技术特征：
1.一种燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：s1：将压气机转子（2）竖置，并使其前端朝上；s2：在压气机转子（2）的前轴颈（21）上套设装配前止推轴承（3）和前支撑组件（4）；所述前止推轴承（3）的内环由后内半环（31）和前内半环（32）拼接而成；所述后内半环（31）和前内半环（32）由前支撑组件（4）轴向压紧到前轴颈（21）上，并形成整体；s3：倒置压气机转子（2），使压气机转子（2）的前端朝下，利用所述前支撑组件（4）支撑压气机转子（2）；s4：利用前支撑组件（4）作为装配基准，在压气机转子（2）外侧套设装配压气机静子组件（5）。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：在压气机转子（2）倒置前，压气机转子（2）由转子支撑工装（1）进行竖向支撑；压气机转子（2）倒置后，压气机转子（2）由前支撑组件（4）进行竖向支撑。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：所述转子支撑工装（1）包括支撑底板（12）和螺纹支撑钉（13）；支撑底板（12）呈圆盘状；若干螺纹支撑钉（13）贯穿支撑底板（12）并与支撑底板（12）螺纹配合；所述支撑底板（12）横置时，由支撑底板（12）对压气机转子（2）最后一级的叶轮盘进行竖向支撑。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：所述转子支撑工装（1）还包括外支撑筒（11），所述外支撑筒（11）能够套置于压气机转子（2）外，并对前支撑组件（4）的外缘进行支撑和对位。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：通过螺纹支撑钉（13）的调节，使压气机转子（2）与前支撑组件（4）同轴。6.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：在支撑底板（12）的中心处设置有中心孔，该压气机转子（2）的后轴颈（22）能够穿入中心孔内。7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：压气机转子（2）倒置后，对所述转子支撑工装（1）进行拆卸，前支撑组件（4）能够对压气机静子组件（5）进行支撑和对位。8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：所述压气机静子组件（5）包括交替设置的七级数的封严外环和六级数的静子叶环；装配时，依次装配第一级封严外环、第一级静子叶环、第二级封严外环、第二级静子叶环、第三级封严外环、第三级静子叶环、第四级封严外环、第四级静子叶环、第五级封严外环、第五级静子叶环、第六级封严外环、第六级静子叶环和第七级封严外环；在压气机静子组件（5）的外侧装配有压气机内机匣。9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：所述前支撑组件（4）包括外机匣（44）、导流支板（41）、内环组件（42）和轴承外圈压板（45）；内环组件（42）呈圆筒状并通过所述轴承外圈压板（45）压紧轴承外环（34），并与该轴承外环（34）形成有效的固定连接；前轴颈（21）处连接有轴颈连接组件，该轴颈连接组件轴向压紧所述后内半环（31）和所述前内半环（32），以使前止推轴承（3）的内环成为一个整体，设置在内环与轴承外环（34）之间的滚动体（33）和保持架（35）能够使前支撑组件（4）与前轴颈（21）形成有效的转动连接。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机压气机的装配方法，其特征在于：所述轴颈连接组件包括先后装配的定距环、套筒和圆螺母；由圆螺母与前轴颈（21）螺纹旋紧后形成轴向压力，该轴向压力能够通过套筒传递到前止推轴承（3）的前内半环（32）和后内半环（31），并将前止推轴承（3）的内环抵紧到前轴颈（21）的轴肩位置，从而将前内半环（32）和后内半环（31）压紧为一个整体。
技术总结
本发明属于燃气涡轮发动机的装配方法技术领域，具体涉及一种燃气涡轮发动机压气机的装配方法，包括以下步骤：S1：将压气机转子竖置，并使其前端朝上；S2：在压气机转子的前轴颈上套设装配前止推轴承和前支撑组件；所述前止推轴承的内环由后内半环和前内半环拼接而成；S3：倒置压气机转子，使压气机转子的前端朝下，利用所述前支撑组件支撑压气机转子；S4：利用前支撑组件作为装配基准，在压气机转子外侧套设装配压气机静子组件。前支撑组件与压气机前轴颈连接组件对前止推轴承的抵压，使其形成整体；使前支撑组件可以作为基准进行压气机静子组件的装配，可以实现在间隙尺寸准确测量，杜绝了装配过程中测量值与真实值不符的情况。绝了装配过程中测量值与真实值不符的情况。绝了装配过程中测量值与真实值不符的情况。
技术研发人员：杨斌 王鸣 齐振彪 闪颂武 蒋印 孙荆
受保护的技术使用者：成都中科翼能科技有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/6/30