种工程机械，包括上述中任一项所述的匹配检测系统。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的液压泵的系统压力模拟系统，通过操控流量控制阀的开度大小来控制进油管路上的油压，进油管路上的油压通过压力检测装置能够实时显示观测。为了观测在不同压力情况下，泵的输出功率与发动机功率是否匹配，操作流量控制阀使其开度先从小到大变化再从大到小变化，以使流量控制阀中的液压油流量先从小至大变化再从大至小变化，液压油流量变化使系统压力先从大至小变化，再从小至大变化，实现各个系统压力的两个循环，通过系统压力的变化模拟挖掘机负载变化，液压泵输出功率随系统压力自动变化，通过在工程机械上的显示屏上观察发动机转速或者观察发动机的运行状况，观察发动机是否掉速或停机，以检测各个系统压力下液压泵的输出功率是否与特定型号的发动机的功率相匹配。若在各个系统压力下，发动机均无掉速或停机现象，则说明液压泵的输出功率与特定型号的发动机匹配，发动机功率能够得到充分利用。若各个系统压力下，发动机出现掉速或停机现象，则说明液压泵的输出功率与特定型号的发动机不匹配。
20.2.本实用新型提供的液压泵的系统压力模拟系统，流量控制阀为比例电磁阀，比例电磁阀可根据控制器输入的电信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制，并且比例电磁阀具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。
21.3.本实用新型提供的液压泵的系统压力模拟系统，方向控制阀为换向阀，以实现多个油口的连通与方向控制，换向阀安装至挖掘机上，可实现多个执行机构油路的连通与控制。
22.4.本实用新型提供的液压泵的系统压力模拟系统，液压泵的系统压力模拟系统还包括第一液压油箱和第二回油管路；液压油依次流经第一回油管路、换向阀和第二回油管路回收至第一液压油箱，以实现液压油的循环回收。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例2提供的匹配检测系统的示意图；
25.图2为液压泵的功率性能曲线图；
26.图3为液压泵的输出流量图。
27.附图标记说明：
28.1-流量控制阀；21-进油管路；22-第一回油管路；23-第二回油管路；24-出油管路；
25-吸油管路；3-压力检测装置；4-控制装置；5-方向控制阀；6-第一液压油箱；7-液压泵；8-第二液压油箱。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
33.实施例1
34.本实施例提供一种液压泵的系统压力模拟系统，参见图1，其包括流量控制阀1、进油管路21、第一回油管路22和压力检测装置3。其中，流量控制阀的进油口通过进油管路与液压泵的出油口连接，第一回油管路与流量控制阀的回油口连接，流量控制阀1调节其开度大小，以控制进油管路21上的油压；压力检测装置3设置在所述进油管路21上，压力检测装置3用于检测进油管路21上的油压。
35.此结构的液压泵的系统压力模拟系统，使用时，将进油管路21连接液压泵7出油口，发动机输出轴连接液压泵7输出轴，液压泵7中有液压油输出至进油管路21时，压力检测装置3检测到压力信号时，流量控制阀开度大小变化，进油管路21中的压力、即液压泵7的系统压力与流量控制阀1的开度和流量呈反比，通过操控流量控制阀的开度大小来控制进油管路上的油压，进油管路上的油压通过压力检测装置能够实时显示观测。为了观测在不同压力情况下，泵的输出功率与发动机功率是否匹配，操作流量控制阀1使其开度先从小到大变化再从大到小变化，以使流量控制阀1中的液压油流量先从大至小变化再从小至大变化，图3为液压泵7的输出流量随时间的变化图；液压油流量变化使系统压力先从大至小变化，再从小至大变化，实现各个系统压力的两个循环，通过系统压力的变化模拟挖掘机负载变化，液压泵7输出功率随系统压力自动变化，图2为液压泵的功率性能曲线图。当液压泵7的输出功率大于发动机输出功率，发动机会掉速或停机，通过在工程机械上的显示屏上观察发动机转速或者观察发动机的运行状况，观察发动机是否掉速或停机，以检测各个系统压力下液压泵7的输出功率是否与特定型号的发动机的功率相匹配。若在各个系统压力下，发
