专利名称：一种角接触球轴承钢球压装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工装领域，尤其是一种角接触球轴承钢球压装工装。
背景技术：
一直以来，角接触球轴承使用整体保持架安装钢球均是手工一粒一粒在按。如 BA1B633418轴承一只保持架需按C 11. 1125钢球40粒。而且根据该类轴承的设计要求，保 持架的兜孔与钢球直径的锁口量较大(一般在C0.4隨左右)。如员工按半天钢球下来，也只 有60只左右并且手指红肿发痛，劳动强度较大，效益太低，有时还会产生漏装钢球想象。 发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种角接触球轴承钢球压装工装。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种角接触球轴承钢球压装工装，主要包 括压入模和定位座，动力源输出端与压入模相连接，所述的定位座通过压装立柱与定位板固 定连接，定位座上对应于压入模的位置上固定连接有分球块，分球块上的定位斜面上设有与 钢球配合的定位凹槽。
所述的动力源是汽缸。
所述的压入模的前端设有压紧斜面，压紧斜面在运动过程中将钢球压入保持架。 所述的定位凹槽在定位斜面上均匀分布。
本实用新型有益的效果是实行半自动一次压入多粒钢球工装的设计空白，为角接触球 轴承采用尼龙整体保持架一次压入多粒钢球提供了保证，并可提高生产效益，减少劳动强度 和对漏装钢球的控制。
图1是本实用新型主视结构示意图2是本实用新型分球块部分的主视结构示意图3是本实用新型分球块部分的A-A剖视结构示意图。
标记说明汽缸l，定位板2，压入模3，压紧斜面3-l，压装立柱4，分球块5，定位斜面 5-1，定位凹槽5-2，保持架6，钢球7，定位座8。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图所示，这种角接触球轴承钢球压装工装，主要包括压入模3和定位座8，动力源汽 缸l的输出端与压入模3相连接，所述的定位座8通过压装立柱4与定位板2固定连接，定 位座8上对应于压入模3的位置上固定连接有分球块5，分球块5上的定位斜面5-1上均匀 分布有与钢球7配合的定位凹槽5-2。所述的压入模3的前端设有压紧斜面3-l，压紧斜面 3-1在运动过程中将钢球7压入保持架6。
操作方法，先按一粒钢球到保持架任一兜孔上，再放入工装(作工装与保持架兜孔定位之 用)，再用存满钢球容器倒入工装分球器上，拔至各兜孔附近，然后踏气动换向阔进行压入。 如钢球有划伤、压伤，必须对工装压头粗糙度要提高、气压冲击力进行调整。
经过安装试用后完全能够达到该工装的设计要求和产品质量要求，并且产生效益比原来 手工压装提高5-7倍以上，提高生产效益，同时大大减轻工人劳动强度，为产品批量生产打 下扎实基础。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成 的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1、一种角接触球轴承钢球压装工装，主要包括压入模(3)和定位座(8)，动力源输出端与压入模(3)相连接，其特征是所述的定位座(8)通过压装立柱(4)与定位板(2)固定连接，定位座(8)上对应于压入模(3)的位置上固定连接有分球块(5)，分球块(5)上的定位斜面(5-1)上设有与钢球(7)配合的定位凹槽(5-2)。
2、 根据权利要求1所述的角接触球轴承钢球压装工装，其特征在于所述的动力源是 汽缸(1)。
3、 根据权利要求1所述的角接触球轴承钢球压装工装，其特征在于所述的压入模(3) 的前端设有压紧斜面(3-1)，压紧斜面(3-1)在运动过程中将钢球(7)压入保持架(6)。
4、 根据权利要求1所述的角接触球轴承钢球压装工装，其特征在于所述的定位凹槽 (5-2)在定位斜面(5-1)上均匀分布。
专利摘要本实用新型是涉及一种角接触球轴承钢球压装工装，主要包括压入模和定位座，动力源输出端与压入模相连接，所述的定位座通过压装立柱与定位板固定连接，定位座上对应于压入模的位置上固定连接有分球块，分球块上的定位斜面上设有与钢球配合的定位凹槽。所述的动力源是汽缸。所述的压入模的前端设有压紧斜面，压紧斜面在运动过程中将钢球压入保持架。所述的定位凹槽在定位斜面上均匀分布。本实用新型有益的效果是实行半自动一次压入多粒钢球工装的设计空白，为角接触球轴承采用尼龙整体保持架一次压入多粒钢球提供了保证，并可提高生产效益，减少劳动强度和对漏装钢球的控制。
文档编号F16C43/00GK201250849SQ200820163020
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月20日 优先权日2008年8月20日
发明者沈志祥, 童明儿 申请人:万向集团公司;钱潮轴承有限公司