专利名称：宽负载弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹簧，尤其是一种宽负载弹簧。
本实用新型所采取的技术方案是由不同孔径、不同圈距、不同粗细的弹簧迭加呈塔状，可多只迭加；由同孔径、同圈距、不同粗细的弹簧迭加呈圆柱形，可多只迭加；弹簧由粗渐细或逐渐变薄变薄变宽；成型后呈圆柱形或杯形；弹簧截面由圆逐渐变扁，或其它形状逐渐变扁，成型后呈圆柱形或杯形。多只弹簧迭加时之间加垫片。
以上方案的优点是弹簧在同样行程的情况下，效果远远超过普通弹簧，而成本却与普通弹簧相近；结构简单合理，制造工艺也要求不太高，最主要的是可根据负载大小自动调节弹力(负载越大弹力越强)，并且负载重量可大幅度变化，由轻载到重载时无需人工调节仍具有较好的乘坐舒适性，使用方便可靠。可广泛用于车辆、座椅、床垫、沙发等，还可以延伸、扩展到其它领域，具有广阔的市场需求和良好的经济效益。
图1为本实用新型结构1示意图。
图2为本实用新型结构2示意图。
图3为本实用新型结构3示意图。
技术方案之二是采用弹性依次呈强、中、弱变化的条状弹性材料制成。具体是弹簧直径由粗到逐渐收细或逐渐变薄、变宽、或弹簧直径由圆到逐渐变扁。见图2、图3。
其中方案一可用普通工艺甚至手工生产，方案二对工艺要求稍高，但用途广些。两个方案都有其共同的特性，这种特性表现为轻载时也有一定的压缩行程，以提高单人乘坐舒适性，重载、冲击性超载(路面不平引起的)时却只能进一步压缩而不是全部压缩，即轻载、超载、重载都有相对较好减震能力，都能兼顾，并且这种特性是平稳过度的，非常符合实际使用需要。
本实用新型的工作过程是这样的以摩托为例，轻载时相对小的重量就能从使弹簧孔径大的部分(方案一)或细的、扁的部分(方案二)被先压缩，这样乘坐较舒适，减震性能较好，如加重负载则相对孔径小的部分(方案一)或粗的、厚的部分(方案二)将被依次压缩。随着路面的凹凸不平或负载的变化，弹簧将被反复压缩与释放，但由于孔径相对小的部分或相对粗的、厚的部分极难被压缩尽，所以在设计范围内的大幅度负载变化时弹簧不能被压缩尽，乘坐时就不会有突然的下沉、触底感觉。
权利要求1.一种宽负载弹簧，由弹性材料螺旋成型，一般为圆柱形，其特征是①由不同孔径、不同圈距、不同粗细的弹簧(1)迭加呈塔状，可多只迭加；②由同孔经，同圈距、不同粗细的弹簧(1)迭加呈圆柱形，可多只迭加；③弹簧由粗渐细或逐渐变薄变宽；成型后呈圆柱形或杯形；④弹簧截面由圆逐渐变扁，或其它形状逐渐变扁，成型后呈圆柱形或杯形。
2.根据权利要求1所述的宽负载弹簧，其特征是多只弹簧(1)迭加时之间加垫片(2)。
专利摘要本实用新型提供了一种宽负载弹簧，由不同的孔径、不同圈距、不同粗细的弹性材料组成，成型后呈塔状，可多只迭加；弹簧由粗渐细或逐渐变薄变宽；成型后呈圆柱形或杯形；弹簧截面由圆逐渐变扁，或其它形状逐渐变扁，成型后呈圆柱形或杯形。多只弹簧迭加时之间加垫片。以上方案的优点是弹簧在同样行程的情况下，效果远远超过普通弹簧，而成本却与普通弹簧相近；结构简单合理，可根据负载大小自动调节弹力，并且负载重量可大幅度变化，由轻载到重载时无需人工调节仍具有较好的乘坐舒适性，使用方便可靠。可广泛用于车辆、座椅、床垫、沙发等，还可以延伸、扩展到其它领域，具有广阔的市场需求和良好的经济效益。
文档编号F16F3/04GK2589751SQ0227881
公开日2003年12月3日 申请日期2002年8月15日 优先权日2002年8月15日
发明者梁勇庆 申请人:梁勇庆