一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构。
【背景技术】
[0002]在很多行业尤其是发动机行业常涉及到对大径孔与平面构成的容腔进行密封，以便对发动机水道腔进行试漏，查找泄漏点。对发动机上缸体水道腔的密封性测试是一重要的工序，需对缸体中缸孔与顶面的密封。传统的方法对平面的密封是用压板和橡胶垫直接压紧密封面，对与平面相通必须进行密封的孔，只能从另一端对孔口面进行密封。但有的工件另一端的孔口无合适的密封面，且孔口位于工件内部，这种情况下结构受限，无法安装密封件。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构，该结构专用于对孔径大于0 80以上的孔与平面组成的容腔的密封，且孔和端面的形位公差较大的密封，可用液压系统来控制整个动作循环，操作简便，生产节拍快，适用于大批量生产。其对空间位置要求不高，能承受0.4?0.5MPa的气压，适用范围广。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构，包括提升油缸活塞杆、升降板、聚氨酯密封板、密封油缸体、O型圈、密封块、进油接头、回油接头、密封垫、外螺纹油缸盖、密封油缸后盖、密封油缸活塞、圆柱头内六角螺栓，提升油缸活塞杆与升降板采用浮动连接，密封油缸体穿过聚氨酯密封板安装于升降板上，在密封油缸体内部安装密封油缸活塞和密封油缸后盖，并在其后部安装外螺纹油缸盖及密封垫以保证密封油缸体与升降板的密封及油缸自身的密封，在密封油缸体上安装进油接头，在密封油缸后盖中心处安装回油接头，O型圈安装于密封块上，密封块通过圆柱头内六角螺栓与密封油缸活塞连接。
[0004]本实用新型利用O型圈被液压油缸活塞杆往复动动挤压和放松，使之变形涨大和回复原状，对大径孔与平面容腔进行密封。
[0005]该结构在密封油缸活塞杆未上提之前，O型圈呈自由状态，此时，整个结构的径向尺寸小于需密封的孔径，可由上部的提升油缸带动升降板连同密封油缸轻松放入孔内，当O型圈到达孔内位置，此时已完成对端面的密封，发出电信号，密封油缸活塞杆上提，密封块随之向上运动，O型圈挤压变形，位于密封油缸缸体下部与密封块之间的O型圈受挤压变形，外径涨大，对通孔进行密封。当密封完成后，密封油缸活塞杆下移，O型圈回复到原位置，整个机构可随提升油缸活塞杆的上行轻松退出密封孔外，工件完成密封测试，可输送至下一工位，整个过程对密封孔及端面无损伤。由于利用了液压驱动，O型圈受挤压变形大，对工件密封部位形位公差要求不高，可实现自动化。
[0006]利用油缸活塞杆与提升板连接，可控制提升板下降及提升，升降板底部安装柔软的聚氨酯材料，实现对工件平面的密封。在升降板底部安装特殊的油缸，在空间受限的情况下，进出油口选择同一方向，接在升降板上部。选用O型密封圈，安装在压块上，该压块用螺栓连接在油缸活塞杆端部，当油缸活塞杆运动上提时，O型圈受挤压后变形，涨大后对通孔进行密封，密封完成后，活塞杆向下运动，O型圈恢复原放松状态，脱离内孔，升降板可从工件内腔中提升出来，完成整套动作循环。
[0007]本实用新型利用液压系统，在空间位置受限的情况下，对大径孔与平面容腔的密封直接密封孔径段，整个机构装拆方便，密封可靠，操作简易，可用于自动化大批量生产，实现对大径孔与平面容腔密封，从而进行试漏检测。本结构适用于与之相类似的情况，可在液压系统中通过油缸活塞的往复运动，利用橡胶柔软有弹性易变形的特性做成O型圈，实现对大径孔的密封；同时利用聚氨酯弹性好不易老化的特点对平面进行密封。尤其适用于液压系统中零件需同时密封平面及其上的缸孔，可同时密封多个孔，对所需密封平面及孔的形位公差要求不高。结构紧凑，可用液压驱动，实现自动循环，用于大批量自动化生产中。为了在工件内腔复杂，所需密封孔形位公差不高的情况下完成对工件大径孔与平面容腔密封，且实现液压电器自动控制，适用于大批量生产。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型装于发动机缸体试漏工位的整体示意图。
[0009]图2是本实用新型的剖面构造图。
