专利名称：摩擦离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩擦离合器，具有一压紧盘和一相对于该压紧盘可轴向有限移动 的、由一杠杆系统加载的用于相对于一离合器从动盘的摩擦片建立摩擦配合的压盘，其中， 根据磨损，通过该杠杆系统的再调整实现摩擦离合器的再调节。
背景技术：
已知具有再调节装置的摩擦离合器。这种再调节装置例如可以力控制地实现。在 这里检测对摩擦离合器的压盘加载的杠杆系统、例如碟形弹簧的压紧力的由于磨损引起的 不利变化并且根据该压紧力进行再调节。也可以选择地，求得在离合器从动盘的摩擦片磨 损时产生的离合器壳体与杠杆系统之间的误差间距并且根据误差间距进行修正。在此为了 修正，使设置在压盘与杠杆系统之间的补偿机构如斜面系统(Rampensystem)或螺纹旋转。 由于振动或质量及惯性影响，不期望的旋转可能引起过补偿或不足补偿。
发明内容
因此本发明的目的是，提出一个摩擦离合器，它具有一结实的、可简单制造和调整 的再调节装置。这个目的一方面通过摩擦离合器得以实现，它至少由一离合器壳体组成，该离合 器壳体带有一相对该离合器壳体无相对转动的但轴向可有限移动的压盘，该压盘可被一支 承在离合器壳体上的杠杆系统相对于固定设置在离合器壳体上的压盘在轴向上移动，以夹 紧离合器从动盘的摩擦片，其中，根据压紧盘与压盘之间的距离变化来实现一扭转装置与 一控制装置之间的形锁合，该扭转装置使设置在压盘与杠杆系统之间的斜面系统扭转，用 于补偿在磨损时产生的压盘与杠杆系统之间的误差间距，该控制装置利用形锁合来控制该 扭转装置，并且该扭转装置利用该控制装置在压盘向着杠杆系统移动时、例如在摩擦离合 器打开时发生扭转。另一方面，同一目的通过相应的摩擦离合器得以实现，其方式是，该扭转装置借助 该控制装置在该压盘通过该杠杆系统被卸载以及在该压盘借助所述在压盘与该摩擦离合 器壳体之间起作用的蓄能器、例如板簧而移动的期间被扭转。通过这种方式一方面在相对再调节装置打开摩擦离合器时实现磨损的补偿，在所 述再调节装置中，所述控制装置或其它存储部件如蓄能器或位移传感器在打开摩擦离合器 期间或之前中间存储求得的磨损间距或误差间距并且在摩擦离合器闭合时所述控制装置 根据该中间存储的值来补偿该误差间距。另一方面，所述控制装置只有在事实上已经确定 磨损时才与扭转装置形成有效接触。因此可以排除通过控制装置影响扭转装置的不必要的 故障源。关于杠杆系统指的是一个杠杆装置，它按照摩擦离合器作为压式或拉式离合器的 实施形式而定在单臂或双臂杠杆的构型条件下支承在离合器壳体上，其中该杠杆相对于壳 体轴向利用一个或多个蓄能器夹紧，以便用于可以相对于压盘施加压紧力，由此使压盘在
4形成与离合器从动盘的摩擦片形成摩擦配合的条件下与一压紧盘在轴向上夹紧，该压紧盘 可以构造为单质量飞轮或为一双质量飞轮的次级部件。不言而喻，所提出的再调节装置原 理也可以以有利的方式在相应匹配时用于所谓的压合式或拉合式摩擦离合器，其中，如果 支承在离合器壳体上的杠杆系统在利用一反作用于打开力的作用力的条件下在向着压盘 的方向上压或拉，则该压合式或拉合式摩擦离合器通过利用压紧力从无作用力的打开状态 出发，与离合器从动盘的摩擦片建立摩擦锁合。在一优选的实施形式中，所述杠杆系统可以由碟形弹簧构成，它利用径向外部的 力边缘作为蓄能器并且在径向内部利用碟形弹簧舌可轴向地作为杠杆被加载。