动机均无掉速或停机现象，则说明液压泵7的输出功率与特定型号的发动机匹配，发动机功率能够得到充分利用。若各个系统压力下，发动机出现掉速或停机现象，则说明液压泵7的输出功率与特定型号的发动机不匹配。
36.也可以操作流量控制阀1使其开度先从大到小变化再从小到大变化，以使流量控制阀1中的液压油流量先从小至大变化再从大至小变化，只要能够完成液压油流量从小至大或从大至小的一个循环，以检测在各个系统压力下液压泵7的输出功率与特定型号的发动机功率是否匹配即可。
37.进一步地，液压泵的系统压力模拟系统还包括控制装置，控制装置4与压力检测装置3和流量控制阀1电连接，控制装置4根据压力检测装置3的检测信号启动控制流量控制阀1的开度大小。压力检测装置3为控制装置的触发装置，当压力检测装置3检测到压力信号时将压力信号传递给控制装置4，控制装置4接收到压力信号后控制流量控制阀1开度变化。
38.可选地，所述流量控制阀1为比例电磁阀或电控节流阀，所述压力检测装置3为压力传感器，所述控制装置4为控制器，控制器为现有常规控制器。例如，流量控制阀1为比例电磁阀，压力传感器检测到压力信号并将压力信发送至控制器，比例电磁阀可根据控制器输入的电信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制，并且比例电磁阀具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。压力检测装置3还可以为压力检测器。
39.参见图1，液压泵的系统压力模拟系统还包括方向控制阀5，所述方向控制阀5的出油口通过进油管路21连接流量控制阀1的进油口，所述方向控制阀5的第一进油口适于连接液压泵7的出油口。可选地，工程机械为挖掘机，方向控制阀5为换向阀，如为三位六通换向阀，以实现多个油口的连通与方向控制，三位六通换向阀安装至挖掘机上，可实现多个执行机构油路的连通与控制。
40.进一步地，液压泵的系统压力模拟系统还包括第一液压油箱6和第二回油管路23；所述第一回油管路22的出油口连接所述换向阀的第二进油口；所述第二回油管路23连接所述换向阀的回油口和所述第一液压油箱6。液压油依次流经第一回油管路22、换向阀和第二回油管路23回收至第一液压油箱6，以实现液压油的循环回收。
41.实施例2
42.本实施例提供一种匹配检测系统，其包括实施例1中的液压泵的系统压力模拟系统、第二液压油箱8、液压泵7和发动机(图中未示出)。其中，液压泵7的吸油口连接所述第二液压油箱8；所述液压泵7的出油口连接所述进油管路21。发动机的输出轴连接所述液压泵7的输出轴。
43.进一步地，匹配检测系统还包括出油管路24和吸油管路25。出油管路24两端分别连接液压泵7的出油口和换向阀的进油口，吸油管路25两端分别连接第二液压油箱8和液压泵7吸油口。液压泵7为变量泵，其流量可调。
44.液压泵7、第二液压油箱8、出油管路24、换向阀、第二回油管路23和第一液压油箱6均设于挖掘机上，挖掘机的辅助管路与各个执行机构连接，拆除辅助管路前端的执行机构，将进油管路21、流量控制阀1、第一回油管路22和控制装置连接在辅助管路上，发动机运行驱动液压泵7转动，液压泵7从第二液压油箱8中吸油形成压力油经出油管路24输出至换向阀，换向阀打开后，液压油流通至进油管路21，压力传感器检测到压力信号并将压力信号传
递给控制器，控制器控制比例电磁阀开口开度逐渐变大或逐渐缩小，以控制比例电磁阀中的液压油流量和系统压力逐渐变化，以在各个系统压力下观察发动机是否掉速或停机，以在各个系统压力下检测液压泵7的输出功率与特定型号的发动机匹配是否匹配。
45.实施例3
46.本实施例提供一种工程机械，其包括实施例2中的匹配检测系统。
47.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。