一种双向缓冲的液压油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双向缓冲的液压油缸，包括缸体、分别设于缸体两端的端盖和导盖、活动连接于缸体内的活塞以及与活塞连接的活塞杆，缸体上设置油嘴；所述活塞外端面中部设置一环形凹槽，环形凹槽上设置一环形密封圈，所述活塞外端面位于环形凹槽的两侧各设置一螺旋形凹槽。所述活塞杆上与活塞连接的一端设有环形台阶，环形台阶上设有环形卡接凹槽，所述活塞套装于环形台阶上并卡接于环形卡接凹槽上。本实用新型的活塞两端的设置螺旋形凹槽，控制流量双向缓冲油缸通过变化不同的进油面积控制油压流量,结构简单,缓冲效果好，运行时能实现双向缓冲保护设备，延长使用寿命，降低使用成本。
【专利说明】
一种双向缓冲的液压油缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及液压油缸技术，特别是涉及一种双向缓冲的液压油缸。
【背景技术】
[0002]十年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。当液压油缸驱动质量较大，运动速度较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置，其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力造成活塞与端盖之间的机械撞击，同时以为了降低活塞在改变运动方向时，液体的噪音，目前市场上多数缓冲功能的油缸都只有一个方向缓冲，在一些快速工作环境的油缸，存在结构设计复杂，并且任何一个元件出现质量问题时，会对整个油压系统产生安全隐患，在对于一些长期动作和质量要求高的设备，这些油缸是无法满足市场需求。
[0003]现有技术中的油缸存在如下缺陷:一、现有技术的油缸运动系统，需要实现缓冲功能，如:节流槽式缓冲装置，需要在端盖和活塞杆加工精度比较高的槽，这些都存在加工工艺复杂问题，如市场上更多是增加节流阀的油缸，这些油缸需要增加节流阀和油路块，这些额外增加的配件，成本比较高。二、现有技术的油缸运动系统，存在加工工艺复杂或成本比较高，对于加工工艺，市场上的缓冲油缸，对加工精度和机床有严格要求，间隙小，将使油缸过度缓冲，间隙大，缓冲效果不明显，如果采取增加节流阀的油缸，如果节流阀失效，整个运动系统的油缸在工作时，将不能得到受控，对整个设备机械产生安全隐患或损坏系统。三、现有技术的油缸运动系统由于加工工艺复杂和增加额外的节流阀，使整个制造成本和体积将增加，安装和操作耗时间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双向缓冲的液压油缸，结构简单，运行时能实现双向缓冲保护设备。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种双向缓冲的液压油缸，包括缸体、分别设于缸体两端的端盖和导盖、活动连接于缸体内的活塞以及与活塞连接的活塞杆，缸体上设置油嘴;所述活塞外端面中部设置一环形凹槽，环形凹槽上设置一环形密封圈，所述活塞外端面位于环形凹槽的两侧各设置一螺旋形凹槽。
[0006]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞杆上与活塞连接的一端设有环形台阶，环形台阶上设有环形卡接凹槽，所述活塞套装于环形台阶上并卡接于环形卡接凹槽上。
[0007]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞呈柱体状，活塞内孔和导盖上与活塞杆配合接触的内孔上均设有环形密封槽，环形密封槽上装配有环形密封圈。
[0008]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述活塞杆表面设有硬铬镀层。
[0009]作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述端盖焊接于缸体上，导盖通过螺纹紧固于缸体上。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:活塞两端的设置螺旋形凹槽，控制流量双向缓冲油缸通过变化不同的进油面积控制油压流量，结构简单，缓冲效果好，运行时能实现双向缓冲保护设备，延长使用寿命，降低使用成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的油嘴及通油面积结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的油缸伸出结构示意图；