为了使压盘 在分离过程期间通过减弱的压紧力而复位，在离合器壳体与压盘之间设置在轴向上逆着所 述压紧力起作用的蓄能器如板簧，它们使压盘在摩擦离合器分离过程期间在压紧力减弱时 向着离合器壳体移动。按照本发明的思想，这些蓄能器的复位力的至少一部分用于摩擦离 合器再调节，其中这些蓄能相应地针对这个过程被设计尺寸。在此可以使扭转装置被接收在压盘上，例如可以使一板状保持装置与压盘铆接， 利用板状保持装置来接收扭转装置。所述扭转装置可以以这种方式构成，使得轴向由控制 装置传递到扭转装置上的力利用一传动装置转换为周方向上作用于斜面系统上的力。有利 地，扭转装置可以是一个可旋转地接收在压盘上的丝杠，它由控制装置驱动并且接收一个 丝杠螺母，它形锁合地嵌入到一环形构成的斜面系统中。在此该斜面系统例如可以是一个 斜面环，它具有一些轴向上构成的、分布在圆周上的斜面，该斜面环与在压盘上对应成形的 或安装的对应斜面交互作用，因此在斜面在向着斜面环和对应斜面的方向相反的斜面升程 的方向上扭转时，轴向高度增加。所述斜面环为了丝杠螺母的形锁合的配合而具有与配合 机构的数量相当的数量的空槽，配合机构与这些空槽形成形锁合。在此配合机构可以是设 置在丝杠螺母上的、例如由丝杠螺母的材料成形出的、球冠状、球状或类似形状的型廓，它 们可偏转地嵌入到所述空槽中，由此在丝杠螺母沿着丝杠直线移动时这些型廓能相应于被 这些型廓以圆弧扭转的空槽地在所述空槽中偏转或者借助径向间隙在所述空槽中移动。在 此这些型廓可以具有一外径，该外径适配于空槽的圆弧形结构并适配于丝杠螺母和斜面环 的相对扭转，因此它们相互间形锁合地且相互间没有间隙地在再调节过程时扭转。已经证 实，与两个型廓交互作用的两个空槽是有利的，其中，也可以将这些型廓设置在斜面环上并 且将这些空槽设置在丝杠螺母上。不言而喻，丝杠螺母在丝杠上防扭转地移动。这样设计 丝杠和丝杠螺母的螺纹导程，使得控制装置自锁地起作用。另一方面可以使螺纹导程适配 于所期望的斜面环扭转角，斜面环在再调节过程时应转过该扭转角。为了通过控制装置控制所述扭转，使控制装置与扭转装置在再调节情况下形锁合 地相互间交互作用。在此有利的是，控制装置固定在离合器壳体上，因此在装配期间，带有 杠杆系统和控制装置的离合器壳体与带有斜面系统的压盘可以作为相互独立的模块分开 装配。在组装两个模块时，具有所述丝杠和在其上无相对转动地设置的驱动轮的扭转装置 与控制装置以一个控制件处于贴靠接触。为此驱动轮具有圆周型廓，例如在外圆周上，或者 在轴向上减小的更小半径上具有在圆周上分布的齿，这些齿为了更好地形成与控制装置的 形锁合而可以锯齿形地背离压盘地构成。在再调节情况下，设置在控制装置上的棘爪嵌入 到该圆周型廓中，该棘爪为了再调节在向着压盘方向上移动并且驱动驱动轮，由此使丝杠 扭转并且使丝杠螺母轴向在丝杠上移动，该丝杠螺母又使斜面环相对于压盘以由此与其协调的传动比转过一预给定的值并且负责在轴向上补偿由于摩擦片磨损和/或由于其它效 应如摩擦离合器的摩擦片或其它部件的下沉而产生的误差间距。已经证实有利的是，所述 控制装置的棘爪在预加载的条件下与驱动轮的圆周型廓相接触。此外可有利的是，具有压 盘的模块已经针对待要使用的离合器从动盘进行了预调整。按照本发明的构思，只有当出现要被补偿的磨损时，才实现控制装置与扭转装置 之间的形锁合。这一点这样实现，即根据离合器盖与压盘之间的距离、即根据位移来建立控 制装置的棘爪与驱动轮的圆周型廓之间的形锁合。