专利名称：一种捆扎及固定用扎带的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于捆扎及固定的扎带，它涉及对现有产品结构上的改进与性能的提高。
捆扎及固定，特别是捆扎及固定一些电气管线在汽车或设备组装过程中是一项非常重要的组装工艺措施，而采用的手段也是各种各样。例如捆扎及固定汽车导线束，通常的固定方法是在车体上焊接一个金属夹子，金属夹子的一端要硫化上橡胶，这种传统方法的缺点是增加了焊接设备、人员及工时，而且使用效果不理想。
本实用新型的目的正是针对上述方法及产品所存在的缺点而设计提供了一种新型结构的捆扎及固定用扎带，特别适应于将需要捆帮的物体(主要指汽车导线类)捆扎起来，并固定在基体上(通常指汽车车身)。可以节省部分设备及人员，使用牢固、可靠，劳动效率高。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现的该种捆扎及固定用扎带，它包括由扎带、固定座等组件，其结构设计特征在于，扎带与固定座的一端连接并成一体结构，在固定座的另一端有一连接头并也与其形成一体结构，扎带的细长带上加工有矩形的凹槽，在固定座的内部有一弹性压板，在扎带插入固定座与弹性压板相接触的面上设置一勾舌，该勾舌在与扎带滑动接触时可嵌入其凹槽中并可阻止扎带反向滑出。为了使连接头轻松地与连接基体连接，连接头的顶部为一带弹性夹持的插片，它与顶杆构成一体并连接在固定座上，另外，在顶杆的底部还设置有一挡板。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型产品的结构示意图图2为本实用新型产品中固定座的内部结构示意图图3为本实用新型产品中连接头的结构示意图图4为本实用新型产品使用状态的结构示意图以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述参见附
图1-4所示，该种捆扎及固定用扎带，它主要由二部分组成，一是扎带1、二是固定座3，其结构设计特征在于，扎带1与固定座3的一端连接并成一体结构，在固定座3的另一端有一连接头2并也与其形成一体结构，扎带1的细长带上加工有矩形的凹槽4，形成锯齿形结构，带的长短可根据需要调整，一般设计长度为100～150mm较为适宜，在固定座3的内部有一弹性压板5，在扎带1插入固定座3与弹性压板5相接触的面上设置一勾舌6，该勾舌6在与扎带1滑动接触时可嵌入其凹槽4中并可阻止扎带1反向滑出。为了使连接头轻松、牢固地与连接基体连接，基体一般为金属薄板，其厚度约为0.7～1.5mm，连接头2的顶部为一带弹性夹持的插片7，它与顶杆8构成一体并连接在固定座3上，另外，在顶杆8的底部还设置有一挡板9。
使用时，将需要捆扎的物体(如汽车导线束)，用扎带1部分扎紧，即将扎带1的右端按图4所示的方向插入固定座中，并将其勒紧，应保证捆扎牢固、可靠，不得有松动现象，并且保证人工锁紧的保持力在49N以上。然后再将连接头2用手直接按入基体部位即可，基体上安装孔的大小应保证连接头插入时牢固、可靠。
本实用新型产品与现在技术相比具有使用方便、快捷，安装牢固、可靠，节省焊接设备及人员和工时，劳动效率高的优点。
权利要求1.一种捆扎及固定用扎带，它包括由扎带(1)、固定座(3)等组件，其特征在于扎带(1)与固定座(3)的一端连接并成一体结构，在固定座(3)的另一端有一连接头(2)并也与其形成一体结构，扎带(1)的细长带上加工有矩形的凹槽(4)，在固定座(3)的内部有一弹性压板(5)，在扎带(1)插入固定座(3)与弹性压板(5)相接触的面上设置一勾舌(6)，该勾舌(6)在与扎带(1)滑动接触时可嵌入其凹槽(4)中并可阻止扎带(1)反向滑出。
2.根据权利要求1所述的捆扎及固定用扎带，其特征在于连接头(2)的顶部为一带弹性夹持的插片(7)，它与顶杆(8)构成一体并连接在固定座(3)上，另外，在顶杆(8)的底部还设置有一挡板(9)。
专利摘要本实用新型是一种用于捆扎及固定的扎带，它包括由扎带、固定座等组件，其结构设计特征在于，扎带与固定座的一端连接并成一体结构，在固定座的另一端有一连接头并也与其形成一体结构，扎带的细长带上加工有矩形的凹槽，在固定座的内部有一弹性压板，在扎带插入固定座与弹性压板相接触的面上设置一勾舌，该勾舌在与扎带滑动接触时可嵌入其凹槽中并可阻止扎带反向滑出。本实用新型产品与现在技术相比具有使用方便、快捷，安装牢固、可靠，节省焊接设备及人员和工时，劳动效率高的优点。
文档编号F16L3/08GK2666835SQ200320131540
公开日2004年12月29日 申请日期2003年12月30日 优先权日2003年12月30日
发明者孙莉, 芦维强, 张海行 申请人:哈飞汽车股份有限公司