[0010]图中标号:1.提升油缸活塞杆、2.升降板、3.聚氨酯密封板、4.密封油缸体、5.0型圈、6.密封块、7.进油接头、8.回油接头、9.密封垫、10.外螺纹油缸盖、11.密封油缸后盖、12.密封油缸活塞、13.圆柱头内六角螺栓。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]如图1-2所示，一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构，包括提升油缸活塞杆(1)、升降板(2)、聚氨酯密封板(3)、密封油缸体(4)、O型圈(5)、密封块(6)、进油接头(7)、回油接头(8)、密封垫(9)、外螺纹油缸盖(10)、密封油缸后盖(11)、密封油缸活塞
(12)、圆柱头内六角螺栓(13)，提升油缸活塞杆⑴与升降板(2)采用浮动连接。密封油缸体(4)穿过聚氨酯密封板(3)安装于升降板(2)上。在密封油缸体(4)内部安装密封油缸活塞(12)、密封油缸后盖(11)。为保证密封油缸体⑷与升降板(2)的密封及油缸自身的密封，在其后部安装外螺纹油缸盖(10)及密封垫(9)。在密封油缸体(4)上安装进油接头
(7)，在密封油缸后盖(11)中心处安装回油接头(8)。O型圈(5)安装于密封块(6)上，密封块(6)通过圆柱头内六角螺栓(13)与密封油缸活塞(12)连接。
[0013]动作循环:工件定位后，在密封油缸放松状态下，此时密封油缸活塞(12)处于下部，O型圈(5)呈放松状态，外径尺寸为0.5mm?1.5mm，小于工件内孔，提升油缸活塞杆
(I)向下运动，带动升降板(2)及其上的密封油缸向下运动进入到工件需密封孔内，当聚氨酯密封板(3)接触到工件顶面后停止运动，提升油缸活塞杆(I)向下的力使顶面密封，液压油从进油接头(7)进入到密封油缸下腔，上腔的油从回油接头⑶流出，推动密封油缸活塞
(12)向上运动，密封块￠)向上运动后使O型圈(5)挤压，外径涨大，密封孔。当试漏检测完成后，液压油反向流动，从回油接头⑶流入到上腔，下腔的油从进油接头(7)流出，密封块(6)向下运动，O型圈(5)回复自然状态，外径减小，与孔壁脱离。提升油缸活塞杆⑴向上运动，带动整套结构脱出工件，完成整个动作循环。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构，其特征在于，包括提升油缸活塞杆(1)、升降板(2)、聚氨酯密封板(3)、密封油缸体(4)、O型圈(5)、密封块(6)、进油接头(7)、回油接头(8)、密封垫(9)、外螺纹油缸盖(10)、密封油缸后盖(11)、密封油缸活塞(12)、和圆柱头内六角螺栓(13)，提升油缸活塞杆(I)与升降板(2)采用浮动连接，密封油缸体(4)穿过聚氨酯密封板(3)安装于升降板(2)上，在密封油缸体(4)内部安装密封油缸活塞(12)和密封油缸后盖(11)，并在其后部安装外螺纹油缸盖(10)及密封垫(9)以保证密封油缸体(4)与升降板(2)的密封及油缸自身的密封，在密封油缸体(4)上安装进油接头(7)，在密封油缸后盖(11)中心处安装回油接头(8)，O型圈(5)安装于密封块(6)上，密封块(6)通过圆柱头内六角螺栓(13)与密封油缸活塞(12)连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种液压系统中大径孔与平面容腔的密封结构，包括提升油缸活塞杆、升降板和密封油缸体，提升油缸活塞杆与升降板连接，密封油缸体穿过聚氨酯密封板安装于升降板上，密封油缸体内部安装密封油缸活塞和密封油缸后盖，后部安装外螺纹油缸盖及密封垫，在密封油缸体上安装进油接头，在密封油缸后盖中心处安装回油接头，O型圈安装于密封块上，密封块通过圆柱头内六角螺栓与密封油缸活塞连接，本实用新型利用液压系统，在空间位置受限的情况下，对大径孔与平面容腔的密封直接密封孔径段，整个机构装拆方便，密封可靠，操作简易，可用于自动化大批量生产，实现对大径孔与平面容腔密封，从而进行试漏检测。
【IPC分类】F15B15/14
【公开号】CN204900398
【申请号】CN201520569909
【发明人】陆爱玲
【申请人】昆明云内动力股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月31日