在此控制装置以棘爪轴向定位地被接 收在离合器盖上，而扭转装置的驱动轮轴向上随着磨损的增加而远离棘爪。在此这样设计 棘爪与驱动轮之间的间距，使得在没有磨损时棘爪在预载荷下顶靠在所述圆周型廓的外圆 周上，并且在压盘沿轴向远离时时在轴向上运动超出一型廓棱边、例如一齿顶，从而使棘爪 锁止在型廓跟部、例如齿跟上，由此在向着压盘的运动方向上形成在棘爪与圆周型廓之间 的形锁合。如果现在打开摩擦离合器，即，减小杠杆系统的压紧力，则由于板簧的复位力使 压盘并由此使具有丝杠和驱动轮的扭转装置逆着棘爪移动，由此由于所述形锁合，使驱动 轮扭转并且使斜面系统扭转。在棘爪未锁止的情况下，棘爪在每个分离过程时沿着所述外 圆周滑动。在此这样设计压盘与离合器壳体之间的蓄能器，使得在压盘移向摩擦离合器的 分离位置时在驱动轮卡住的情况下，锁止在驱动轮中的棘爪在向着分离位置的方向上被携 动。为此使棘爪相对于壳体轴向弹性地被接收，因此摩擦离合器即使在再调节装置卡住时 仍能可靠地打开。按照有利的实施例，控制装置可以由一在端侧与离合器壳体连接的、在向着压盘 方向上弹性的且被预紧的、具有棘爪的弹性元件构成。在此这样设计弹性元件的弹性常数， 使得弹性元件在压盘在通常的条件下复位时在再调节情况下负责驱动轮的扭转，但是在还 不能实现扭转时，例如由于摩擦片还处于摩擦配合中而不能实现扭转时，弹性元件克服其 弹簧常数弹性地张紧，这导致预载荷的提高和棘爪的回移。一旦斜面系统可以扭转，则该提 高的预载荷降低并且驱动轮被驱动并由此使斜面系统扭转。在此已经证实弹性元件以有 利的方式在其初始位置被预加载地靠在一轴向止挡上地被定位，该止挡使棘爪确定在一可 再现的位置上。因此，至少可通过弹性元件的刚度、用于使斜面系统扭转所必需的力、在压 盘与离合器壳体之间起作用的蓄能器的刚度的协调，在杠杆系统压紧力卸载时——即已经 在摩擦离合器打开时——和在出现磨损时使与圆周型廓处于形锁合的棘爪可靠地引起驱 动轮的扭转，即使是在开始再调节卡住的情况下，首先弹性元件中间存储用于再调节的能 量的时候。还已经证实，可以有利的是，限制摩擦离合器打开期间的再调节位移。通过这种方 式可以预给定一确定的再调节位移。特别有利的是，该位移与杠杆系统所经过的位移相关。 在此可以有利地在一在杠杆系统被卸载时由这个杠杆系统经过的、预给定的位移被超过时 由杠杆系统在背向压盘的方向上携动弹性元件。由此弹性元件借助棘爪所起的作用在该位 移被超过时立刻停止。取消再调节作用的另一优点是在扭转装置和/或斜面系统卡住或难 以转动时板簧的过载，该过载会抑制或减小压盘的在打开摩擦离合器时的移动。在再调节 的这种位移限制的最简单情况下，可以使竖立的杠杆部件轴向作用于弹性元件上并且轴向 上背向压盘地携动弹性元件。为此可以在该杠杆部件和/或弹性元件上构造一接触面或 一止挡。另一实施例可以规定，杠杆系统在所述位移被超过时与一个第二止挡处于贴靠接触，其中该第一止挡和该第二止挡相互间以预给定的距离间隔开，由此通过携动第二止挡 轴向携动用于弹性元件的第一止挡并由此携动靠在第一止挡上的弹性元件。在此可以有利 的是，这两个止挡设置在一相对于离合器壳体轴向上可克服一蓄能器的作用地移动的构件 上。该蓄能器也可以是所述弹性元件，因此可通过很少数量的够件表现出两个止挡功能、或 者说表现出控制装置包括其位移限制装置。
