专利名称：棘轮式起动机单向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属内燃发动机的起动机领域，尤其涉及到一种单向离合器的制造。
背景技术：
单向离合器是发动机启动过程中，将启动电机的能量传递给发动从而实现发动机启动的一种设备。单向离合器在启动机电磁开关吸合时，由拨叉拨动单向离合器，使单向离合器齿轮与发动机大齿轮啮合，启动发动机，当启动完成后，单向离合器齿轮从发动机上的大齿轮脱开。为了保证，单向离合器齿轮从发动机上的大齿轮脱开，往往需要在单向离合器内安装一个弹力较大的回位弹簧。为了克服这个回位弹簧的压缩张力，要求所选用的电磁开关也要具有与此相等的吸力，这就带来了所需的电磁开关功率较高、体积过大的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能大大减小电磁开关体积和使用功率的单向离合器。
本实用新型是通过下述方式实现的一种单向离合器，由外壳、安装于外壳内的驱动套管、及装于驱动套管上的驱动齿轮和棘轮组构成。其改造思路是从减小起动机上的拨叉弹簧的张力着手，以此减小电磁开关的使用功率，达到减小电磁开关体积的目的。将驱动套管与电机轴联接一端的内壁加工成螺旋花键，电机的电枢轴同样成花键与之配合，以使电机启动旋转时，在螺旋花键上产生一个轴向推力，辅助拨叉将单向离合器套管向前推进，在发动机启动后，发动机大飞轮转速大大高于驱动齿轮上的转速，这时又可借助棘轮组上的磨擦力，在螺旋花键上产生一个后拉的轴向力，将单向离合器迅速回拉，这样就可大大减少拨叉杆上的弹簧张力，实现减小电磁开关功率及体积的目的。
由于本实用新型能有效地减小电磁开关的使用功率，并缩小了电磁开关的体积，使起动机体积整体大大缩小，且成本也相应下降，具有很好的开发前景。
图1为单向离合器的结构示意图；具体实施方式
将钢管根据所需尺寸加工成驱动套管3，驱动套管3一端的外壁加工成与驱动齿轮5配合的花键，另一端的内壁上加工出螺旋花键1，以此与起动机电机的电枢轴连接。然后在驱动套管3上依次装入棘轮组4、驱动齿轮5，最后将驱动套管3与其它部件一同装入外壳2，形成单向离合器总成。单向离合器装配至起动机时，由驱动套管3内壁具有螺旋花键1的一端与起动机电机的电枢轴连接，驱动齿轮5则与发动机大飞轮上的啮合齿配合。当起动机上的电机工作时，电枢轴的旋转便可产生一个推动单向离合器上的驱动齿轮5与发动机大飞轮上的啮合齿配合的轴向推力，而发动机启动后，则利用大飞轮快速旋转时在单向离合器上的棘轮组4上产生的磨擦力，在螺旋花键上产生一个后拉的轴向力，拉动单向离合器迅速脱离大飞轮。
权利要求1.一种棘轮式起动机单向离合器，由外壳(2)、安装于外壳(2)内的驱动套管(3)、及装于驱动套管(3)上的驱动齿轮(5)和棘轮组(4)构成，其特征在于驱动套管(3)一端的内壁设有螺旋花键(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种棘轮式起动机单向离合器，由外壳、安装于外壳内的驱动套管、及装于驱动套管上的驱动齿轮和棘轮组构成的单向离合器，特征在于驱动套管一端的内壁设有螺旋花键。其工作原理是通过螺旋花键产生一个轴向力辅助拨叉工作，以此减小电磁开关的使用功率，达到减小电磁开关体积的目的。由于本实用新型能有效地减小电磁开关的使用功率，并减小了电磁开关的体积，使起动机体积整体大大缩小，且成本也相应下降，具有很好的开发前景。
文档编号F16D41/00GK2714888SQ200420037019
公开日2005年8月3日 申请日期2004年6月22日 优先权日2004年6月22日
发明者陈萌 申请人:陈萌