泥浆泵用换挡装置及泥浆泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换挡装置，特别是涉及泥浆泵用的换挡装置。
[0002]本实用新型还涉及安装有上述换挡装置的泥浆泵。
【背景技术】
[0003]目前，泥浆泵的换挡装置，结构比较复杂、体积比较大，安全性能不能保证，目前市场上的泥浆泵的换挡装置都是设置在整体泥浆泵的前侧或者后侧，这样，整体泥浆泵的体积会非常大，因为换挡装置要凸出壳体外部，因此泥浆泵壳体外部额外的空间留给换挡装置，这样整体空间利用率不高。这样的换挡装置安全性能不能保证，容易出现安全事故。
【发明内容】
[0004]本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供结构简单、占用空间小、可以安装在泥浆泵的左侧或者右侧上部，不占用泥浆泵前侧和后侧空间，操作简单方便，安全性能好的泥浆泵用换挡装置。
[0005]本实用新型的泥浆泵用换挡装置及泥浆泵，包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。
[0006]本实用新型的泥浆泵用换挡装置还可以是:
[0007]所述变速箱盖上设置有纵向定位块，所述定位块上由上至下设置有两个钢球贯孔，所述变速杆横向穿过所述纵向定位块，所述挡位钢球位于所述钢球贯孔内，每个所述挡位钢球分别通过钢球锁紧装置将所述挡位钢球弹性相抵于所述变速杆上。
[0008]所述钢球锁紧装置包括锁紧顶杆、锁紧弹簧、锁紧螺套和锁紧螺母，所述锁紧顶杆下部杆体由上至下贯穿插入所述锁紧螺套，所述锁紧顶杆中部与所述锁紧螺套上部内壁螺纹连接，所述锁紧螺母螺纹连接于锁紧螺套下部，所述锁紧螺套下部螺纹连接于所述纵向定位块的所述钢球贯孔内，所述锁紧顶杆的杆体下表面与所述挡位钢球上表面可解除式相抵，所述锁紧弹簧位于所述锁紧螺套的底表面与所述挡位钢球之间，所述锁紧弹簧的顶部与所述锁紧螺套的底表面相抵，所述锁紧弹簧的下表面与所述挡位钢球的上表面相抵。
[0009]所述锁紧顶杆的顶部固定有锁紧旋钮。
[0010]所述拨杆通过变速弹簧弹性可解除式卡接于所述拨叉。
[0011]所述拨杆中上部设置有中间球体，所述中间球体下方设置有变速弹簧，所述变速弹簧的顶部与所述中间球体下表面接触，所述变速弹簧的下端与所述变速箱盖连接，所述变速箱盖上设置有套筒，所述变速弹簧位于所述套筒内。
[0012]所述变速弹簧为锥台形，所述套筒形状为锥台形，所述套筒顶部设置有变速杆皮套，所述操作手柄穿过所述变速杆皮套中央，所述拨杆顶部穿过所述变速杆皮套后于所述操作手柄可拆卸固定连接。
[0013]每个所述拨叉上均设置有换挡定位卡槽，所述拨杆的下端设置换挡球，所述换挡球与所述换挡定位卡槽可解除式卡接，所述换挡球尺寸大于所述拨杆下端尺寸。
[0014]所述操作手柄顶端设置有手柄球。
[0015]本实用新型的泥浆泵用换挡装置，包括操作手柄、变速机构、拨杆和变速箱盖，所述变速机构为两套，所述变速机构分别位于所述拨杆左右两侧，所述变速机构均包括拨叉和穿过所述拨叉设置的变速杆，所述变速杆前部设置有至少三个挡位卡槽，所述变速杆后部设置有互锁卡槽，拨杆与两个所述拨叉可解除式卡接，所述操作手柄底部与所述拨杆顶部可拆卸插接固定，每个所述变速杆前部均与一挡位钢球弹性相抵，两个所述变速杆后部的所述互锁卡槽与所述变速杆外壁之间夹设有互锁钢球串。这样，使用时用手握住操作手柄，使得操作手柄向左移动，带动拨杆向右移动，拨杆的端部分别与右侧变速机构中的拨叉卡接，与左侧变速机构中的拨叉脱离卡接，然后再向前或向后推动操作手柄，操作手柄带动拨叉向后或者向前运动，拨叉带动变速杆向后或向前移动，并根据操作手柄停留的位置，使该变速机构中的挡位钢球与变速杆不同挡位相抵，即使得拨叉分别停留在右侧空挡位置(操作手柄位于左侧不动，即挡位钢球相抵卡在中间的挡位卡槽内)、右侧一挡位置(操作手柄位于左侧前推，即挡位钢球相抵卡在前侧的挡位卡槽内)和右侧二挡位置(操作手柄位于左侧后推位置，则挡位钢球卡在后侧的挡位卡槽内)处，拨叉位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴位置不同，进而一轴上固定的不同的主动齿轮与二轴不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同挡位速度，实现换挡。然后向右掰操作手柄，操作手柄带动拨杆的下端解除与右侧变速机构中的拨叉的卡接，当操作手柄位于中间时，拨杆下端与左右两套变速机构的两个拨叉均不卡接，此时换挡装置没有运行。再向右掰动操作手柄，操作手柄带动拨杆向左移动，拨杆下端最终与位于左侧的变速机构中的拨叉卡接，然后再向前或向后推动操作手柄，操作手柄带动左侧拨叉向后或者向前运动，拨叉沿左侧的变速杆滑动，并根据操作手柄停留的位置，使该左侧变速机构中的挡位钢球与左侧变速杆不同挡位相抵，即使得拨叉分别停留在左侧空挡位置(操作手柄位于右侧中间位置不动，即挡位钢球相抵卡在中间的挡位卡槽内)、左侧一挡位置(操作手柄在右侧前推，即挡位钢球相抵卡在前面的挡位卡槽内)和左侧二挡位置(操作手柄在右侧后推，即挡位钢球相抵卡在后面的挡位卡槽内)处，拨叉位置不同进而带动与固定在其下方的泥浆泵的一轴位置不同，进而使得一轴上固定的不同的主动齿轮与二轴不同位置的从动齿轮啮合，使得输出的转速不同，进而实现调节泥浆泵的不同速度，实现换挡，即可以实现五挡换挡控制。同时变速杆后部还设置有互锁钢球串，该互锁钢球串的作用是可以实现左侧变速机构和右侧变速机构之间的互锁，如果启用左侧变速机构，则互锁钢球串的最左侧球体的最左侧与变速杆外壁相抵，而互锁钢球串的最右侧相抵卡接在右侧变速机构的变速杆的互锁卡槽内，使得右侧变速机构的变速杆不能前后移动，进而将右侧变速机构锁定，只能运行左侧变速机构进行换挡变速；如果启用右侧变速机构，则互锁钢球串的最右侧球体串的最右侧与变速杆外壁相抵，而互锁钢球串的最左侧的钢球则相抵卡接在左侧变速机构的变速杆的互锁卡槽内，则将左侧变速机构锁定，即只能是右侧变速机进行换挡变速。这样避免两个变速机构同时运行，因此具有换挡变速机构互锁功能，安全性能更好。另外，由于拨叉的下方与泥浆泵的一轴连接，因此整体的换挡装置位于泥浆泵的上方即可，左上方或者右上方均可，节省空间，避免占用泥浆泵前侧和后侧的空间，而是占用了泥浆泵上部空间，占地面积小。相对于现有技术的优点是结构简单，换挡操作比较简单容易，占用空间小，安全性能高，成本低。
[0016]本实用新型