文中公开的实施例可以超过100个小时。
[0029]本公开涉及用于延长开放式驱动压缩机的轴密封件的寿命的装置和方法。本文中所描述的实施例涉及具有开放式发动机/马达驱动器的压缩机系统(也被称为开放式驱动压缩机)。
[0030]更具体地，实施例涉及一种装置，该装置用于通过在轴密封件的表面之间供应加压的润滑剂(如油)，即使当开放式驱动压缩机吸入是在压缩机吸入真空状态下操作时，也延长开放式驱动压缩机的轴密封件的寿命。
[0031]密封盖的实施例还包括唇形密封件，所述唇形密封件被构造成密封轴密封件的外侧以形成围绕曲轴的外侧腔室。唇形密封件的实施例包括用于增强在外侧的密封的密封剂材料涂层。为了进一步增强密封和用于将润滑剂在外侧(例如，外侧的腔室)保持到一定的液位，排放管被构造成当处于真空状态时防止润滑剂从外侧流动。例如，连接到排放孔的排放管包括止回阀，所述止回阀在开放式驱动压缩机处于真空状态时关闭。这导致外侧的腔室对于环境压力被密封且被拉入更深的真空。在外侧的腔室处的更深的真空导致轴密封件两侧的较小的压差。因此，可以减缓润滑剂的由于开放式驱动压缩机处的正吸入压力而从外侧腔室流回到压缩机的流动。
[0032]本文所公开的实施例涉及一种包括开放式驱动压缩机的压缩机系统，即使是在真空状态下，所述开放式驱动压缩机能够将足够量的润滑剂提供至开放式驱动压缩机的轴密封件。特别地，在此描述的实施例可以在密封盖的外侧处维持润滑剂并且可以维持润滑剂使得界面即使在外侧的腔室处于真空状态下也被润滑。
[0033]在一些实施例中，为了维持在密封盖的外侧的润滑剂，密封盖可以包括排放通道和排放入口(例如，排放孔)，其中所述排放通道和所述排放入口的构造提供了密封盖的结构，使得一定体积(或高度)的润滑剂可被保持在密封盖的外侧(例如，腔室)。密封盖具有包括内表面的中心开口，所述内表面可以包括连接到外侧的腔室和排放入口的润滑剂排放通道。在一些实施例中，密封盖不具有排放通道。密封盖包括排放入口(例如，排放孔)，其中，排放入口的构造(例如，位置)提供密封盖的结构，使得一定体积(或高度)的润滑剂可被保持在密封盖的外侧(例如，腔室)处。
[0034]此外，在一些实施例中，为了在密封盖的外侧维持润滑剂，密封盖的外侧的腔室可以在将开放式驱动压缩机安装在例如运输制冷系统内之前，用润滑剂预填充。在一些实施例中，为了在外侧的腔室中提供真空状态，排放管可包括，例如，止回阀，以在处于真空状态时减缓润滑剂流出外侧的流动。此外，在一些实施例中，为了在外侧的腔室中提供真空状态，可以在密封盖的外侧不设置持续开放的通气口。此外，在一些实施例中，为了在外侧的腔室中提供真空状态，所述密封盖的唇形密封件可以包括用于增强外侧处密封的密封剂材料涂层。
[0035]另外，轴密封件的加压外侧防止润滑剂远离界面的排放。因此，轴密封件的构造有助于将润滑剂维持在轴密封件处(例如，在界面处)。例如，实施例被构造成使得一定体积的润滑剂被维持在轴密封件处，使得润滑剂与轴密封件中的界面的至少一部分接触，并且还不泄漏通过压缩机的部件。润滑剂的体积的示例包括足够的润滑剂体积以便用润滑剂覆盖在轴密封件中的界面的横截面的圆弧长度的50%。润滑剂的体积的另一示例包括足够的润滑剂体积以便用润滑剂覆盖在轴密封件中的界面的横截面的圆弧长度的小于50%。润滑剂的体积的另一示例包括足够的润滑剂体积以便用润滑剂覆盖在轴密封件中的界面的横截面的圆弧长度的至少一部分。在一个实施例中，可以提供一种方法，所述方法用于通过将所述腔室与环境大气密封隔开并且将一定体积的润滑剂维持在腔室中来维持外侧的腔室两侧的压差，使得当压缩机的轴旋转时，在位于腔室中的移动部件和静止部件之间的界面的表面的至少一部分由包含在腔室中的润滑剂润滑。
[0036]对形成其一部分的附图进行参考，并且在附图中通过图示的方法示出实施例，在所述实施例中，本文中所描述的系统和方法可以被实施。类似的附图标记表示相应的或相似的部件。
