一种单向节流阀液压油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单向节流阀液压油缸，包括缸体、分别设于缸体两端的端盖和导盖、活动连接于缸体内的活塞以及与活塞连接的活塞杆，所述缸体上设置第一油嘴及第二油嘴，第二油嘴的油嘴口由外到内依次设置第一台阶、第二台阶及第三台阶，所述第二油嘴的底部设置一圆形铜垫圈，第二油嘴靠近缸体的一端还设置一沟槽，沟槽内设置一卡簧，卡簧设置于圆形铜垫圈与缸体之间。本实用新型巧妙的在油嘴上加工不同直径的台阶和沟槽，增加圆形铜垫圈和卡簧装置；通过控制油缸的进油面积来控制油缸的行进速度，另外，通过调整铜垫圈中心圆孔直径，可以改变节流效果。
【专利说明】
一种单向节流阀液压油缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压油缸技术，特别是涉及一种单向节流阀液压油缸。【背景技术】
[0002]十年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、 高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。当液压油缸驱动质量较大，单向运动速度需要缓慢的工作部件时，一般要设置单向节流阀装置，其目的是在定量油压系统中，改变油缸伸出或缩回的速度，目前市场上需要单向节流阀装置的油缸存在结构设计复杂，需要安装一个单向节流阀，成本费用比较高，并且任何一个元件出现质量问题时，会对整个油压系统产生安全隐患，在对于一些长期动作和质量要求高的设备，这些油缸是无法满足市场需求。
[0003]现有技术的油缸存在如下问题:一、现有技术的油缸运动系统，需要实现单向节流缓冲功能，市场上更多是增加节流阀的油缸，这些油缸需要增加节流阀和油路块，这些额外增加的配件，成本比较高。二、现有技术的油缸运动系统，采取增加单向节流阀的油缸，如果节流阀失效，整个运动系统的油缸在工作时，将不能得到受控，对整个设备机械产生安全隐患或损坏系统。三、现有技术的油缸运动系统由于加工工艺复杂和增加额外的节流阀，使整个制造成本和体积将增加，安装和操作耗时间。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单向节流阀液压油缸，结构简单，运行时能实现单向节流阀功能。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种单向节流阀液压油缸，包括缸体、分别设于缸体两端的端盖和导盖、活动连接于缸体内的活塞以及与活塞连接的活塞杆，所述缸体上设置第一油嘴及第二油嘴，第二油嘴的油嘴口由外到内依次设置第一台阶、第二台阶及第三台阶，所述第二油嘴的底部设置一圆形铜垫圈，第二油嘴靠近缸体的一端还设置一沟槽，沟槽内设置一卡簧，卡簧设置于圆形铜垫圈与缸体之间。
[0007]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述圆形铜垫圈的中心设置一圆孔。
[0008]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述第一台阶、第二台阶及第三台阶均设置为圆形台阶。
[0009]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞杆上与活塞连接的一端设有环形台阶，环形台阶上设有环形凹槽，所述活塞套装于环形台阶上并卡接于环形凹槽上。
[0010]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞呈柱体状，活塞内孔与活塞杆配合接触面上及导盖与活塞杆配合接触面上均设有环形密封槽，环形密封槽上装配有环形密封圈。
[0011]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞杆表面设有硬铬镀层。
[0012]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述端盖焊接于缸体上，导盖通过螺纹紧固于缸体上。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:巧妙的在油嘴上加工不同直径的台阶和沟槽，增加圆形铜垫圈和卡簧装置;通过控制油缸的进油面积来控制油缸的行进速度，另外，通过调整铜垫圈中心圆孔直径，可以改变节流效果，结构简单，运行时具有单向节流阀功能;具有可扩展性，将此功能的油嘴安装在两个油嘴上，实现双向节流功能。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的整体结构进油工作状态结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的第二油嘴进油结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的进油时圆形铜垫圈及卡簧配合结构示意图
[0017]图4为本实用新型的整体结构回油工作状态结构示意图；
[0018]图5为本实用新型的第二油嘴回油结构示意图；
[0019]图6为本实用新型的回油时圆形铜垫圈及卡簧配合结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种单向节流阀液压油缸，在油嘴上增加一个铜垫圈，通过改变油缸过油面积来控制油缸。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
