专利名称：载货汽车用新型板簧滑动支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用的板簧滑动支座，特别涉及一种适于中、重型汽车前桥用的板簧滑动支座。
背景技术：
现在中、重型汽车前桥上一般装配半椭圆式钢板弹簧，弹簧和弹簧支架一般采取前铰后吊的形势连接，少数采取前铰后滑的连接形式。传统的设计使零部件加工复杂，装配和拆卸难度较大，制造和维护成本较高。这些都最终导致车辆经济性下降。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种装配方便、成本低、板簧刚度可调的载货汽车用新型板簧滑动支座。
本实用新型采用的解决方案是该板簧滑动支座包括支座体及滑块，滑块连接在支座体中，支座体上端设有用于与车架连接的连接孔，下端装有卡位销轴。
滑块的下面为圆弧面。卡位销轴上装有衬套。
使用时，支座体上端固定连接在汽车车架上，将板簧活动安装在滑块和卡位销轴之间，滑块下面的弧面与板簧滑动接触。为防止板簧磨损支座体，可在板簧两侧装有衬板。
本实用新型将板簧活动安装在支座体内，装配和拆卸维修方便，降低了制造成本，并且实现了板簧刚度可调。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中沿A-A线的左视图。
其中1、钢板弹簧，2、支座体，3、卡位销轴，4、滑块，5、连接孔，6、衬套，7、衬板具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型主要包括支座体2和滑块4。支座体2与滑块4的两个侧面过盈配合固定连接为一体，为了提高装配质量，降低制造成本，配合面上均设有退刀槽。支座体2上端设有用于与车架连接的连接孔5，下端装有卡位销轴3，该销轴可用螺栓代替。滑块4的下面为圆弧面与钢板板簧1滑动接触来适应载荷，当载荷加大时，钢板弹簧1变得平直向外滑动，从而减小了钢板弹簧1的有效工作长度，刚度加大。这就实现了板簧刚度随载荷变化的自动调整。为了增强滑块4的耐磨性，其材料为ZG310-570，并且在下圆弧面作表面淬火处理。为了防止钢板弹簧1磨损支座体2，在支座体2和滑块4之间装有两片衬板7，衬板7上部和支座体2侧面间隙配合定位，下部用卡位销轴3固定。卡位销轴3的另一个作用是卡住钢板弹簧1，防止其脱出造成事故，为了更安全起见，钢板弹簧1第二片后端折起。为了防止钢板弹簧1磨损卡位销轴3，卡位销轴3套有衬套6。
权利要求1.一种载货汽车用新型板簧滑动支座，包括支座体及滑块，其特征在于滑块连接在支座体中，支座体上端设有用于与车架连接的连接孔，下端装有卡位销轴。
2.根据权利要求1所述的载货汽车用新型板簧滑动支座，其特征在于所述滑块的下面为圆弧面。
3.根据权利要求1所述的载货汽车用新型板簧滑动支座，其特征在于所述卡位销轴上装有衬套。
专利摘要本实用新型提供了一种载货汽车用新型板簧滑动支座，包括支座体及滑块，滑块连接在支座体中，支座体上端设有用于与车架连接的连接孔，下端装有卡位销轴。卡位销轴上装有衬套。滑块的下面为圆弧面。使用时，支座体上端固定连接在汽车车架上，将板簧活动安装在滑块和卡位销轴之间，滑块下面的弧面与板簧滑动接触。为防止板簧磨损支座体，可在板簧两侧装有衬板。本实用新型将板簧活动安装在支座体内，装配和拆卸维修方便，降低了制造成本，并且实现了板簧刚度可调。
文档编号F16F1/02GK2815750SQ200520083339
公开日2006年9月13日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者张付增, 孙长春, 徐维刚, 袁其旺 申请人:中国重型汽车集团有限公司