压缩机和换热系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换热设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机和换热系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中的压缩机的油腔内没有设置过滤部，这就会导致润滑油内的杂质通过油栗的吸入口进入油栗内而造成各部件摩擦增大而损坏。
[0003]以图1所示的压缩机为例。润滑油置于壳体10’的底部，油栗20’低于润滑油液面，将润滑油带到各摩擦副(曲轴60’的长轴与气缸座40’的轴孔、曲轴60’的短轴与连杆70’的大孔、活塞销90’与连杆70’的小头、活塞50’与气缸座40’的缸孔)润滑零件。润滑油除润滑零件外，还将栗体零件间的杂质带回油腔，而机械零件质量不良或装配不良造成的铁肩、焊接工艺不良造成的氧化皮会跟随润滑油在壳体10’中循环，从而增加杂质进入栗体摩擦副的可能性、容易造成摩擦副零件磨损、机械摩擦增大、压缩机耗功增加，并最终造成压缩机磨损、寿命减短、急剧降低了压缩机的可靠性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机和换热系统，以解决现有技术中润滑油内的杂质吸入油栗内导致压缩机内部件磨损、使用寿命短的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压缩机，包括:壳体；油栗，油栗设置在壳体内；过滤部，过滤部设置在壳体内并位于油栗的上游位置处。
[0006]进一步地，过滤部将壳体的油腔分隔为存渣区域和清洁区域，油栗的吸入口位于清洁区域内。
[0007]进一步地，过滤部设置在壳体的内壁上或油栗的吸入口处。
[0008]进一步地，过滤部包括具有过滤孔的过滤件，过滤件包覆在油栗的吸入口的外侧。
[0009]进一步地，过滤部包括具有过滤孔的过滤件，过滤件与壳体的内壁连接，且油栗的吸入口伸入过滤件的过滤腔内。
[0010]进一步地，过滤件呈碗状、筒状或球状。
[0011]进一步地，过滤孔为多个，呈碗状的过滤件的过滤孔由过滤件的中心位置向过滤件的开口边缘处间隔排列设置。
[0012]进一步地，过滤件设置在壳体的底壁上，且过滤件的高度高于油腔的润滑油液面的上限高度。
[0013]进一步地，过滤部包括具有过滤孔的过滤件，过滤件可拆卸地设置在壳体的内壁上，过滤件呈板状并将油腔沿竖直平面或水平面分隔为存渣区域和清洁区域。
[0014]根据本实用新型的另一方面，提供了一种换热系统，包括压缩机，压缩机是上述的压缩机。
[0015]应用本实用新型的技术方案，通过在壳体内设置过滤部，并将该过滤部设置在油栗的上游位置处，以使润滑油内的杂质先被过滤部滤除后再吸入油栗内，并对各个摩擦副零件进行润滑，从而有效降低了杂质进入各摩擦副的可能性、降低了摩擦副的磨损、降低了各部件的机械摩擦、降低了压缩机耗功，进而有效提高了压缩机的使用寿命和运行可靠性。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1示出了现有技术中的压缩机的内部结构示意图；
[0018]图2示出了本实用新型中的压缩机的内部结构示意图；
[0019]图3示出了图2中的壳体和过滤部的安装位置关系示意图；
[0020]图4示出了图3的俯视图；
[0021]图5示出了本实用新型的具体实施例中的过滤部的结构示意图；以及
[0022]图6示出了图5中的过滤部的主视图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0024]10、壳体；11、油腔；111、存渣区域；112、清洁区域；20、油栗；30、过滤件；31、过滤孔;40、气缸座;50、活塞;60、曲轴;70、连杆;80、转子;90、活塞销;91、压簧。
【具体实施方式】
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0026]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0027]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
[0028]为了解决现有技术中润滑油内的杂质吸入油栗内导致压缩机内部件磨损、使用寿命短的问题，本实用新型提供了一种压缩机和换热系统。其中，换热系统包括压缩机，且压缩机是下述的压缩机。
[0029]如图2至图6所示，压缩机包括壳体10、油栗20和过滤部，油栗20设置在壳体10内，过滤部设置在壳体10内并位于油栗20的上游位置处。其中，为了保证吸油的可靠性，油栗20低于润滑油液面。
[0030]需要说明的是，油栗20的上游位置是指沿着润滑油的流动方向，位于油栗20的来油方向的一侧为油栗20的上游位置。
[0031]此外，压缩机还包括各摩擦副，各摩擦副分别为曲轴60的长轴与气缸座40的轴孔组成的第一摩擦副、曲轴60的短轴与连杆70的大孔组成的第二摩擦副、活塞销90与连杆70的小头组成的第三摩擦副、活塞50与气缸座40的缸孔组成的第四摩擦副。而经油栗20吸入的润滑油对上述各摩擦副进行润滑。
[0032]通过在壳体10内设置过滤部，并将该过滤部设置在油栗20的上游位置处，以使润滑油内的杂质先被过滤部滤除后再吸入油栗20内，并对各个摩擦副零件进行润滑，从而有效降低了杂质进入各摩擦副的可能性、降低了摩擦副的磨损、降低了各部件的机械摩擦、降低了压缩机耗功，进而有效提高了压缩机的使用寿命和运行可靠性。
[0033]本实用新型中的过滤部将壳体10的油腔11分隔为存渣区域111和清洁区域112，油栗20的吸入口位于清洁区域112内。由于过滤部可以将油腔11分隔为存渣区域111和清洁区域112，因而杂质被过滤部拦截在存渣区域111内，并保证了清洁区域112内的润滑油的清洁度，以使吸入油栗20内的润滑油内无杂质，保证了各摩擦副的润滑性能，并延长了压缩机的使用寿命。
[0034]为了保证过滤部的过滤性能，过滤部设置在壳体10的内壁上或油栗20的吸入口处。不论过滤部