一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮。
【背景技术】
[0002]涡轮是航空燃气涡轮发动机的主要部件之一，其作用就是对所流过的气流做功以提高流过气流压强。目前，现有的航空燃气涡轮发动机涡轮有两大类，一种是离心式涡轮，单级增压比(增加比即涡轮前后气流压强比)大，但一般不能超过两级；另一种是轴流式涡轮，单级增压比小，可以多级结合使用，但这增加了发动机重量。为了获得大增压比和减轻发动机重量，目前，有些发动机是轴流式和离心式涡轮结合使用，这在一定程度上增加了发动机零部件数量而且这样的发动机结构相对复杂，不易生产制造。
【发明内容】
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，融合了轴流式和离心式压气机的优点，结构简单，易于制造。
[0004]技术方案:为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0005]一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，包括螺旋轴和旋转轴，所述螺旋轴包括压气机叶片和空心轴，所述压气机叶片为螺旋形整体结构，所述压气机叶片一体化设置在空心轴外壁，所述旋转轴套设在空心轴内部，旋转轴转动带动螺旋轴转动。
[0006]进一步的，所述压气机叶片为左螺旋或右螺旋，且螺旋圈数为1-50圈。
[0007]进一步的，所述压气机叶片与空心轴为整体结构。
[0008]有益效果:本发明结构简单，容易实现生产制造，把轴流式和离心式压气机融合在了一起，兼有两者优点。
【附图说明】
[0009]图1为本发明螺旋轴的结构示意图。
[0010]图2为本发明旋转轴的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
[0012]如图1、2所示为一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，包括螺旋轴I和旋转轴2，所述螺旋轴I包括压气机叶片3和空心轴4，所述压气机叶片3为螺旋形整体结构，所述压气机叶片3为左螺旋或右螺旋，且螺旋圈数为1-50圈，所述压气机叶片3 —体化设置在空心轴4外壁，所述压气机叶片3与空心轴4为整体结构，所述旋转轴2套设在空心轴4内部，旋转轴2转动带动螺旋轴I转动。
[0013]本发明结构简单，容易实现生产制造，把轴流式和离心式压气机融合在了一起，兼有两者优点。
[0014]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，其特征在于:包括螺旋轴(I)和旋转轴(2)，所述螺旋轴(I)包括压气机叶片(3)和空心轴(4)，所述压气机叶片(3)为螺旋形整体结构，所述压气机叶片(3) —体化设置在空心轴(4)外壁，所述旋转轴(2)套设在空心轴(4)内部，旋转轴(2)转动带动螺旋轴(I)转动。2.根据权利要求1所述一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，其特征在于:所述压气机叶片(3)为左螺旋或右螺旋，且螺旋圈数为1-50圈。3.根据权利要求1所述一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，其特征在于:所述压气机叶片(3)与空心轴(4)为整体结构。
【专利摘要】本发明公开了一种螺旋式航空燃气涡轮发动机涡轮，包括螺旋轴和旋转轴，所述螺旋轴包括压气机叶片和空心轴，所述压气机叶片为螺旋形整体结构，所述压气机叶片一体化设置在空心轴外壁，所述旋转轴套设在空心轴内部，旋转轴转动带动螺旋轴转动。本发明融合了轴流式和离心式压气机的优点，结构简单，易于制造。
【IPC分类】F04D29/26, F02C7/00
【公开号】CN104948496
【申请号】CN201510338215
【发明人】夏有财, 孙瑾
【申请人】南京航空航天大学
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月17日