[0037]图1不出了根据一个实施例的压缩机系统100的框图。压缩机系统100可以将加压的润滑剂(例如，油)供应至开放式驱动压缩机104的轴密封件102 (和/或其它运动部件，金属与金属的接触零件等)。当加压润滑剂被供应至轴密封件102时，存在正吸入压力。当加压润滑剂不被供应至轴密封件102时，在轴密封件102处产生反向压差，这可以导致真空状态。开放式驱动压缩机104和轴密封件102被构造成即使在真空状态下操作时也例用润滑剂维持轴密封件102处的润滑(相应地，附加的加压润滑剂可以不被传送到轴密封件
102) ο
[0038]压缩机系统100包括开放式驱动压缩机104的实施例。压缩机系统100还可以包括控制电子节流阀(ETV) 108的TRS控制器106。TRS控制器106包括处理器和计算机可读介质110，所述计算机可读介质被构造成存储和执行用于控制ETV108的计算机可读指令。ETV108可以控制被输送到或不被输送到开放式驱动压缩机104的加压润滑剂的量。
[0039]开放式驱动压缩机104包括曲轴112 (例如，开放式驱动轴)，该曲轴从该开放式驱动压缩机104的轴密封件壳体114突出。轴密封件102被定位在曲轴112与压缩机104的壳体114相遇的位置处。
[0040]图2-6示出了开放式驱动压缩机104的轴密封件102的实施例。图2示出了开放式驱动压缩机104的轴密封件102的实施例的一部分200的局部剖切透视图。图3示出图2中所示的开放式驱动压缩机104的轴密封件102的特写透视剖面图。图4示出图3中所示的开放式驱动压缩机104的轴密封件102的侧剖面图。图5-6示出了密封盖204的实施例。
[0041]部分200的剖面透视图示出了轴密封件102的详细内部视图，该轴密封件102包括密封盖组件202。如图3和图4所示，该轴密封件102包括在界面103处相遇在一起的一个或多个可移动部件102a和一个或多个静态(非旋转)部件102b。界面103具有可以相对于彼此旋转的密封表面(未示出)。润滑剂被供应至界面103，以防止在所述一个或多个可移动部件102a围绕所述一个或多个静态部件102b旋转时损坏密封表面。
[0042]参照图2，密封盖组件202包括密封盖204，所示密封盖覆盖并密封所述开放式驱动压缩机104的内部机械部件并允许曲轴112向外延伸穿过密封盖204。密封盖204可以用螺栓固定到开放式驱动压缩机104的壳体114。密封盖204提供吸力侧206和轴密封件102的外侧腔室208的分隔。在此实施例中，密封盖204不具有通向外侧腔室208的持续开放式通气口。在一些实施例中，定义为外侧腔室208的腔室的结构形状可以具有围绕曲轴112的大致环形形状(例如，参见图3和4)。轴密封件102的吸力侧206可以通过向其提供加压润滑剂来提供正压力。在不向其提供加压润滑剂时，吸入侧206可以产生负吸入压力(例如，真空状态)。即使当存在真空状态时，吸入侧206和外侧腔室208之间的该负压差不会使轴密封件102在界面103处“变干”，因为密封盖204被构造成将足够量的润滑剂持续地提供到界面103。密封盖204被成形以接收曲轴112，并允许曲轴112穿过中心开口210(见图 5)。
[0043]如图2所示，密封盖204包括连接到排放入口 214的润滑剂排放通道212。排放通道212可以例如是形成在密封盖204的内表面上(例如，切割到其中)的凹槽。排放入口214可以是在所述表面上的孔，所述表面被连接到排放管216。例如，所述排放通道212可以定位在密封盖的约8点钟位置处(见图5)，并且排放入口 214可以定位在约6点钟位置处(见图6)。到达8点钟位置上方的润滑剂从外侧腔室208的溢流可以经由排放通道212被引导流到排放入口 214并且远离外侧腔室208流动。“X点钟”(其中X是一个数字)的位置可以通过查看密封盖204的前表面以被确定。因此，X点钟位置表示沿圆周方向的在前表面上的位置，其中最上面位置