借助于图1至11详细解释本发明。附图中图1至3简示出摩擦离合器在没有磨损再调节情况下的分离过程，图4至6简示出摩擦离合器在有磨损再调节情况下的分离过程，图7简示出摩擦离合器，具有在磨损再调节后的新的工作点，图8示出摩擦离合器实施例的视图，其中取下了杠杆系统，图9以截面图示出图8实施例的细节，图10示出摩擦离合器实施例的局部截面图，和图11示出在摩擦离合器分离过程期间各个蓄能器部件之间力特性的曲线图。
具体实施例方式图1以截面图简示出在闭合状态下的摩擦离合器的再调节装置1。在此与离合器 壳体2无相对转动地且轴向利用未示出的蓄能器如板簧相连接的压盘3相对于与壳体相固 定地设置的压紧盘4以距离5被夹紧，该距离相当于未示出的离合器从动盘的摩擦片在夹 紧状态中的厚度，该夹紧状态通过工作点6表示。压盘3由可偏转地支承在离合器壳体2上 的杠杆系统7加载压紧力，该压紧力的大小在杠杆系统的另一侧上利用未示出的用于操纵 摩擦离合器的分离系统来计量。在所示的实施例中涉及所谓的具有双臂杠杆系统7、例如一 碟形弹簧的压合式摩擦离合器，该杠杆系统在所示的摩擦离合器闭合状态下未被加载并且 在打开状态下由分离系统加载。因此在闭合状态下，杠杆系统的最大压紧力施加在压紧盘 上。在杠杆系统7与压盘3之间设置斜面系统8，它在所示的示例中由具有分布在圆周上的 且在圆周方向上取向的斜面(RamperOll的斜面环9组成，这些斜面支撑在在压盘中加工出 来的、与这些斜面对应的对应斜面10上。因此，在斜面环9相对于压盘3在相应的方向上 扭转时加大杠杆系统7与压盘3之间的距离。如果由于磨损使距离5变小并因此改变工作 点6，则可以或应该进行该距离的这种也称为再调节或磨损再调节的加大，距离5变小并因 此改变工作点6的结果是对于闭合的摩擦离合器，杠杆系统7占据一变化了的位置，并且 对于摩擦离合器的分离过程，由于杠杆系统的力特性，在分离位移上导致变化了的分离力， 即大多导致增大的分离力。所述扭转系统11用于使该斜面环扭转，该扭转系统以在这里未示出的方式在出 现再调节条件时使斜面环9转过一预给定的角度。为此，一旦由控制装置检测到磨损，控制 装置12就控制扭转装置。为了取得一再调节位移，扭转装置具有驱动轮13，该驱动轮具有 圆周型廓14，该圆周型廓例如可以由分布在圆周上的齿构成，控制装置12为了使驱动轮13 扭转而借助一轴向可移动的、用于再调节压盘3的棘爪15嵌入到这些齿中。所述控制装置12通过一在端侧上夹紧在离合器壳体2上的弹性元件16构成，它向着压盘3地被夹紧在相对于壳体固定的止挡17上并且在端侧携带棘爪15，该棘爪被夹紧 在所述圆周型廓上。此外在弹性元件16上设置止挡18，它可以与杠杆系统7产生贴靠接触 并且在摩擦离合器的大的打开距离使弹性元件16抵抗其应力在轴向上离开止挡17并由此 使棘爪15离开圆周型廓14。图2示出在部分地分离的状态下的图1的再调节装置1，在该状态下例如已经取消 了摩擦片的摩擦锁合。在该视图中还未产生磨损，因此棘爪15与在图1的已闭合的摩擦离 合器的基本状态中一样15没有形锁合地嵌入到圆周型廓14中。而是在打开摩擦离合器期 间压盘3从工作点6抬起时，棘爪15沿着圆周型廓滑动。杠杆系统7在摩擦离合器的部分 分离状态中仅仅与止挡18处于贴靠接触。如果摩擦离合器相对于图2进一步分离，则如图3所示，杠杆系统7使通过止挡 18与该杠杆系统相接触的弹性元件16沿轴向一起移动离开止挡17。