2-4使得蜗壳出口处的气流速度更均匀，从而提高 效率，降低噪声，在高压作业时优势更为明显。本发明的叶片9-4可以使压力面的高压气体 流向吸力面，减小了压力面和吸力面的压力差，这样就可以减小单个流道内的二次流动，防 止吸力面因为边界层加厚而提前分离，形成分离涡，影响主流流动，降低气动噪声，使叶轮9 出口流体的速度更加均匀，有效降低了 "射流-尾迹"效应，对风机的整体性能有很大的提 尚。
[0030] 以下对轮盘直径为0. 7m的叶轮进行叶片形状设计，并通过测试计算风机的标态 流量、内功率和标态全压。
[0031] 以图5中的叶片A为例，取叶片A底部曲线10的二十个型值点的X、Y、Z坐标 (单位为 mm)分别如下：pl (1.68, 55. 28, -22. 13)，p2 (11. 09,64. 22, -34.96)，p3 (-22. 07， 74. 89, -48. 44)，ρ4(-32· 35,85· 87, -62. 22)，ρ5(-41· 87,97· 78, -75. 76)，ρ6(-50· 82， 110. 81，-88. 66)，ρ7 (-59. 38,124. 79, -100. 79)，ρ8 (-67. 60,139. 70, -112. 01)，ρ9 (-76. 74， 154. 84, -122. 14)，ρ10(-87· 31，169. 84, -131. 06)，ρ11(-98· 69, 184. 94, -138. 67)， ρ12 (-111. 18,199.82, -144.92)，ρ13(-124. 81，214. 17, -149.79)，ρ14(-139.58， 227. 79, -153. 30)，ρ15(-155· 38,240· 47, -155. 57)，ρ16(-172· 05,252· 19, -156. 19)， ρ17(-189· 55,266· 62, -145. 80)，ρ18(-207· 58,272· 20, -156. 80)，ρ19 (-225· 62， 281. 73, -155. 94)，ρ20(-243. 65,291. 25, -155. 90);取叶片 A 顶部曲线 11 的二十个型 值点的 X、Y、Z 坐标分别如下：ql (1. 68,182. 8, -3. 80)，q2 (-11. 32,188. 10, -12. 60)， q3(_24. 12, 193. 21，-12. 60)，q4(_36. 63, 198. 1，-18. 70)，q5(_48. 74,203· 5, -24. 60)， q6(-60. 6,209.3, -30. 44)，q7(-72. 12,216.00, -35. 67)，q8(-84. 11，222. 75, -40.62)， q9 (-96. 6, 228. 7, -45. 44)，qlO (-109. 51，234. 52, -49. 22)，qll (-122. 69, 240. 16, -52. 44)， ql2 (-136. 11，245.43, -54. 77)，ql3 (-149.89,250. 31，-55. 75)，ql4 (-163.64， 255. 23, -56. 33)，ql5 (-177. 22,260. 25, -55. 97)，ql6 (-190. 84,266. 19, -55. 99)， ql7 (-204.24,271.91，-56. 05)，ql8 (-217.42,278. 31，-56. 11)，ql9 (-230.42， 284. 89, -55. 90)，q20 (-243. 61，291. 21，-55. 93)。
[0032] 试验设备参数如下：进气风管直径为0. 41m，出气风管直径为0. 41m，标记到风机 进口长度为I. 22m的静压测点（即风管进口的静压测点），标记到风机出口长度为0的静压 测点，风机进口直径为〇· 41m，风机进口面积为0· 132m2,风机出口直径为0· 2622m，风机出口 面积为〇. 〇54m2;
[0033] 流量测量方式：集流器直径为0. 41m，集流器系数为0. 97 ;
[0034] 功率测试方式：电测法；
[0035] 测试记录数据如表1所示：
[0036] 表 1
[0038] 根据测试记录数据计算风机的评定参数如表2和3所示：
[0039] 表 2
[0040] CN 105134621 A ^ ΗΠ T> 5/5 贞
[0043] 由表3可见，工况3较为适合风机的运行：标态流量为10739. 44m3/h、内功率为 31. 714Kw时，标态全压为6933. 24Pa ;因此，在相同标态流量和内功率情况下，本发明与现 有离心通风机相比标态全压值有显著提高。如此，在保证标态全压值满足工况要求的情况 下，可以大幅减小功耗，达到节能的效果。通过反复试验，本发明与现有离心通风机相比，在 相同工作时间下，可节能15~20%。
【主权项】
1. 一种扫路车用高压离心风机，包括进气箱、蜗壳、叶轮、叶轮轴和蜗壳盖，其特征在 于：所述的蜗壳盖固定在蜗壳一侧；所述的进气箱固定在蜗壳盖上，进气箱的出风口与蜗 壳盖的入风口相通；所述叶轮的叶片为三元叶片，其曲面为底部曲线的各个拟合点与顶部 曲线上对应拟合点的连线形成的包络面；所述的底部曲线和顶部曲线均由n个型值点通 过非均匀B样条曲线拟合而成，且拟合后底部曲线和顶部曲线上的拟合点个数相等，其中， n ^ 10〇2. 根据权利要求1所述的一种扫路车用高压离心风机，其特征在于：所述蜗壳的出风 口与蜗壳内部气流流道的交接处加工成分流面；所述的分流面包括对称的两个弧面，内侧 弧面构成内部气流流道的一部分，外侧弧面构成出风流道的一部分；分流面的曲率半径从 蜗壳内部至蜗壳盖方向逐渐变大。3. 根据权利要求1所述的一种扫路车用高压离心风机，其特征在于：所述的蜗壳焊接 在安装架上；所述的安装架焊接在底座上，且安装架顶部固定有挂钩；所述的叶轮轴通过 两个轴承支承在安装架上。4. 根据权利要求1所述的一种扫路车用高压离心风机，其特征在于：所述的蜗壳开设 有叶轮轴安装孔，其出风口焊接有出气箱连接板；所述的叶轮轴由叶轮轴安装孔穿入蜗壳 内；所述的叶轮设置在蜗壳内，并与叶轮轴伸入蜗壳内的一端通过键连接；带轮与叶轮轴 的外端通过键连接。5. 根据权利要求1所述的一种扫路车用高压离心风机，其特征在于：所述的叶轮包括 轮盖、轮盘、轴盘和沿圆周均布固定在轴盘上的多片叶片。
【专利摘要】本发明公开了一种扫路车用高压离心风机。现有离心风机由于二次流的存在，叶轮效率低，噪声大；现有离心风机的标态全压较低，不能吸附砖头等重物。本发明包括进气箱、蜗壳、叶轮、叶轮轴和蜗壳盖；蜗壳盖固定在蜗壳一侧；进气箱固定在蜗壳盖上，进气箱的出风口与蜗壳盖的入风口相通；叶轮的叶片为三元叶片，其曲面为底部曲线的各个拟合点与顶部曲线上对应拟合点的连线形成的包络面；底部曲线和顶部曲线均由n个型值点通过非均匀B样条曲线拟合而成，且拟合后底部曲线和顶部曲线上的拟合点个数相等。本发明通过改进设计三元叶片显著提高标态全压值，将风机蜗壳出口处的尖角改成弧面，使蜗壳出口处的气流速度更均匀，从而提高效率，降低噪声。
【IPC分类】F04D29/30, F04D17/16, F04D29/28, F04D29/68, F04D29/42
【公开号】CN105134621
【申请号】CN201510658328
【发明人】孙良, 金华良, 白子先
【申请人】上虞市勇臻机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年10月12日