活塞压缩机及该活塞压缩机中减磨件的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种活塞压缩机及该活塞压缩机中减磨件的制造方法。
【背景技术】
[0002]目前，如图1和图2所示，活塞压缩机的运动部件结构主要包括气缸座10'、曲轴20'、活塞30'、活塞连杆40'以及活塞销31'，曲轴20'具有曲轴偏心部21'和曲轴主轴部22'，活塞连杆40'通过活塞销31'与活塞30'可枢转地连接，活塞连杆40'的自由端上设置有套筒41'，套筒41'套设在曲轴偏心部21'上。曲轴20'安装在气缸座10'的轴承孔中，活塞3(V安装于气缸座1(V的缸孔中，曲轴主轴部22'与电机转子过盈连接，并由电机带动旋转，通过曲轴20'旋转带动活塞30'往复运动，进而实现压缩气体的功能。由于活塞压缩机在工作时，套筒41'与曲轴偏心部21'会产生相对转动，由于客观原因(例如套筒41'与曲轴偏心部21'的材料为铸铁)，套筒41'与曲轴偏心部21'的摩擦系数较大，进而导致两者之间的摩擦力较大，提高了摩擦损耗，增大了活塞压缩机的工作噪音，提高了换向冲击，降低了活塞压缩机的性能以及活塞压缩机摩擦副的可靠性。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种具有更低摩擦损耗的活塞压缩机及该活塞压缩机中减磨件的制造方法。
[0004]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种活塞压缩机，包括:活塞；活塞连杆，与活塞可枢转地连接；曲轴，具有曲轴偏心部，活塞连杆的自由端具有套设在曲轴偏心部上的套设部，套设部具有容纳曲轴偏心部的容纳孔,减磨件,包括由板材的两个相对的侧部边缘相向移动而围成的减磨轴套，减磨轴套具有两个侧部边缘在周向上彼此间隔的自然状态以及位于容纳孔内且套设在曲轴偏心部上的安装状态，减磨轴套的内表面的摩擦系数小于容纳孔的孔壁的摩擦系数。
[0005]进一步地，当减磨轴套处于安装状态时，两个侧部边缘相接触以使减磨轴套形成环状封闭结构。
[0006]进一步地，两个侧部边缘彼此平行。
[0007]进一步地，板材包括:基板；设置在基板的表面上的减磨层，当减磨轴套处于安装状态时，减磨层位于曲轴偏心部和基板之间，减磨层的摩擦系数小于容纳孔的孔壁的摩擦系数。
[0008]进一步地，容纳孔为通孔，减磨轴套的轴向长度大于容纳孔的深度且小于曲轴偏心部的轴向长度。
[0009]进一步地，当减磨轴套处于安装状态时，减磨轴套与容纳孔通过过盈配合的方式以实现减磨轴套固定在容纳孔内。
[0010]进一步地，当减磨轴套处于安装状态时，减磨轴套与曲轴偏心部具有径向间隙。
[0011]根据本发明的另一方面，提供了一种制造上述的活塞压缩机中的减磨件的方法，包括:步骤S10:在基板的表面上涂覆减磨材料以形成减磨层，减磨层的摩擦系数小于上述的活塞压缩机中容纳孔的孔壁的摩擦系数；步骤S20:将形成减磨层的基板卷制成型以形成减磨轴套，减磨层位于基板的内侧。
[0012]进一步地,减磨层包括金属层和树脂层，步骤S10进一步包括:步骤S11:在基板的表面上添加金属粉末；步骤S12:对金属粉末进行烧结处理；步骤S13:对烧结之后的金属粉末进行压实平整以形成金属层；步骤S14:在金属层上涂覆树脂以形成树脂层，并对树脂层进行烧结处理。
[0013]应用本发明的技术方案，由于曲轴偏心部和套设部之间设置有减磨轴套，并且减磨轴套的内表面的摩擦系数小于容纳孔的孔壁的摩擦系数，因此曲轴偏心部和套设部所产生的摩擦力会降低，进而降低了活塞压缩机的工作噪音。由上述分析可知，本发明的活塞压缩机具有更低的摩擦损耗。
