汽车尾部收起提醒装置及具有该装置的汽车的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种汽车尾部收起提醒装置及具有该装置的汽车。

背景技术：

一些货物运输车辆，往往设有尾板或尾门。尾板或尾门打开时，可以方便的从车厢的尾部装卸货物。尤其是加装了尾板的厢式车，其在装卸货物时可不受场地、设备及人力限制，即使只有一人也可完成货物装卸，使用尾板装卸具有快速、安全、高效的特点，能大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必选设备。

然而，由于尾板位于汽车的尾部，其存在视觉盲区，因此有时会遇到在未关闭尾板或尾门时车辆就进行移动的情况。尤其是车辆在货场移动时没有收起尾板，可能会导致人伤事故及车辆碰撞，存在巨大的安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾部收起提醒装置及具有该装置的汽车，使汽车尾板或尾门在打开状态下，可以醒目的提醒司机不能移动车辆。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车尾部收起提醒装置，包括：

底连接部，用以与汽车箱体固定连接；

转轴，以可沿轴向自由转动的方式搭设在底连接部上；

约束件，用以与汽车箱体固定连接，在所述转轴的上部沿环向约束转轴的侧向倾斜；

警示连接件，其一端与转轴固定连接，警示连接件上可设置用以起提醒作用的提示件。

进一步的，汽车尾部收起提醒装置还包括用以将提示件固定为收起状态时的固定件。

进一步的，转轴的外周固定设有套体结构，转轴通过套体结构的底部搭设在底连接部的上表面，底连接部与套体结构底部的接触面为倾斜面，使得提示件在处于收起状态时、转轴及套体结构因重力作用具有旋转向下的趋势，提示件在无固定件的约束时、转轴及套体结构依靠重力作用自动旋转使提示件处于打开状态。

当旗杆在收起状态时，套体结构底部与底连接部上表面的倾斜面部分接触，并依靠固定件使旗杆收起固定。当固定件打开时，套体结构和旗杆处于无约束状态，依靠重力作用，套体结构底部与底连接部上表面的倾斜面会自动处于全部接触状态，进而实现旗杆的自动打开。转轴和套体结构与底部连接件的连接方式简单，该提醒装置结构简单，成本低廉，且无需能源，节能环保。

进一步的，套体结构底部与底连接部上表面的倾斜面具有相同的倾角，结构设计更加合理。

优选的，约束件具有用以容纳转轴顶部并对转轴只进行环向约束的凹槽，此时套体结构的顶部与约束件的下端面之间可以始终设有间隙，一方面可以更稳定的固定转轴，另一方面可以满足转轴的旋转和收起打开时对应的上下活动。

优选的，约束件为环套于转轴轴身的环形部件，结构简单，成本低廉，方便拆卸。

进一步的，为使旗杆和旗面更醒目的处于司机的可视区域，使旗杆与套体结构垂直连接。

进一步的，固定件设在旗杆的自由端，方便操作。

优选的，固定件为锁链，成本低廉。

优选的，提示件为旗面，旗面的形状为三角形，制作简单，使用方便。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种具有该提醒装置的汽车，在汽车尾部的侧壁上，设有该汽车尾部收起提醒装置，其中底连接部的倾斜面朝向汽车侧壁的外侧，当提醒装置打开时，使旗面处于汽车侧壁外侧的可视区域，可明显的提醒司机完成尾板收起操作后方可行驶，大大提高安全性。

进一步的，对于设有尾板的汽车，在汽车尾板上设有用以收起旗杆时与固定件配合工作的配合固定件。

进一步的，转轴以近似竖直的状态设置在汽车侧壁上，可以更好的利用相关结构的重力作用，实现旗杆的自动打开。

一种具有该提醒装置的汽车，在汽车尾门的内壁上，设有汽车尾部收起提醒装置，其中底连接部的倾斜面朝向汽车侧壁的外侧，当提醒装置打开时，使旗面处于汽车侧壁外侧的可视区域，可明显的提醒司机完成尾板收起操作后方可行驶，大大提高安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

采用提示件的形式，提醒司机驾车行驶时必须收起尾板，操作简便易行，打开时会依靠重力自动处于与车侧壁90度角的位置。尾板或尾门打开状态下，能醒目地提醒司机不能移动车辆；可以有效避免一些安装尾板的车辆，在货场移动时没有收起尾板的情况所导致的人伤事故及车辆碰撞。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提醒装置示意图；

图2为本实用新型实施例一警示旗打开状态示意图；

图3为本实用新型实施例一警示旗关闭状态示意图；

图中：1、顶连接部，2、底连接部，3、转轴，4、旗杆，5、旗面，6、锁链，7、套体结构，8、接触面。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

如图1所示，一种汽车尾部收起提醒装置，包括：

约束件和底连接部2，二者用以与汽车箱体的固定连接。其中，约束件优选为使用顶连接部1，顶连接部1具有用以容纳转轴顶部并对转轴只进行环向约束的凹槽。

顶连接部1和底连接部2之间设有可沿轴向自由转动的转轴3，转轴3的外周固定设有套体结构7，套体结构7的中部垂直连接有旗杆4，旗杆4上设有用以起提示作用的三角形的红色旗面5。

套体结构7的底部与底连接部2的上表面接触，且接触面8为倾斜面，即套体结构7的底部与底连接部2的上表面均为一倾斜面，优选的，二者的倾斜面具有相同的倾角。

为使转轴能够自由旋转，套体结构7的顶部与顶连接部1的下端面之间可以始终设有间隙，此时顶连接部1与汽车箱体固定连接。值得一提的是，顶连接部也可以搭设在转轴上，此时顶连接部与汽车箱体之间通过竖直设置的滑槽连接，因此顶连接部可以沿着滑槽上下活动，从而可以实现转轴的自由旋转。

在旗杆4的自由端设有锁链6，当旗杆4处于收起状态时，通过锁链6将旗杆4进行固定。值得注意的是，此处锁链6的固定位置不一定必须设在旗杆4的自由端，也可以设在旗杆4的其他位置，而锁链6也还可以用诸如卡扣等其他连接件进行连接，此处不再赘述。

当旗杆4处于收起状态时，套体结构7的倾斜面与底连接部2的倾斜面的倾斜方向相反，二者部分接触，旗杆4由于锁链6的约束而收起。当锁链6打卡时，由于套体结构7和旗杆4的重力作用，会带动转轴3旋转，当使套体结构7底部的倾斜面与底连接部2的倾斜面匹配时，达到稳定状态，从而实现旗杆4的自动打开。

此外，约束件也可以采用诸如环套于转轴轴身的环形部件，只要能满足在所述转轴的上部只沿环向约束所述转轴的侧向倾斜，同时使转轴具有纵向的活动即可，类似的其他形式在此不再赘述。

具有该提醒装置的汽车，当汽车为具有尾板的汽车时，将该提醒装置设在汽车尾部的侧壁上，保证转轴3呈竖直状态，并使底连接部2的倾斜面朝向汽车侧壁的外侧。

当汽车为保留尾门的汽车时，可将该提醒装置设在汽车尾门的内壁上，其中底连接部2的倾斜面朝向汽车侧壁的外侧，当提醒装置打开时，是旗面5处于汽车侧壁外侧的可视区域，可以在尾板或尾门打开状态下，能醒目的提醒司机不能移动车辆。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。