度和转速。
[0021]可调节稳压装置6下部安装有调节阀7，控制器19可以通过控制调节阀7中的电流大小，改变调节阀7阀口的流通面积，从而改变可调节稳压装置6的固有频率，使可调节稳压装置6的固有频率与供油系统内脉动频率保持实时相等。
[0022]电源及控制器19分别与调节阀7、压力传感器8、电控喷油器9、回油控制阀10、电磁线圈14和角度编码器20连接。
[0023]可变凸轮供油装置还包括油箱1，其中:油泵缸体的进油口通过进油阀3、滤清器2与油箱I连通，缸体的出油口通过出油阀5、可调节稳压装置6和压力传感器8与电控喷油器9的进油口连通，电控喷油器9的出油口向发动机内喷射一定压力和流量的燃油，电控喷油器9的回油口经回油控制阀10与油箱I的回油口相连，将油泵4提供的多余的高压油液流回油箱I。
[0024]根据需要，在油箱I和进油阀3之间设置有滤清器2，能够保证油液的纯净度。
[0025]初始工作时，单作用凸轮17驱动推杆12和活塞11供油，此时凸轮轴每转一周，驱动活塞完成一次供油。在供油过程中，控制器19根据压力传感器8的压力信号判断供油压力能否满足要求。如果供油能力较低，不能满足系统供油要求时。首先将回油控制阀10关闭，切断油泵的回油；同时控制器19根据角度编码器提供的角度信号，在凸轮运动到基点位置时，向电磁线圈14提供电流，电磁线圈14通电产生电磁吸力，活动铁芯16、单作用凸轮17和多作用凸轮18 —起沿着凸轮轴13向左移动，此时单作用凸轮17不再驱动推杆12和活塞11供油，而改为由多作用凸轮18驱动，此时凸轮轴每转一周，将驱动活塞完成多次供油，供油压力和流量将显著提高。同时压力传感器8测量供油过程中系统的压力，根据测得的压力，控制器19计算出系统的稳态压力和流量脉动引起的压力脉动频率，控制器19控制可调节稳压装置6下部调节阀7的电流，改变调节阀7的阀口流通面积，改变可调节稳压装置6的固有频率，使可调节稳压装置6的固有频率与此时供油系统的脉动频率保持相等。
[0026]当供油压力过剩，需要降低油泵4的供油压力和流量时，在凸轮运动到基点位置时，控制器19切断对电磁线圈14的供电，电磁线圈14断电，电磁力消失，在复位弹簧15的作用下，活动铁芯16、单作用凸轮17和多作用凸轮18 —起沿着凸轮轴13向右移动，完全复位，油泵恢复到由单作用凸轮17驱动推杆12和活塞11供油，供油压力和供油量下降。如果供油压力和流量仍然较高，控制器19打开回油控制阀10，并实时调节阀的开度，保持油泵的适量回油，使供油压力和流量降低。同时压力传感器8测量此时供油过程中系统的压力，根据测得的压力，控制器19计算出系统的稳态压力和流量脉动引起的压力脉动频率，控制器19改变调节阀7的阀口流通面积，改变可调节稳压装置6的固有频率，使可调节稳压装置6的固有频率与此时的供油系统脉动频率保持相等。
[0027]本发明能够在发动机运转过程中，根据发动机的高低转速工况和高低负荷工况，实时选择使用单作用凸轮或多作用凸轮供油，改变油泵的供油能力，同时可以实时自动调节稳压装置的固有频率，减少各个运行工况油泵供油压力脉动和供油循环变动对发动机燃油经济性和排放的影响。而且还可以通过回油控制阀控制回油量，减少油泵的回油量，提高燃油供给效率。
[0028]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种电磁式可变凸轮机构，包括凸轮轴，其特征是:所述凸轮轴上设置有单作用凸轮和多作用凸轮，所述单作用凸轮和多作用凸轮固装在一起，并且能够沿着凸轮轴轴向往复滑动，所述凸轮轴上套装有电磁线圈，所述电磁线圈和单作用凸轮之间沿圆周方向均布有复位弹簧，所述电磁线圈中的活动铁芯与所述单作用凸轮的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的电磁式可变凸轮机构，其特征是:所述凸轮轴的一端设置有角度编码器，所述角度编码器和电磁线圈分别与控制器连接。
3.根据权利要求1所述的电磁式可变凸轮机构，其特征是:所述凸轮轴上间隔设置有轴向定位条，该轴向定位条与所述单作用凸轮和多作用凸轮上的直线定位槽相对应，所述单作用凸轮和多作用凸轮既能沿所述凸轮轴做轴向滑动，又能随所述凸轮轴一起转动。
4.根据权利要求3所述的电磁式可变凸轮机构，其特征是:所述直线定位槽中设置有滚动钢球，所述滚动钢珠的数量至少为两个，所述复位弹簧的数量为四个以上。
5.根据权利要求1所述的电磁式可变凸轮机构，其特征是:所述单作用凸轮上设置有一个凸轮凸起，所述多作用凸轮上至少设置两个凸轮凸起，每一个凸轮凸起转动一周，驱动活塞完成一次供油。
6.一种含有权利要求1-5任一项所述电磁式可变凸轮机构的小脉动变流量供油装置，还包括油箱和油泵，所述油泵由缸体和活塞构成，其特征是:所述缸体的进油口通过进油阀与所述油箱连通，所述缸体的出油口通过出油阀和进油压力传感器与电控喷油器的进油口连通，向所述电控喷油器提供一定压力和流量的燃油，电控喷油器的出油口向发动机气缸内喷射一定压力和流量的燃油，所述电控喷油器的回油口经和回油控制阀与所述油箱的回油口相连，将所述电控喷油器提供的多余的油液流回所述油箱，所述活塞的下端与所述单作用凸轮或多作用凸轮相接触，所述进油压力传感器和电磁线圈分别与电源和控制器连接。
7.根据权利要求6所述的小脉动变流量供油装置，其特征是:所述出油阀和进油压力传感器之间设置有可调节稳压装置，所述可调节稳压装置下部安装有调节阀，所述调节阀与所述控制器连接。
8.根据权利要求6所述的小脉动变流量供油装置，其特征是:所述油箱和进油阀之间设置有滤清器。
【专利摘要】本发明公开了一种电磁式可变凸轮机构及小脉动变流量供油装置，它包括油箱和油泵，所述油泵由缸体和活塞构成，所述缸体的进油口通过进油阀、滤清器与所述油箱连通，所述缸体的出油口通过出油阀和压力传感器与电控喷油器的进油口连通，所述电控喷油器的回油口经和回油控制阀与所述油箱的回油口相连，所述活塞的下端与所述单作用凸轮或多作用凸轮相接触，所述压力传感器、电控喷油器、电磁线圈和回油控制阀分别与电源和控制器连接。本发明根据发动机的高低转速工况和高低负荷工况，实时选择使用单作用凸轮或多作用凸轮，改变油泵的供油能力，通过回油控制阀控制回油量，减少油泵的回油量，提高燃油供给效率。
【IPC分类】F02M37-22, F04B9-04, F02M37-04, F04B53-00
【公开号】CN104791211
【申请号】CN201510224271
【发明人】侯军兴, 文振华, 刘建伟, 刘元朋, 魏永强, 冯宪章, 蒋志强
【申请人】郑州航空工业管理学院
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年5月6日