因为现在压盘3—— 轴向通过在压盘与离合器壳体2之间起作用的蓄能器而移动——和弹性元件16在相同的 方向上移动，固定在压盘3上的驱动轮13与固定在弹性元件16上的棘爪15之间的相对运 动减小，视杠杆系统7与压盘之间的轴向位移比或者视止挡18的止挡半径与斜面环之间的 差而定，将导致该相对运动的停顿。在完全分离的状态下，压盘位于离工作点最大间距的分 离位置19中。不言而喻，在斜面环的预给定半径下，相应的轴向位移可以通过选择杠杆18 的半径相应地调整。因此弹性元件16的携动通过选择止挡18相对于棘爪15的轴向长度 的长度来产生棘爪15的位移限制。但是在未再调节的摩擦离合器的所示状态中，这没有影 响，因为棘爪沿着圆周型廓14滑动并且没有达到形锁合。因此，对于没有进行再调节的摩 擦离合器的每次离合器操作时，棘爪15在驱动轮13的圆周型廓上向上滑动或向下滑动，而 且不会形成与驱动轮13的形锁合。如图4所示，在摩擦离合器以最大压紧力闭合的位置中，距离5减小，由此摩擦离 合器在没有磨损情况下的工作点6移到磨损位置20中，其结果是，使压盘3轴向上远离离 合器壳体2。由此得到杠杆系统7的接触面21相对虚线所示的位置以变化的杠杆系统力特 性的下降。为了消除这种状况，必需由控制装置12检测磨损状态并且触发控制所述扭转装 置。按照本发明，通过棘爪15与驱动轮13之间的轴向的位移关系或位置关系来检测是否 出现磨损。S卩，如果出现由于磨损引起的棘爪15与驱动轮之间的差值位移，则棘爪15在摩 擦离合器已闭合时就沿着圆周型廓14偏移并且在克服一个型廓棱边22后锁入圆周型廓14 的一径向最小部分中并且与驱动轮13形成形锁合，该形锁合作为再调节的准备。该圆周型 廓可以通过适合的方式由径向凸起和径向凹入的、在驱动轮圆周上交替的型廓构成。例如 在该示意图中示出的具有以锯型廓分布在圆周上的齿24的圆周型廓14。不言而喻，其它型 廓也可是有利的，并且驱动轮可以构造成扇形，只要对于整个再调节范围是足够的。此外除 了所示的驱动轮14的圆形轮廓以外可以使用其它轮廓，它们从再调节步骤到再调节步骤 实现更加均勻的圆周型廓，其方式是驱动轮例如长圆形或椭圆形地构成，必要时构造成这 些几何形状的区段，因此在接着的再调节时，可以使棘爪15的由于圆弧引起的、与进一步 远离的齿或型廓的匹配更均勻。图5示出再调节过程，它衔接图4的检测到的再调节需求，直到部分分离的摩擦离 合器。在杠杆系统7压紧力减弱时，由通过在压盘3与离合器壳体2之间轴向被预紧的蓄 能器如板簧引起的预载荷的下降而引起的压盘3的轴向移动使得驱动轮13也相对于弹性元件16轴向移动，该弹性元件被预加载在止挡17上并且在其刚度被克服前一直固定地贴 靠在止挡17上。由此棘爪15使当前与该棘爪形成形锁合的齿25在圆周方向上围绕驱动 轮13的旋转轴线移动，由此该驱动轮转动并通过传动装置使斜面环9扭转。通过这种转动 增加与碟形弹簧的距离并且使碟形弹簧接近于相对压盘的原始位置。如果在压盘3所经过 的位移范围中，例如在运动开始时——这时摩擦锁合还未完全取消并因此需要太大的力来 使斜面环旋转——不应立刻实现再调节，可以使弹性元件16由止挡17上抬起并且只要用 于使驱动轮13扭转的力小于用于扭转斜面环的夹紧力，就进行再调节，其方式是利用在弹 性元件中存储的能量来使已经被压得更接近离合器壳体的驱动轮13扭转，其中通过弹性 元件16与止挡17之间的位移的消除来实现使驱动轮13完全转过一预定的角度。