一种使用寿命长的空调压缩机缸体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及使用寿命长的空调压缩机缸体。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，在旋转工作时会对气体进行压缩吸气等过程，此时需要有良好的排气及密封阀板组件。缸体是空调压缩机中重要的部件，现有空调压缩机缸体具有多方面的缺陷:一是通常为铁芯缸体，自重较大，使用不便;二是由于使用铁质缸体，因此需要使用铁质的活塞环，因此摩擦系数很大;三是由于活塞和缸孔的摩擦系数大因此压缩机的空载扭矩大；四是因扭矩较大因此需要消耗较大发动机动力，能源消耗非常大。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供了一种使用寿命长的空调压缩机缸体。
[0004]技术方案:为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种使用寿命长的空调压缩机缸体，包括缸体本体、前盖、后盖;所述前盖和后盖分别设于缸体本体两端面;所述前盖中心设有转臂轴孔，转臂轴孔周围均匀设有一组通孔;所述缸体内设有转臂轴套，所述转臂轴套周围均匀设有一组空压室;所述缸体本体自外向内包括防腐层、铝基层、镀铜层和二硫化钼层;所述防腐层的厚度为镀铜层的厚度为0.5-2mm;所述二硫化钼层的厚度为1-2mmο
[0005]作为改进，所述通孔的数量为5个，所述空压室的数量为5个。
[0006]有益效果:本实用新型提供的空调压缩机活塞结构简单、成本低，通过使用包括防腐层、铝基层、镀铜层和二硫化钼层的缸体，一方面使用寿命长，另一方面能够使缸体自重减轻33%，同时可使用聚四氟乙烯材质的活塞环，因此摩擦系数小，从而空载扭矩小、降低能耗，有利于节能减排。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的空调压缩机缸体的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型的空调压缩机缸体的左视图；
[0009]图3为缸体本体的局部放大图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0011 ]使用寿命长的空调压缩机缸体，见图1至3，包括缸体本体1、前盖2、后盖3 ；前盖2和后盖3分别设于缸体本体I两端面;前盖2中心设有转臂轴孔4，转臂轴孔4周围均匀设有一组通孔11;缸体I内设有转臂轴套5，转臂轴套5周围均匀设有一组空压室6 ；缸体本体I自外向内包括防腐层7、铝基层8、镀铜层9和二硫化钼层10;防腐层7的厚度为镀铜层9的厚度为0.5-2_; 二硫化钼层10的厚度为1-2_。通孔11的数量为5个，空压室6的数量为5个。
【主权项】
1.一种使用寿命长的空调压缩机缸体，其特征在于:包括缸体本体(I)、前盖(2)、后盖(3);所述前盖(2)和后盖(3)分别设于缸体本体(I)两端面;所述前盖(2)中心设有转臂轴孔(4)，转臂轴孔(4)周围均匀设有一组通孔(11);所述缸体本体(I)内设有转臂轴套(5)，所述转臂轴套(5)周围均匀设有一组空压室(6);所述缸体本体(I)自外向内包括防腐层(7)、铝基层(8)、镀铜层(9)和二硫化钼层(10);所述防腐层(7)的厚度为镀铜层(9)的厚度为0.5-2mm;所述二硫化钼层(10)的厚度为l-2mm。2.根据权利要求1所述使用寿命长的空调压缩机缸体，其特征在于:所述通孔(I I)的数量为5个，所述空压室(6)的数量为5个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种使用寿命长的空调压缩机缸体，包括缸体本体、前盖、后盖；所述前盖和后盖分别设于缸体本体两端面；所述前盖中心设有转臂轴孔，转臂轴孔周围均匀设有一组通孔；所述缸体内设有转臂轴套，所述转臂轴套周围均匀设有一组空压室；所述缸体本体自外向内包括防腐层、铝基层、镀铜层和二硫化钼层；所述防腐层的厚度为1-2mm；镀铜层的厚度为0.5-2mm；所述二硫化钼层的厚度为1-2mm。本实用新型提供的空调压缩机活塞结构简单、成本低，通过使用包括防腐层、铝基层、镀铜层和二硫化钼层的缸体，使缸体自重减轻33％，同时可使用聚四氟乙烯材质的活塞环，因此摩擦系数小，从而空载扭矩小、降低能耗，有利于节能减排。
【IPC分类】F04B39/12
【公开号】CN205330927
【申请号】CN201620094764
【发明人】曹靖
【申请人】江苏盈科汽车空调有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月29日