多缸旋转式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种多缸旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]相对于单气缸压缩机，双缸压缩机具有两个气缸，所以缺点是累计误差增加以及压缩机构部刚性降低。
[0003]对气缸压缩腔开口的滑片槽的相反侧端、由于滑片槽的拉刀加工时的变形、气缸刚性降低的原因而关闭。由于该闭口壁，滑片全长受到限制，所以滑片的行程长变小，扩大制冷量和改善压缩效率比较困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种多缸旋转式压缩机，可以减小装配误差，提高刚性，可以得到大制冷量以及改善压缩效率。
[0005]根据本实用新型的多缸旋转式压缩机，收纳在密闭壳体内的旋转式的压缩机构部中，具备2个圆柱压缩腔和分割这些圆柱压缩腔的中隔板一体化的气缸，所述2个圆柱压缩腔对相对的2个平面分别开口 ；每个所述圆柱压缩腔对应设有对相应的所述圆柱压缩腔和所述气缸的外周开口的滑片槽。
[0006]根据本实用新型的多缸旋转式压缩机，通过设有一体成型的气缸，因此可以减小装配误差，提高刚性，同时通过使得滑片槽对气缸的外周开口，可以增加滑片的行程长，在内径小的压缩腔中，可以得到大制冷量以及改善压缩效率。
[0007]在本实用新型的一些实施例中，每个所述圆柱压缩腔对应设置分别对相应的所述圆柱压缩腔和所述气缸的外侧开口的吸气孔，每个所述圆柱压缩腔的高度为H，至少有I个所述吸气孔的孔径大于H — 2mm ο
[0008]进一步地，每个所述吸气孔的孔径大于H — 2_。
[0009]在本实用新型的一些实施例中，所述气缸具有至少一个螺钉孔，每个所述螺钉孔对所述2个平面开口，每个所述螺钉孔的开口端具有缓冲槽，每个所述螺钉孔的公称直径为山所述缓冲槽的深度hi满足如下关系:0.5xd < hi < 3xd0
[0010]在本实用新型的一些实施例中，所述多缸旋转式压缩机为摇摆式旋转式压缩机。[0011 ] 在本实用新型的一些实施例中，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外周的中心相对于所述圆柱压缩腔的中心为偏心。
[0012]在本实用新型的一些实施例中，所述气缸为粉末合金件、铝合金件或者铸件。
【附图说明】
[0013]图1表示本实用新型多缸旋转式压缩机构造的纵截面图；
[0014]图2同上面的实用新型相关、压缩机构部平面图；
[0015]图3同上面的实用新型相关、压缩机构部纵截面图；
[0016]图4同上面的实用新型相关、气缸纵截面图；
[0017]图5同上面的实用新型相关、气缸纵截面图；
[0018]图6同上面的实用新型相关、气缸平面图；
[0019]图7同上面的实用新型相关、包括摇摆式气缸的压缩机构部的平面图。
[0020]附图标记:
[0021 ] 多缸旋转式压缩机1、壳体2、
[0022]压缩机构部5、气缸10、第I压缩腔11、第2压缩腔21、曲轴30、主轴承50、副轴承55、第I消声器50a、第2消声器55a、螺钉60a (60b)、第I吸气管15、第2吸气管25、第I滑片槽12、第2滑片槽22、槽开口端53、第I滑片51、第2滑片52、线圈弹簧65、缓冲槽61a、第I吸气孔13、第2吸气孔23、弹簧孔58、中隔板35、螺钉孔61、
[0023]摇摆式活塞71、滑片71a、A摇摆腔73a、B摇摆腔73b、衬套72、开口端75、
[0024]电动机部4、
[0025]储液器80。
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030]下面参考图1-图7对根据本实用新型实施例的多缸旋转式压缩机I进行详细描述。其中多缸旋转式压缩机I可以为摇摆式旋转式压缩机、卧式多缸旋转式压缩机等旋转式压缩机。
