专利名称：三、四档用锁环式双锥同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速箱三、四档换档用锁环式双锥面同步器。
背景技术：
由于汽车自身或是载重量的不同，汽车变速箱三、四档换档时， 需要不同容量的同步器与之相适应，以使换档安全省力快捷，提高燃
油的经济性，而现在的汽车变速箱用同步器很难满足h述耍求。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、换档安全、省力、快捷， 燃油的经济性高的汽车变速箱三、四档换档用锁环式双锥面同歩器。
本实用新型的目的是这样实现的，从里至外分别是齿殺、位于齿 毂外花键圆周均匀分布的三个预留孔内的弹簧、及与弹簧常接触的带 梯形凸起的滑块，同步器滑块均成120。分布，双锥面同步器齿套位 于滑块外侧，同步器齿套内花键设有梯形凹槽，两个双锥面同步器1:、 下结合齿圈分别位于齿毂上部和下部，双锥面的内外锥环通过内锥的 端面六键槽和外锥的端面六键连接，外锥环、内锥环、中间环通过锥 面浮动连接，中间环通过端面上的六方半圆柱型键与结合设圈端面1: 的六孔配合连接，结合齿圈通过外渐开线花键与档位齿轮的内渐开线 花键连接，结合齿圈通过另^&渐开线外花键与同步器齿套连接,问
步器靠齿套中的连齿(-齿槽不加工)与结合齿的花键端面接触进行 限位，同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽屮。
本实用新型与现有汽车变速箱三、四档换档用同步器相比，由T'-
r司步器靠齿套中的连齿(--齿槽不加工)与结合齿的花键端面接触进 行限位，同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中，肉此具有结构简单、 换档安全、省力、快捷，燃油的经济性高的特点。
图i是本实用新型的总体图
图2是本实用新型的总体图中换档限位方式的示意图 具休实施方式
实施例1，参照图1、 2，本实用新型各零件之间连接足这样的 从里至外分别是齿毂(4)、位于齿毂(4)三个预留孔内的弹簧(3)、 与弹簧(3)常接触的带梯形凸起的滑块(2)、同歩器齿套(1)内花 键设有梯形凹槽，滑块(2)成120度均匀分布，同步器外环(5)设 冇三方端面键与齿毂(4)外花键端面上的三个滑块槽连拔，同步器 外环(5)与同步器内环(7)通过端面六键连接，外环(5)、内环(7)、 屮间环(6)通过锥面浮动连接，中间环(6)通过端面上的六方半画 柱型键与结合齿圈(8)端面上的六孔配合连接，结合齿圈(8)通过 外花键与档位齿轮连接。结合齿圈(8)通过另一组渐开线外花键与 同步器齿套(l)连接，同步器靠齿套(l)中的连齿(一齿槽不加工) 结合齿的花键端面接触进行限位，同步器滑块(2)安装在齿毂(4) 的矩形滑块槽中。
权利要求1、三、四档用锁环式双锥同步器，从里至外分别是齿毂、位于齿毂外花键圆周均匀分布的三个预留孔内的弹簧、及与弹簧常接触的带梯形凸起的滑块，同步器滑块均成120°分布，双锥面同步器齿套位于滑块外侧，同步器齿套内花键设有梯形凹槽，两个双锥面同步器上、下结合齿圈分别位于齿毂上部和下部，双锥面的内外锥环通过内锥的端面六键槽和外锥的端面六键连接，外锥环、内锥环、中间环通过锥面浮动连接，中间环通过端面上的六方半圆柱型键与结合齿圈端面上的六孔配合连接，结合齿圈通过外渐开线花键与档位齿轮的内渐开线花键连接，结合齿圈通过另一组渐开线外花键与同步器齿套连接，其特征在于同步器靠齿套中一齿槽不加工的连齿与结合齿的花键端面接触进行限位，同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中。
专利摘要本实用新型涉及汽车变速箱三、四档换档用锁环式双锥面同步器。本实用新型从里至外分别是齿毂、位于齿毂外花键圆周均匀分布的三个预留孔内的弹簧、及与弹簧常接触的带梯形凸起的滑块，同步器滑块均成120°分布，双锥面同步器齿套位于滑块外侧，同步器齿套内花键设有梯形凹槽，同步器靠齿套中的连齿与结合齿的花键端面接触进行限位，同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中。由于同步器靠齿套中的连齿(一齿槽不加工)与结合齿的花键端面接触进行限位，同步器滑块安装在齿毂的矩形滑块槽中，因此具有结构简单、换档安全、省力、快捷，燃油的经济性高的特点。
文档编号F16H3/12GK201202800SQ20062015218
公开日2009年3月4日 申请日期2006年12月29日 优先权日2006年12月29日
发明者超 吕 申请人:天津天海同步器有限公司