一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锚固钻机的散热器及其相关设备技术领域，尤其是一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器。
【背景技术】
[0002]现在新型的锚固钻机的散热器一般采用液压马达进行驱动，一般情况下驱动液压马达的液压油高压进，低压出，然后通过内线回油路回油进入油箱而不会再重新进行利用，这样液压回路的利用效率明显比较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对现有的锚固钻机散热器液压回路利用不充分的问题，提供一种新的，能高效利用液压油路的锚固钻机散热器。
[0004]本实用新型的具体方案是:一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器，包括有散热器本体和安装在散热器本体上的风扇液压马达，风扇液压马达的进油口连接有进油溢流阀，出油口连接有内线回流油路，在所述风扇液压马达的低压腔油路出口处通过管路连接有一囊式蓄能器，所述囊式蓄能器包括有蓄能器囊和调节阀体，蓄能器囊与调节阀体相连，蓄能器囊中充装氮气，调节阀体外侧设有调节阀和调节手柄，调节阀体上依次设有进油口、工作口和回油口，其中进油口与风扇液压马达的低压腔油路出口连通，工作口与执行元件相连，回油口与油箱相连。
[0005]本实用新型通过将液压马达出来的低压腔液压油流经囊式蓄能器，通过囊式蓄能器的调节，输出稳定的油压来驱动其他的执行元件，如先导阀等，进而控制其他部件的动作;本实用新型通过引入囊式蓄能器这一结构，将传统的散热器液压马达的液压油进行充利用，提高了整机的利用效率，节约了能源，有利于节能环保。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型总体结构示意图；
[0007]图2是本实用新型中囊式蓄能器主视方向结构示意图；
[0008]图3是图2的俯视方向结构示意图；
[0009]图4是图2的左视方向结构示意图。
[0010]图中:I一散热器本体，2—风扇液压马达，3—进油溢流阀，4一囊式蓄能器，5—油箱，6—执行兀件，7—内线回流油路，8—管路，9一调节阀体，10一调节阀，11一回油口，12—工作口，13—进油口，14一调节手柄，15—蓄能器囊，图中的箭头表示液压油流向。
【具体实施方式】
[0011]参见图1-图4，本实用新型是一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器，包括有散热器本体I和安装在散热器本体上的风扇液压马达2，风扇液压马达的进油口连接有进油溢流阀3，出油口连接有内线回流油路7，在所述风扇液压马达的低压腔油路出口处通过管路8连接有一囊式蓄能器4，所述囊式蓄能器包括有蓄能器囊15和调节阀体9，蓄能器囊与调节阀体相连，蓄能器囊中充装氮气，调节阀体外侧设有调节阀10和调节手柄14，调节阀体上依次设有进油口 13、工作口 12和回油口 11，其中进油口与风扇液压马达的低压腔油路出口连通，工作口与执行元件6相连，回油口与油箱5相连。
[0012]本实用新型通过将液压马达出来的低压腔液压油流经囊式蓄能器4，通过囊式蓄能器的调节，输出稳定的油压来驱动其他的执行元件6，如先导阀等，进而控制其他部件的动作;本实用新型通过引入囊式蓄能器这一结构，将传统的散热器液压马达的液压油进行充利用，提高了整机的利用效率，节约了能源，有利于节能环保。
【主权项】
1.一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器，包括有散热器本体和安装在散热器本体上的风扇液压马达，风扇液压马达的进油口连接有进油溢流阀，出油口连接有内线回流油路，其特征在于:在所述风扇液压马达的低压腔油路出口处通过管路连接有一囊式蓄能器，所述囊式蓄能器包括有蓄能器囊和调节阀体，蓄能器囊与调节阀体相连，蓄能器囊中充装氮气，调节阀体外侧设有调节阀和调节手柄，调节阀体上依次设有进油口、工作口和回油口，其中进油口与风扇液压马达的低压腔油路出口连通，工作口与执行元件相连，回油口与油箱相连。
【专利摘要】本实用新型是一种高效利用液压油路的锚固钻机散热器，包括有散热器本体和安装在散热器本体上的风扇液压马达，风扇液压马达的进油口连接有进油溢流阀，出油口连接有内线回流油路，在风扇液压马达的低压腔油路出口处通过管路连接有一囊式蓄能器，囊式蓄能器包括有蓄能器囊和调节阀体，蓄能器囊与调节阀体相连，蓄能器囊中充装氮气，调节阀体外侧设有调节阀和调节手柄，调节阀体上依次设有进油口、工作口和回油口，其中进油口与风扇液压马达的低压腔油路出口连通，工作口与执行元件相连，回油口与油箱相连；本实用新型通过引入囊式蓄能器这一结构，将传统的散热器液压马达的液压油进行充利用，提高了整机的利用效率，节约了能源，有利于节能环保。
【IPC分类】F15B1/02, F15B1/08
【公开号】CN205331070
【申请号】CN201521024489
【发明人】万杏平, 陈春风, 吴少华
【申请人】湖北首开机械有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月11日