[0021]本实用新型的结构图如图1-6所示，一种单向节流阀液压油缸，包括缸体1、分别设于缸体I两端的端盖2和导盖3、活动连接于缸体I内的活塞4以及与活塞4连接的活塞杆5，所述缸体I上设置第一油嘴6及第二油嘴7，第二油嘴7的油嘴口由外到内依次设置第一台阶71、第二台阶72及第三台阶73，所述第二油嘴7的底部设置一圆形铜垫圈8，第二油嘴7靠近缸体I的一端还设置一沟槽9，沟槽9内设置一卡簧10，卡簧10设置于圆形铜垫圈8与缸体I之间。本实用新型通过设置第一台阶71、第二台阶72及第三台阶73等三个台阶，依次缩小油嘴口的大小，从而更好的控制油缸。在油缸运动时，通过控制过油面积来控制油缸运动流量，达到单向节流阀功能。在沟槽9安装一个卡簧10，其作用是防止圆形铜垫圈8松脱，让圆形铜垫圈8在一定范围内上下运动。
[0022]另外圆形铜垫圈8的中心设置一圆孔，该圆孔直径尺寸可调，通过调整铜垫圈中心圆孔直径，可以改变节流效果。
[0023]为了达到较好的进油或回油效果，本实用新型所述第一台阶71、第二台阶72及第三台阶73均设置为圆形台阶。
[0024]如图1、4所示，本实用新型所述活塞杆5上与活塞4连接的一端设有环形台阶11，环形台阶11上设有环形凹槽12，所述活塞4套装于环形台阶11上并卡接于环形凹槽12上，达到良好的卡接效果，稳固活塞4及活塞杆5之间的连接。且所述活塞4呈柱体状，活塞4外周与导盖3上及活塞4与活塞杆5配合接触的内孔上均设有环形密封槽13，环形密封槽上装配有环形密封圈，图1、4中，活塞4外周与缸体I之间、导盖3与缸体I之间、活塞杆5与活塞4或导盖3连接处均设置多个环形密封槽13，特别是活塞4内孔与活塞杆5配合接触面上及导盖3与活塞杆5配合接触面上均设有环形密封槽13，环形密封槽上装配有环形密封圈，达到较好的密封效果，防止漏油。优选地，所述活塞杆5表面设有硬铬镀层。
[0025]本实用新型所述端盖2焊接于缸体I上，导盖3通过螺纹紧固于缸体I上。
[0026]本实用新型的工作原理如下:巧妙的在油嘴上加工不同直径的台阶和沟槽，增加圆形铜垫圈8和卡簧10装置，在液压工作系统压力在油嘴上进油时(图1-3所示)，油压压力将圆形铜垫圈8推向卡簧10位置，在卡簧10和圆形铜垫圈8之间有大的间隙，在这时油缸工作是正常，油嘴不起单向节流作用；当此油嘴在回油时(图4-6所示)，油压将圆形铜垫圈8推向油嘴端部台阶(第一台阶71、第二台阶72及第三台阶73)上，由于台阶(第一台阶71、第二台阶72及第三台阶73)和圆形铜垫圈8表面光洁度在0.8以上，圆形铜垫圈8四周形成密封空间，油压只能从圆形铜垫圈8中心原孔中通过，这时油缸就具有单向节流功能，本实用新型是通过控制油缸的进油面积来控制油缸的行进速度，同样原理，将此功能的油嘴安装在两个油嘴上，将使用双向节流功能，通过调整圆形铜垫圈8中心圆孔直径，可以改变节流效果。
[0027]通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种单向节流阀液压油缸，其特征在于:包括缸体(1)、分别设于缸体(1)两端的端盖 (2)和导盖(3)、活动连接于缸体(1)内的活塞(4)以及与活塞(4)连接的活塞杆(5)，所述缸 体(1)上设置第一油嘴(6)及第二油嘴(7)，第二油嘴(7)的油嘴口由外到内依次设置第一台 阶(71)、第二台阶(72)及第三台阶(73)，所述第二油嘴(7)的底部设置一圆形铜垫圈(8)，第 二油嘴(7)靠近缸体(1)的一端还设置一沟槽(9)，沟槽(9)内设置一卡簧(10)，卡簧(10)设 置于圆形铜垫圈(8)与缸体(1)之间。2.根据权利要求1所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述圆形铜垫圈(8)的中 心设置一圆孔。3.根据权利要求2所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述第一台阶(71)、第二 台阶(72)及第三台阶(73)均设置为圆形台阶。4.根据权利要求1所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述活塞杆(5)上与活塞 (4)连接的一端设有环形台阶(11)，环形台阶(11)上设有环形凹槽(12)，所述活塞(4)套装 于环形台阶(11)上并卡接于环形凹槽(12)上。5.根据权利要求4所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述活塞(4)呈柱体状，活 塞(4)内孔与活塞杆(5)配合接触面上及导盖(3)与活塞杆(5)配合接触面上均设有环形密 封槽(13)，环形密封槽上装配有环形密封圈。6.根据权利要求5所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述活塞杆(5)表面设有 硬铬镀层。7.根据权利要求1-6中任一项所述的单向节流阀液压油缸，其特征在于:所述端盖(2) 焊接于缸体(1)上，导盖(3)通过螺纹紧固于缸体(1)上。
【文档编号】F15B15/22GK205578399SQ201620322429
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】陆程鹏
【申请人】东莞积信制造有限公司