一种高抗偏载能力的伸缩油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，尤其适合一种高抗偏载能力的伸缩油缸。


背景技术：

2.随车起重车是一种通过液压举升和伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。 由于这种设备集起重和运输于一体，因此被应用广泛。用在随车起重车上的伸缩油缸存在抗偏载能力差的情况，易出现轴封单册挤压变形，使其出现失效现象，降低了产品质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其防止轴封单侧挤压变形引起失效，提高抗偏载能力，提高产品质量，尤其适合用于随车起重车上。
4.本实用新型的技术方案是：一种高抗偏载能力的伸缩油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆，所述的缸筒左右端均开口，且左端固定安装有左缸盖，在缸筒内设有活塞，所述的活塞右侧固定设有活塞杆，所述的活塞杆与缸筒右端口之间设有右缸盖，且活塞杆右端穿过右缸盖上对应的穿孔、穿出缸筒的右端，且与杆套相连，所述活塞右侧设有带进油孔的隔套，且隔套套设有在活塞杆上，进油孔与活塞杆内部空间相连通，所述的缸筒上方设有第一油路口，杆套上方设有第二油路口，第一油路口与缸筒内的活塞杆外部腔体相连通，第二油路口与活塞杆内部空间相连通，所述的活塞杆与右缸盖之间从左到右依次设有钢背轴承、斯特封、第二轴承挡圈、防尘圈，所述的右缸盖与缸筒内右端之间设有o型圈。
5.优选地，所述的左缸盖与缸筒之间设有第一密封圈。
6.优选地，所述的活塞与缸筒之间依次设有第二密封圈、第一轴封挡圈。
7.优选地，所述的杆套在位于缸筒一侧设有环设于活塞杆外侧的第三密封圈。
8.优选地，所述的活塞杆左端设有与进油孔、活塞杆内部空间相连通的通腔，进油孔通过通腔与活塞杆内部空间相连通。
9.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，将原伸缩气缸的活塞杆与右缸盖之间的高铜粉材料的支承环更改为钢背轴承，在抗偏载能力上有较强提高，防止轴封单侧挤压变形引起失效；提高了产品整体质量，提高其各项技术指标。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图中：
12.1、缸筒
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2、活塞
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3、活塞杆
13.4、左缸盖
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5、杆套
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6、隔套
14.7、右缸盖
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8、钢背轴承
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9、斯特封
15.10、第二轴承挡圈
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11、防尘圈
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12、o型圈
16.13、第三密封圈。
具体实施方式
17.如图1所示，本实用新型的技术方案为一种高抗偏载能力的伸缩油缸，包括缸筒1、活塞2、活塞杆3，所述的缸筒1左右端均开口，且左端固定安装有左缸盖4，在缸筒1内设有活塞2，所述的活塞2右侧固定设有活塞3杆，所述的活塞杆3与缸筒1右端口之间设有右缸盖7，且活塞杆3右端穿过右缸盖7上对应的穿孔、穿出缸筒1的右端，且与杆套5相连，所述活塞2右侧设有带进油孔的隔套6，且隔套6套设有在活塞杆3上，进油孔与活塞杆内部空间相连通，所述的缸筒2上方设有第一油路口，杆套5上方设有第二油路口，第一油路口与缸筒1内的活塞杆3外部腔体相连通，第二油路口与活塞杆3内部空间相连通，所述的活塞杆3与缸筒1右端之间设有右缸盖7，所述的活塞杆3与右缸盖7之间从左到右依次设有钢背轴承8、斯特封9、第二轴承挡圈10、防尘圈11，所述的右缸盖7与缸筒1内右端之间设有o型圈12。
18.本实施例中，所述的左缸盖4与缸筒1之间设有第一密封圈。
19.本实施例中，所述的活塞2与缸筒1之间依次设有第二密封圈、第一轴封挡圈。
20.本实施例中，杆套5在位于缸筒1一侧设有环设于活塞杆3外侧的第三密封圈13。
21.本实施例中，所述的活塞杆3左端设有与进油孔、活塞杆3内部空间相连通的通腔，进油孔通过通腔与活塞杆内部空间相连通。
22.经过结构优化调整后，该伸缩油缸的技术指标：
23.1、压力25 mpa时，无外部漏油、无零件损坏、全部零件无永久变形现象；
24.2、全行程检查：1760 mm；
25.3、安装距：157 mm；
26.4、内泄漏量：≤0.08 ml/min；
27.5、缸径：φ63 mm；
28.6、杆径：φ45 mm。
29.本实例的工作过程及原理：该结构适应于0543c型号的伸缩油缸，但不仅限于此型号的伸缩气缸，可以根据实际情况，将高铜粉材料的支承环更改为钢背轴承，设计成需要的尺寸，使其全部零件无永久变形现象。
30.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其特征在于：包括缸筒、活塞、活塞杆，所述的缸筒左右端均开口，且左端固定安装有左缸盖，在缸筒内设有活塞，所述的活塞右侧固定设有活塞杆，所述的活塞杆与缸筒右端口之间设有右缸盖，且活塞杆右端穿过右缸盖上对应的穿孔、穿出缸筒的右端，且与杆套相连，所述活塞右侧设有带进油孔的隔套，且隔套套设有在活塞杆上，进油孔与活塞杆内部空间相连通，所述的缸筒上方设有第一油路口，杆套上方设有第二油路口，第一油路口与缸筒内的活塞杆外部腔体相连通，第二油路口与活塞杆内部空间相连通，所述的活塞杆与右缸盖之间从左到右依次设有钢背轴承、斯特封、第二轴承挡圈、防尘圈，所述的右缸盖与缸筒内右端之间设有o型圈。2.根据权利要求1所述的一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其特征在于：所述的左缸盖与缸筒之间设有第一密封圈。3.根据权利要求1所述的一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其特征在于：所述的活塞与缸筒之间依次设有第二密封圈、第一轴封挡圈。4.根据权利要求1所述的一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其特征在于：所述的杆套在位于缸筒一侧设有环设于活塞杆外侧的第三密封圈。5.根据权利要求1所述的一种高抗偏载能力的伸缩油缸，其特征在于：所述的活塞杆左端设有与进油孔、活塞杆内部空间相连通的通腔，进油孔通过通腔与活塞杆内部空间相连通。

技术总结
本实用新型提供一种高抗偏载能力的伸缩油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆，所述的缸筒左右端均开口，且左端固定安装有左缸盖，在缸筒内设有活塞，所述的活塞右侧固定设有活塞杆，所述的活塞杆与缸筒右端口之间设有右缸盖，且活塞杆右端穿过右缸盖上对应的穿孔、穿出缸筒的右端，且与杆套相连，所述活塞右侧设有带进油孔的隔套，且隔套套设有在活塞杆上。本实用新型的有益效果是：将原伸缩气缸的活塞杆与右缸盖之间的高铜粉材料的支承环更改为钢背轴承，在抗偏载能力上有较强提高，防止轴封单侧挤压变形引起失效；提高了产品整体质量，提高其各项技术指标。项技术指标。项技术指标。


技术研发人员：陈升勇 文明镖 张忠勇
受保护的技术使用者：湖州环丰机械有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/9/13