专利名称：棘轮式单向离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃烧发动机的辅助装置，尤其是起动机与被起动机之间的传动装置。
背景技术：
目前国内外起动机用的单向离合器有以下几种1、滚柱式单向离合器；2、摩擦片式单向离合器；3、棘轮式单向离合器。滚柱式单向离合器是由驱动齿轮、铜套、外壳、滚柱、弹簧、垫圈、花键套筒、缓冲弹簧、缓冲弹簧座、拨圈及卡簧等构成。这种单向离合器结构简单，工作可靠，一般不需要调整，在现代小型汽车起动机上被广泛采用。但是传递转矩小，当起动机带动发动机起动后，发动机转速超过起动机转速时，驱动齿轮就会带动滚柱超越。由于滚柱超越时的受力不均，会使弹簧变形收缩不能回弹而失效，滚柱在花键套筒曲面内就无法正常回位，在起动机起动时单向离合器就会打滑，失去原有的单向离合的效果。摩擦片式单向离合器是由驱动齿轮、内接合鼓、挡圈、固位圈、波形弹性垫圈、调整垫圈、从动盘、主动盘、厚主动盘、鞍形弹性垫圈、导向轴等组成。这种单向离合器传递力矩大，但是由于摩擦片容易磨损而影响到起动性能，需经常调整。另外其结构也比较复杂，制造成本较高，体积比较大，不能用在小型起动机上。现有的棘轮式单向离合器是由驱动齿轮、转动棘轮、缓冲弹簧、橡胶垫圈、弹簧垫片、外壳、铜套、拨叉垫片、定位齿轴及卡簧等构成，结构比较复杂，制造成本较高，体积较大，因此在小型起动机上的使用受到了限制。中国专利ZL92237593.3“常啮棘轮式单向离合器”，它的“花键套筒(3)的一端过盈安装有一个弹性棘轮(2)，齿轮输出轴(1)的一端内圆周上设有与弹性棘轮(2)相匹配的内棘轮”，属于“内外棘轮”结构。ZL200420037019.5“棘轮式起动机单向离合器”，它的驱动套管(3)上装有“驱动齿轮(5)和棘轮组(4)”，“驱动套管(3)一端的内壁设有螺旋花键(1)”，系“齿轮棘轮”结构。至于ZL88104476“单向离合器”、ZL94243960.0“单向离合器”、ZL98207298.8“一种膜片式棘轮超越离合器”、ZL03210927.X“一种棘轮式单向离合器”等，均属“棘轮棘爪”式结构。以上专利虽然都解决了某一方面的问题，但是还都存在着各自的不足之处。
发明内容
为了克服现有各种单向离合器的上述缺点，本实用新型提供一种结构较简单，体积较小，传递转矩较大，使用寿命较长，不需要调整，制造成本较低，永不打滑的棘轮式单向离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种起动机用的棘轮式单向离合器，由右端有棘轮的驱动齿轮，左端有棘轮的花键套筒，棘轮与棘轮相互啮合，装在驱动齿轮与花键套筒外面的外壳，挡在外壳与驱动齿轮之间的挡簧，装在外壳与花键套筒之间的弹簧组成。
本实用新型的有益效果是结构简单，体积小，传递转矩大，使用寿命长，不需要调整，制造成本低，永不打滑。
以下结合附图和实施例，对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型驱动齿轮的局部视图。
图3是本实用新型花键套筒的局部视图。
图中1、驱动齿轮，2、挡簧，3、外壳，4、弹簧，5、花键套筒，6、垫圈，7、驱动齿轮棘轮，8、花键套筒棘轮。
具体实施方式
如
图1至图3所示的实施例一，一种起动机用的棘轮式单向离合器，由右端有棘轮7的驱动齿轮1，左端有棘轮8的花键套筒5，驱动齿轮棘轮7与花键套筒棘轮8相互啮合，装在驱动齿轮1与花键套筒5外面的外壳3，挡在外壳3与驱动齿轮1之间的挡簧2，装在外壳3与花键套筒5之间的弹簧4组成。花键套筒5上装有垫圈6。实施例一的外形尺寸是φ38*52。
如
图1至图3所示，驱动齿轮1与花键套筒5不能作轴向相对移动，但是可以作相对单向转动。起动机起动时，拨叉将单向离合器沿电枢花键轴上推出，电枢旋转迫使驱动齿轮棘轮7与花键套筒棘轮8相啮合，使驱动齿轮1的另一端啮入发动机的齿轮齿环。当发动机起动后转速超过起动机电枢转速时，驱动齿轮棘轮7和花键套筒棘轮8形成超越，迫使发动机起动后转速不会由驱动齿轮1传到电枢上，从而防止了电枢的超速飞散。因为驱动齿轮棘轮7与花键套筒棘轮8经过渗碳淬火后，表面硬度很高，在超越摩擦时不会磨损，所以这种棘轮式单向离合器永不打滑。
权利要求1.一种起动机用的棘轮式单向离合器，其特征在于它由右端有棘轮(7)的驱动齿轮(1)，左端有棘轮(8)的花键套筒(5)，棘轮(7)与棘轮(8)相互啮合，装在驱动齿轮(1)与花键套筒(5)外面的外壳(3)，挡在外壳(3)与驱动齿轮(1)之间的挡簧(2)，装在外壳(3)与花键套筒(5)之间的弹簧(4)组成。
专利摘要本实用新型涉及燃烧发动机的辅助装置，尤其是起动机与被起动机之间的传动装置。棘轮式单向离合器由右端有棘轮的驱动齿轮，左端有棘轮的花键套筒，棘轮与棘轮相互啮合，装在驱动齿轮与花键套筒外面的外壳，挡在外壳与驱动齿轮之间的挡簧，装在外壳与花键套筒之间的弹簧组成。具有结构简单，体积小，传递转矩大，使用寿命长，不需要调整，制造成本低，永不打滑等优点。
文档编号F16D41/00GK2934635SQ200620129820
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月26日 优先权日2006年7月26日
发明者李志敏 申请人:李志敏