专利名称：总泵与油杯间的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车离合器总泵或制动总泵与油杯之间的连接结构。
背景技术：
目前，汽车上使用的离合器总泵或制动总泵的油杯一般都是分开安装在其它位置，并用一油管将总泵与油杯连接。这种连接方式不仅结构松散，占用空间大，而且连接时还需将油管的二端用卡箍分别固定在总泵和油杯上，装配麻烦。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种结构紧凑、密封性能好、装配方便的总泵与油杯间的连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型总泵与油杯间的连接结构包括泵体和油杯，在所述泵体上设有进油接头座和挡圈，所述油杯直接连接在所述泵体上的进油接头座上并用所述挡圈进行轴向限位。
上述总泵与油杯间的连接结构，在所述泵体的进油接头座的侧面设有凸台，所述油杯用螺钉连接在该凸台上。
本实用新型由于采用了上述连接方式，将油杯通过进油接头座直接连接在离合器总泵或制动总泵的泵体上，使油杯与总泵间的连接处密封良好且不易拔出。它不仅结构紧凑，而且便于装配。用螺钉将油杯与总泵泵体上的凸台相连，可以防止油杯旋转。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型离合器总泵与油杯间的连接结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型离合器总泵(或制动总泵)与油杯间的连接结构包括泵体1和油杯2，在泵体1上设有进油接头座3和O形密封圈4，油杯2直接连接在泵体1上的进油接头座3上并利用O形密封圈4进行轴向限位。在泵体1上进油接头座3的左侧设有一凸台5，并用两个螺钉6将油杯2连接在该凸台5上，用于油杯的防转。
本实用新型中挡圈不限于O形密封圈，可用其它橡胶挡圈或钢丝挡圈。
权利要求1.总泵与油杯间的连接结构，包括泵体和油杯，其特征在于，在所述泵体上设有进油接头座和挡圈，所述油杯直接连接在所述泵体上的进油接头座上并用所述挡圈进行轴向限位。
2.如权利要求1所述的总泵与油杯间的连接结构，其特征在于，在所述泵体的进油接头座的侧面设有凸台，所述油杯用螺钉连接在该凸台上。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器总泵或制动总泵与油杯间的连接结构，包括泵体和油杯，在泵体上设有进油接头座和挡圈，油杯直接连接在泵体上的进油接头座上并用挡圈进行轴向限位。本实用新型由于将油杯直接连接在离合器总泵或制动总泵的泵体上，使油杯与总泵间的连接处密封良好且不易拔出。它不仅结构紧凑，而且便于装配。
文档编号F16L41/08GK2823762SQ20052001320
公开日2006年10月4日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年7月14日
发明者刘锦辉 申请人:嘉兴市新中南汽车零部件制造有限公司