[0031]根据本实用新型实施例的多缸旋转式压缩机1，收纳在密闭壳体2内的旋转式的压缩机构部5中，具备2个圆柱压缩腔和分割这些圆柱压缩腔的中隔板35 —体化的气缸，2个圆柱压缩腔对相对的2个平面分别开口。
[0032]每个圆柱压缩腔对应设有对相应的圆柱压缩腔和气缸的外周开口的滑片槽。
[0033]也就是说，多缸旋转式压缩机I具有气缸，气缸具有一体成型的2个圆柱压缩腔和中隔板35，气缸还具有两个滑片槽，每个滑片槽对相应的圆柱压缩腔和气缸的外周开口，每个滑片槽内设有滑片。
[0034]根据本实用新型实施例的多缸旋转式压缩机1，通过设有一体成型的气缸，因此可以减小装配误差，提高刚性，同时通过使得滑片槽对气缸的外周开口，可以增加滑片的行程长，在内径小的压缩腔中，可以得到大制冷量以及改善压缩效率。
[0035]根据本实用新型的一些实施例，每个圆柱压缩腔对应设置分别对相应的圆柱压缩腔和气缸的外侧开口的吸气孔，也就是说，每个圆柱压缩腔对应一个吸气孔，每个吸气孔对相应的圆柱压缩腔和气缸的外侧开口。每个圆柱压缩腔的高度为H，至少有I个吸气孔的孔径大于H - 2_。在本实用新型的具体示例中，使得吸气孔的内径的一部分设置在中隔板35的宽度中以增加吸气孔的孔径。从而可以改善高速运行中的吸气效率。
[0036]优选地，每个吸气孔的孔径大于H — 2_。从而可以进一步改善高速运行中的吸气效率。
[0037]在本实用新型的一些实施例中，气缸具有至少一个螺钉孔61，每个螺钉孔61对2个平面开口，每个螺钉孔61的开口端具有缓冲槽61a，缓冲槽61a为没有螺纹槽的槽。每个螺钉孔61的公称直径为d，缓冲槽61a的深度hi满足如下关系:0.5xd < hi < 3xd。从而通过设有缓冲槽61a，可以改善由于两个轴承的螺钉固定发生的压缩腔的开口部变形。
[0038]在本实用新型的一些实施例中，气缸的外周为圆形，气缸的外周的中心相对于圆柱压缩腔的中心为偏心。从而可以提高紧凑性，提高滑片槽的刚性和精度。
[0039]可选地，气缸为粉末合金件、铝合金件或者铸件。
[0040]下面参考图1-图7对根据本实用新型具体实施例的多缸旋转式压缩机I进行详细描述。
[0041]图1所示的多缸旋转式压缩机I在圆柱形密闭壳体2的内周固定了压缩机构部5和电动机部4的外径。压缩机构部5具备其外周固定在壳体2上的气缸10、其上下平面对曲轴30进行滑动支撑的主轴承50和副轴承55、它们附带的第I消声器50a和第2消声器55a。另外，在这些消声器中，在上记轴承中分别具备的排气装置无图示。
[0042]2个轴承分别通过4个螺钉60a和60b固定在气缸10上。固定在气缸10侧面的第I吸气管15和第2吸气管25与壳体2外侧配置的储液器80连接。
[0043]图2表示图1的X — X截面、图3表示图2的Y—Y截面。这些图表示压缩机构部5的平面和截面图。图2中，特点是气缸10在压缩机构部5中具备了圆柱形的第I压缩腔11、第I滑片槽12对第I压缩腔11和槽开口端53开口。气缸10的外周、在槽开口端53和壳体2之间为最小。因此，第I滑片槽12的全长、在这个位置最大。
[0044]其结果，与以往设计相比，第I滑片51和第2滑片52 (图3)的全长可以长5?8_左右。但是，这时的壳体内径为100?120_左右、基于家用空调中搭载的多缸旋转式压缩机的壳体内径。可以加长滑片长的原因方面，如后述图4更加明确。
[0045]滑片长可以扩大的话，滑片最大行程长S就可以增加。第I滑片51的全长为T、滑片最大行程长为S、第I滑片51和第I滑片槽12的选配长为L的话、L = T 一 S、即使行程长S增加也可以充分保证选配长L、所以可以确保必要的L/S值。
[0046]比如、L/S的值比1.5小的话，由于作用在行程长S上的负荷增加、配合长L减少的相乘效果，滑片槽以及滑片侧面的磨耗随着运行时间的增加而增加。