【附图说明】
[0014]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0015]图1示出了现有技术中活塞压缩机的局部结构的示意图；
[0016]图2示出了图1的结构的部分零件的分解示意图；
[0017]图3示出了根据本发明的活塞压缩机的实施例的局部结构的示意图；
[0018]图4示出了图3的结构的部分零件的分解示意图；
[0019]图5示出了图4中的减磨轴套的纵向剖视示意图。
[0020]其中，上述图中的附图标记如下:
[0021]10、活塞；20、活塞连杆；21、套设部；22、容纳孔；30、曲轴；31、曲轴偏心部；32、曲轴主轴部；40、减磨轴套；41、侧部边缘；42、基板；43、减磨层。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0023]如图3至图5所示，本实施例的活塞压缩机包括活塞10、活塞连杆20、曲轴30以及减磨件。活塞连杆20与活塞10可枢转地连接。曲轴30具有曲轴偏心部31和曲轴主轴部32，活塞连杆20的自由端具有套设在曲轴偏心部31上的套设部21，套设部21具有容纳曲轴偏心部31的容纳孔22。减磨件包括由板材的两个相对的侧部边缘41相向移动而围成的减磨轴套40，减磨轴套40具有两个侧部边缘41在周向上彼此间隔的自然状态以及位于容纳孔22内且套设在曲轴偏心部31上的安装状态，减磨轴套40的内表面的摩擦系数小于容纳孔22的孔壁的摩擦系数。由上述内容可知，减磨轴套40并不是一直处于环状封闭结构，自然状态指的是不受外力的状态，在该状态下，减磨轴套40呈非封闭的环状结构。需要说明的是，侧部边缘41可以是线结构或面结构，例如板材的侧部为平面时，侧部边缘41为面结构，当板材的侧部为弧面或者两个面相交时，侧部边缘41为线结构。优选地，减磨轴套40的摩擦系数为0.01至0.1，相比于常规的铸铁材料而言，可降低30%的摩擦损耗。板材可以是一体成型的，也可以是多个板材焊接而成的。
[0024]应用本实施例的活塞压缩机，由于曲轴偏心部31和套设部21之间设置有减磨轴套40，并且减磨轴套40的内表面的摩擦系数小于容纳孔22的孔壁的摩擦系数，因此曲轴偏心部31和套设部21所产生的摩擦力会降低，进而降低了活塞压缩机的工作噪音。由上述分析可知，本实施例的活塞压缩机具有更低的摩擦损耗，并且同时降低了换向冲击，降低了工作噪音，提高了活塞压缩机的性能以及活塞压缩机摩擦副的可靠性。此外，减磨轴套40由板材的两个相对的侧部边缘41相向移动而围成，并且减磨轴套40具有两个侧部边缘41在周向上彼此间隔的自然状态以及位于容纳孔22内且套设在曲轴偏心部31上的安装状态，因此，只需对处于自然状态下的减磨轴套40施加夹持力，即可驱动两个相对的侧部边缘41相向移动，减磨轴套40向内收缩，进而降低减磨轴套40所围成的面积，这样就能够很方便地将减磨轴套40设置在容纳孔22内，也就是说，便于安装减磨轴套40。
[0025]如图3和图4所示，在本实施例中，当减磨轴套40处于安装状态时，两个侧部边缘41相接触以使减磨轴套40形成环状封闭结构。采用上述结构，能够防止润滑油从两个侧部边缘41之间泄露而影响润滑效果。
[0026]如图3和图4所示，在本实施例中，容纳孔22为通孔，减磨轴套40的轴向长度大于容纳孔22的深度且小于曲轴偏心部31的轴向长度。采用上