一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及聚氨酯扶手带接头模压机，更具体地说，是一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统。
【背景技术】
[0002]聚氨酯扶手带接头模压机在合模过程采用两个油缸对模具施加压力，因此，往往会因为两个油缸之间的不同步造成上下模具合模时的平行度不够。另外，模压过程中模具腔体内的扶手带体积由于温度升高产生变化，而模腔内体积的变化又导致了液压系统的压力变化，进而导致了上下模具间的锁模力不够，影响了扶手带接头处的成型尺寸。此时为了保证上下模具之间的锁模力，油泵需要重新启动为两个液压缸补充压力，直到压力达到设定值时油泵才会停止工作，而油泵的频繁启动会造成很大的能量消耗。
[0003]因此，需要一种能确保上下模具间锁模力不变，且无需重新启动油泵的聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统。
【实用新型内容】
[0004]为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统。
[0005]本实用新型可通过以下技术方案予以解决:
[0006]本实用新型一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统，其包括控制所述模压机合模开模的液压油缸，以及油箱、与油箱相连的液压油泵、蓄能器，所述液压油泵分别与第一电磁阀、第一单向阀相连，第一电磁阀为三位四通阀，所述第一电磁阀的两个出油口分别与液压油缸的上腔、下腔相连，且在进入液压油缸的上腔的支路上设有第二电磁阀以及第一压力继电器；所述液压油泵通过第一单向阀向所述蓄能器供油，蓄能器通过受所述第一压力继电器控制的第三电磁阀、第二单向阀与所述液压油缸的上腔相连，开模时液压油泵向所述液压油缸的下腔供油，所述液压油缸的上腔出油；合模时所述液压油泵向所述液压油缸的上腔、蓄能器供油，所述液压油缸的下腔出油；合模完成保压阶段时，液压油泵停止，当液压油缸的上腔压力不足时所述第一压力继电器发出信号，使所述蓄能器向所述液压油缸上腔供油。
[0007]本实用新型所述蓄能器和液压油缸的回油管路上设有电磁溢流阀、回油过滤器以及远程调压阀。
[0008]本实用新型所述蓄能器上设有第一压力表。
[0009]本实用新型所述液压油缸的行程上设有第一传感器和第二传感器，第一传感器和第二传感器均与控制系统相连，根据第一传感器和第二传感器发出的信号来控制所述第二电磁阀进而控制油流量，所述第二电磁阀为叠加式电磁调速阀。
[0010]由于采用以上技术方案，本实用新型的一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统，其采用一个液压油缸实现模压机的开模合模，且利用蓄能器来实现对液压油缸上腔供油，无需再次启动液压油泵，既可确保液压油缸内的压力，保证上下模具之间的锁模力，又节约能耗，提高产品质量。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统。
[0012]图2是一个模压循环过程中模腔内的压力变化情况。
[0013]元件标号说明
[0014]I液压油泵
[0015]2液压油缸
[0016]3蓄能器
[0017]4第一压力表
[0018]5安全球阀
[0019]6第二单向阀
[0020]7第二电磁阀
[0021]8第一电磁阀
[0022]9第三电磁阀
[0023]10叠加式液控单向阀
[0024]11第一压力继电器
[0025]12液控溢流阀
[0026]13第一传感器
[0027]14第二传感器
[0028]15电磁溢流阀
[0029]16第一单向阀
[0030]17远程调压阀
[0031]18回油过滤器
[0032]19空气滤清器
[0033]20液位温度计
[0034]21第二压力表
【具体实施方式】
[0035]下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型:
[0036]如图1所示，本实用新型一种聚氨酯扶手带接头模压机的液压系统，其包括控制模压机合模开模的液压油缸2，以及油箱、与油箱相连的液压油泵1、蓄能器3，液压油泵I分别与第一电磁阀8、第一单向阀16相连，第一电磁阀8为三位四通阀，第一电磁阀8的两个出油口分别与液压油缸2的上腔、下腔相连，且在进入液压油缸2的上腔的支路上设有第二电磁阀7以及第一压力继电器11 ;所述液压油泵I通过第一单向阀16向蓄能器3供油，蓄能器3通过受第一压力继电器11控制的第三电磁阀9、第二单向阀6与液压油缸2的上腔相连，开模时液压油泵I向液压油缸2的下腔供油，液压油缸2的上腔出油；合模时液压油泵I向液压油缸2的上腔、蓄能器3供油，液压油缸2的下腔出油；合模完成保压阶段时，液压油泵I停止，当液压油缸2的上腔压力不足时第一压力继电器11发出信号，使蓄能器3向液压油缸I的上腔供油。本实用新型采用一个液压油缸来控制模压机的开模合模，通过第一电磁阀8在控制系统的控制下换向，实现对液压油缸的上、下腔的注油，完成开模合模，且利用蓄能器来实现模腔内的保压，保证上下模具的锁模力，提高产品质量。
[0037]上述蓄能器3和液压油缸2的回油管路上设有电磁溢流阀15、回油过滤器18以及远程调压阀17。在蓄能器3处设有第一压力表4，第一压力表4检测蓄能器内的压力，在液压油泵的供油主路上设有第二压力表21，第二压力表21检测供油主路上的压力。在蓄能器3的进油支路上还设有安全球阀5，其作用为控制和调节蓄能器内的蓄能油压，当蓄能器内的油压压力升高超过规定值时，通过向油箱排放液压油来防止蓄能器内介质压力超过规定数值，保证设备的安全使用。
[0038]液压油缸2的行程上设有第一传感器13和第二传感器14，第一传感器13和第二传感器14均与控制系统相连，根据第一传感器13和第二传感器14发出的信号来控制第二电磁阀7进而控制油流量，第二电磁阀7为叠加式电磁调速阀。
[0039]在进入上述液压油缸的下腔的支路上增设液控溢流阀12，在进入液压油缸2的上、下腔两支路上共设有叠加式液控单向阀10。液控溢流阀12的作用为系统正常工作时，阀门关闭，只有负载超过规定的极限(液压系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加。叠加式液控单向阀10的作用为:(I)实现液压油缸锁紧，保证当第一电磁阀8处于中位时，严密封闭液压油缸上、下两腔的油液，活塞不会因为自重而产生下滑移动；(2)更好的保持系统压力，防止油液泄漏，为保压过程提供双保险。
[0040]下面具体介绍模压机的开模合模过程中本液压系统的工作原理:
[0041]模压机的合模开模动作通过第一电磁阀8的换向功能来进行实现，本实施例第一电