如果在形成形锁合后的一次补偿步骤对于完全的再调节不够，则使已经在下一次 接合时在摩擦离合器已闭合时，棘爪15又与下一个、跟在当前的齿25后面的下一个齿26 形成形锁合并且在下一次分离时再一次调节。如果该补偿步骤是足够的，则棘爪在接合摩 擦离合器时在径向外部靠在齿26上并且在分离过程中在这个齿上滑动，直到又达到对于 下一次再调节的磨损极限。重复这个再调节过程，直到达到摩擦片的绝对磨损极限并且必 需更换离合器从动盘。为了匹配于新的摩擦片厚度，原则上可以使扭转装置倒转，如果这时 与棘爪15的形锁合被取消了。如果在再调节时扭转装置被卡住，则不会对摩擦离合器的功能产生不利影响。而 是这样设计弹性元件16的刚度，使得为了使棘爪15偏离止挡17所需的力小于比通过离合 器壳体2与压盘3之间的蓄能器为了移动该压盘所施加的力，因此尽管不进行再调节，但是 仍然可以操纵摩擦离合器。图6示出对于完全分离的摩擦离合器限制再调节位移的原理。在超过压盘3的一 在原则上用于分开摩擦配合是足够的并且已经在图5中描述过位移后，一直达到一最大分 离位移。为此，通过杠杆系统7在超过具有所期望的再调节位移或再调节角度的再调节过 程的继续在轴向上延伸的打开过程期间制止棘爪15和驱动轮13的轴向相对运动，其方式 是杠杆系统17轴向上携动与杠杆系统7处于贴靠接触的止挡18，由此使弹性元件从止挡 17上抬起。因此实现杠杆系统7、弹性元件16与棘爪15和压盘3与驱动轮13的同向偏移， 由此在压盘3在向着离合器壳体2方向上的继续移位中不再能进行再调节。图7示出在压盘3的由杠杆系统7以最大的压紧力加载的闭合的状态中的再调节 装置1。原始的工作点6已经改变到新的工作点并且适配于具有更薄摩擦片的新的距离5， 该新的工作点对应于原始的磨损位置20。在此通过旋转斜面环8在杠杆系统7与压盘3之 间已经建立更大的距离，该更大的距离使杠杆系统返回到其原始位置。带有棘爪15的弹性 元件16已经占据其原始位置并且现在径向外部靠在在旋转方向上跟在原始的当前齿25后 面的齿26上。图8示出具有斜面系统28和扭转装置29的压盘27的有利的结构示例。压盘27 具有公知的用于安装在离合器壳体上的部件，例如成形的且必要时被再加工的、用于固定 蓄能器如板簧的、具有开孔31的接收部30，这些接收部允许到离合器壳体上的无相对转动 但轴向可偏移的连接，其中以这种方式实现蓄能器的预载荷，使压盘27逆着蓄能器的作用 地通过杠杆系统的力作用被闭合并且在消除通过杠杆系统引起的压紧力以后通过蓄能器 的松弛作用返回到打开的位置中。开孔32可以多方面地利用并且例如可以用于连接附加的作为减振质量的轴向相对于压盘可偏移的质量。在压盘27上在给定的半径上加工出在 圆周上分布的对应斜面33，它们在压盘27的视图中能在锻造工艺中已经在毛坯中成形出 并且能切屑地被精加工。也可以选择地，例如在压盘上放置和固定压制件或塑料件。对应 于对应斜面33地，使相应直径的斜面环34通过在圆周上相应的斜面35放置在对应斜面33 上，该斜面环具有用于杠杆系统的接触面。斜面环34可以至少对于装配而言防脱落地固定 在对应斜面33上。在最简单的情况下在放置斜面环以后立刻装配杠杆系统和离合器壳体。用于斜面环34的扭转装置29利用接收装置37被接收在压盘27上，该接收装置 由薄板卡箍构成并且与压盘27可铆接或者以其它方式固定。