一种双蜗壳压缩机冷却构造
【技术领域】
[0001]本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种空气压缩机的冷却构造及其布局。
【背景技术】
[0002]众所周知，空气压缩机在工作时会产生大量的热量需要散发，如堆积在气缸盖处的热量、堆积在气缸处的热量、堆积在电机及主轴承处的热量等等，这些重要的部位如果热量不能够得到及时散发，则会导致压缩机的工作可靠性下降，甚至还会造成安全问题。
[0003]目前压缩机的冷却主要依靠冷却风扇来达成，其作法是由风扇产生冷却风，然后利用导流壳罩形成的风道将冷却风引导至压缩机的高温部件处并对其实施冷却。然而，传统的冷却结构布局存在有不足之处，主要表现在:冷却风道通常为单一的一个气道，难以对两个及两个以上的目标零件实施冷却，比如传统冷却风道一般只能将冷却风引导至气缸盖上，而无法兼顾冷却压缩机的主轴承。
【发明内容】
[0004]针对现有空气压缩机冷却结构布局存在的上述不足，本实用新型提出一种双蜗壳压缩机冷却构造，目的在于能够同时对压缩机的两个重要部件气缸盖和主轴承进行冷却。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种双蜗壳压缩机冷却构造，包括风扇和主蜗壳气道，其中主蜗壳气道将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的气缸盖，其特征在于:压缩机还设置有一个副蜗壳气道，所述副蜗壳气道将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的主轴承。
[0007]上述的主蜗壳气道上设置有第一分流通道，该第一分流通道可将部分冷却风引导至压缩机的气缸处。
[0008]上述的副蜗壳气道上设置有第二分流通道，该第二分流通道可将部分冷却风引导至压缩机的气缸处。
[0009]上述主轴承与风扇同轴布局，副蜗壳气道上设置有沿压缩机电机轴轴向的通孔，轴向的通孔与主轴承的外表面连通。
[0010]本实用新型相比现有技术具有的突出优点是:采用双蜗壳气道的结构及布局，可以有效将风扇所产生的冷却风分别引导至需要冷却的气缸盖和主轴承处，甚至还可以分流出部分冷却风并引导至同样需要冷却的气缸处，从而实现多目标零件的有效冷却，保证了压缩机的工作可靠性。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种双蜗壳压缩机冷却构造的结构及其布局示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1:
[0013]—种双蜗壳压缩机冷却构造，包括风扇I和主蜗壳气道2，其中主蜗壳气道2的功能是将风扇I产生的冷却风的一部分引导至压缩机的气缸盖3，以此降低气缸盖3的工作温度，与传统压缩机冷却布局不同，本实用新型的最大特色在于:压缩机还设置有一个副蜗壳气道4，该副蜗壳气道4将风扇I产生的部分冷却风引导至压缩机的主轴承。需要说明的是，主蜗壳气道2和副蜗壳气道4均是沿风扇I的旋转方向逐渐扩大口径并呈涡旋状，它们都能够将风扇I所产生的冷却风归集并引导其流动，在本案中，主蜗壳气道2主要将风扇I产生的冷却风的一部分引导至压缩机的气缸盖3，而副蜗壳气道4则主要将风扇I产生的冷却风的一部分引导至压缩机的主轴承处，在这里，主轴承布局为与风扇I同轴，此时副蜗壳气道4内的冷却风从轴向通孔5进入并沿压缩机电机轴的轴向方向流向主轴承(图中未示出)。
[0014]为了冷却气缸6，本实用新型可以在主蜗壳气道2上开设一个第一分流通道2a (如图1所示)，该第一分流通道2a可将主蜗壳气道2内的部分冷却风引导至压缩机的气缸6处。同样为了冷却气缸6，还可以在副蜗壳气道4上开设一个第二分流通道2b，该第二分流通道2b可将副蜗壳气道4内的部分冷却风引导至压缩机的气缸6处。
[0015]本实用新型相比现有技术，其突出优点是:采用双蜗壳气道的结构及布局，可以有效将风扇I所产生的冷却风分别引导至需要冷却的气缸盖3和主轴承处，甚至还可以分流出部分冷却风并引导至同样需要冷却的气缸6处，从而实现多目标零件的有效冷却，保证了压缩机的工作可靠性。
[0016]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双蜗壳压缩机冷却构造，包括风扇和主蜗壳气道，其中主蜗壳气道将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的气缸盖，其特征在于:压缩机上还设置有一个副蜗壳气道，所述副蜗壳气道将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的主轴承。2.如权利要求1所述的一种双蜗壳压缩机冷却构造，其特征在于:所述主蜗壳气道上设置有第一分流通道，该第一分流通道可将部分冷却风引导至压缩机的气缸处。3.如权利要求1所述的一种双蜗壳压缩机冷却构造，其特征在于:所述副蜗壳气道上设置有第二分流通道，该第二分流通道可将部分冷却风引导至压缩机的气缸处。4.如权利要求1一3任一项所述的一种双蜗壳压缩机冷却构造，其特征在于:所述主轴承与风扇同轴布局，副蜗壳气道上设置有沿压缩机电机轴轴向的通孔，轴向的通孔与主轴承的外表面连通。
【专利摘要】本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种双蜗壳压缩机冷却构造，包括风扇和主蜗壳气道，其中主蜗壳气道将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的气缸盖，其特色在于压缩机还设置有一个副蜗壳气道，该副蜗壳气道可将风扇产生的部分冷却风引导至压缩机的主轴承处，相比现有技术，本实用新型采用双蜗壳气道结构及布局，可以有效将风扇产生的冷却风分别引导至需要冷却的气缸盖和主轴承处，甚至还可以分流出部分冷却风并引导至同样需要冷却的气缸处，从而实现多目标零件的有效冷却，保证了压缩机的工作可靠性。
【IPC分类】F04D29/58, F04D29/42
【公开号】CN204942095
【申请号】CN201520706152
【发明人】陈君立, 耿爱农, 陈威龙, 阮勤江
【申请人】浙江鸿友压缩机制造有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月12日