[0014]图4为本实用新型的油缸缩回结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种双向缓冲的液压油缸，通过变化不同的进油面积控制油压流量，结构简单，缓冲效果好。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
[0016]本实用新型的结构示意图如图1所示，一种双向缓冲的液压油缸，包括缸体1、分别设于缸体I两端的端盖2和导盖3、活动连接于缸体I内的活塞4以及与活塞4连接的活塞杆5，缸体I上设置油嘴6;所述活塞4外端面中部设置一环形凹槽9，环形凹槽9上设置一环形密封圈，所述活塞4外端面位于环形凹槽9的两侧各设置一螺旋形凹槽10。如图2所示，所述两个油嘴6的油嘴面积设置为SI，两侧的螺旋形凹槽10的通油面积S2，且SI的面积大于S2的面积，起到缓冲作用，从而有效的控制流量。巧妙的在活塞4两端增加螺旋形凹槽10，在液压工作系统压力一定时，液压通过活塞4上的螺旋槽10进入油缸内部，通过控制进油面积控制流量。当然，本实用新型并不限于螺旋形的凹槽，也可设成不规则锯齿形或规则锯齿形的凹槽。
[0017]如图1所示，本实用新型所述活塞杆5上与活塞4连接的一端设有环形台阶7，环形台阶7上设有环形卡接凹槽8，所述活塞4套装于环形台阶7上并卡接于环形卡接凹槽8上，活塞4通过环形台阶7及环形卡接凹槽8与活塞杆5的连接更加稳固，延长使用寿命。本实用新型所述活塞4呈柱体状，活塞4内孔和导盖3上与活塞杆5配合接触的内孔上均设有环形密封槽11，环形密封槽11上装配有环形密封圈，配合使用环形密封圈，达到较好的密封效果。另夕卜，所述活塞杆5表面设有硬铬镀层，具有较好的防腐蚀效果。
[0018]本实用新型所述端盖2焊接于缸体I上，导盖3通过螺纹紧固于缸体I上。
[0019]本实用新型的工作原理如下:通过巧妙的在活塞4两端增加螺旋形凹槽10，在液压工作系统压力一定时，液压通过活塞4上的螺旋形凹槽10进入油缸内部，通过控制进油面积控制流量，油缸缓慢将运动，当活塞移动到进油孔后，进油面积和流量增大，油缸将快速运动，同样原理，油缸伸到最大位置时，由于面积减少，油缸开始缓慢伸出，直到最大位置，反之。如图3所示，从上至下依次为:第一步、①进油截面S2，②回油截面SI，油缸缓慢伸出；第二步、①进油截面SI，②回油截面SI，油缸快速伸出；第三步、①进油截面SI，②回油截面S2，油缸缓慢伸出。油缸缩回时同样原理。如图4所示，从上至下依次为:第一步、②进油截面S2，①回油截面SI，油缸缓慢缩回；第二步、②进油截面SI，①回油截面SI，油缸快速缩回；第三步、②进油截面SI，①回油截面S2，油缸缓慢缩回。双向缓冲油缸通过变化不同的进油面积控制油压流量，此种缓冲具有结构简单、缓冲效果好的特点，从而实现控制流量。
[0020]通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种双向缓冲的液压油缸，其特征在于:包括缸体(I)、分别设于缸体(I)两端的端盖(2)和导盖(3)、活动连接于缸体(I)内的活塞(4)以及与活塞(4)连接的活塞杆(5)，缸体(I)上设置油嘴(6);所述活塞(4)外端面中部设置一环形凹槽(9)，环形凹槽(9)上设置一环形密封圈，所述活塞(4)外端面位于环形凹槽(9)的两侧各设置一螺旋形凹槽(10)。2.根据权利要求1所述的双向缓冲的液压油缸，其特征在于:所述活塞杆(5)上与活塞(4)连接的一端设有环形台阶(7)，环形台阶(7)上设有环形卡接凹槽(8)，所述活塞(4)套装于环形台阶(7)上并卡接于环形卡接凹槽(8)上。3.根据权利要求2所述的双向缓冲的液压油缸，其特征在于:所述活塞(4)呈柱体状，活塞(4)内孔和导盖(3)上与活塞杆(5)配合接触的内孔上均设有环形密封槽(11)，环形密封槽(I I)上装配有环形密封圈。4.根据权利要求3所述的双向缓冲的液压油缸，其特征在于:所述活塞杆(5)表面设有硬铬镀层。5.根据权利要求1-4中任一项所述的双向缓冲的液压油缸，其特征在于:所述端盖(2)焊接于缸体(I)上，导盖(3)通过螺纹紧固于缸体(I)上。
【文档编号】F15B15/14GK205578400SQ201620322431
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】陆程鹏
【申请人】东莞积信制造有限公司