在接收装置37中支承一个丝 杠38，在该丝杠上一丝杠螺母40抗扭转地固定在丝杠螺纹39上、例如利用在接收装置37 上的面接触被接收。驱动轮41无相对转动地设置在丝杠38上，例如利用一多边形来设置。 驱动轮41也可以以其它方式固定或者直接从丝杠类似于具有螺帽的螺栓地加工出来。在 驱动轮41中加工出、例如滚压出圆周型廓42例如啮结构。丝杠螺母40利用外型廓43形 锁合地嵌入到斜面环34的空槽44中。在驱动轮41通过未示出的固定在离合器壳体上的 控制装置被转动时，带有丝杠螺纹39的丝杠38旋转并且使丝杠螺母40轴向沿着丝杠38 偏移，这样设计该丝杠螺纹的导程，使得丝杠螺母40的旋转是自锁的。利用丝杠螺母40的 外型廓43嵌入到斜面环34的空槽44中使斜面环旋转并且使斜面环34的环面36相对于 压盘27轴向偏移。图9以截面图示出图8的扭转装置29的细节，其具有丝杠38、丝杠螺母40、驱动 轮41和接收装置37。扭转装置29在丝杠38旋转时产生丝杠螺母40的直线纵向运动。而 斜面环34在圆运动中在压盘27上旋转。为了补偿丝杠螺母40的外型廓43与斜面环34 的空槽44之间的在整个再调节角度上相互分离地延伸的操作角度，使它们相应地成形。一 方面该外型廓在其端部上设有适配于变化的角度的半径45，另一方面空槽44具有间隙46， 它允许该外型廓随着再调节角度的增加而倾斜地嵌入在所述空槽中。图10示出摩擦离合器47的实施例沿着其旋转轴线48的局部截面图，其中只示出 一半再调节装置49。摩擦离合器47由离合器壳体50构成，在离合器壳体中压盘27利用在 这个截面图中不可见的蓄能器无相对转动且轴向可偏移地被接收。此外在离合器壳体50 中接收了作为碟形弹簧52的杠杆系统51，它具有径向内部的碟形弹簧舌53，这些碟形弹簧 舌可由未示出的分离系统沿轴向移动。所示的实施例是压式摩擦离合器47，它在通过压力 加载碟形弹簧舌53时分离。为此，碟形弹簧52利用两个钢丝环54，55通过未示出的、使这 两个环相互夹紧的铆钉在形成双臂杠杆的条件下可偏转地支承在离合器壳体上，其中径向 外部的力边缘56将压盘27相对于未示出的压紧盘在夹紧同样未示出的摩擦片的条件下夹 紧。为此在压盘27与碟形弹簧52之间夹紧有斜面环34，该斜面环如图8所示地与压盘27 和与具有驱动轮41的扭转装置29共同工作。控制装置57由弹性元件58构成，它安置在离合器壳体50的径向延伸的盖部件上 并且具有在轴向上弯曲的形成棘爪59的部件，该棘爪径向上张紧在驱动轮41上。在压盘 27方向上限制预紧的弹性元件58的止挡60通过销轴61或铆钉构成，它穿过弹性元件58 并且利用头部62形成用于弹性元件58的轴向止挡。在其另一端部上销轴61可轴向受限 地向着止挡63移动地接收在离合器壳体50中，因此在摩擦离合器47的大的分离位移时， 在通过碟形弹簧52的定位面64对头部62加载时，销轴61轴向地抵抗弹性元件58的预紧力而移动，由此该弹性元件被携动并且结束可能在进行的再调节。摩擦离合器47再调节的 功能在厚度程度上对应于图1至7的示意图。图11示出曲线图，其中定性地示出各个存储部件的力变化关于压盘行程的可能 的形状。曲线65表示压盘与离合器壳体之间的蓄能器的力，它以多个、例如三个分布在圆 周上的板簧的形式多次地被示出。力在压盘行程上的变化略微下降。其绝对力高于有效的、 以曲线66表示的棘爪力，以便保证摩擦离合器在杠杆系统的压紧力减弱时打开。有效的棘 爪力通过弹性元件的预紧来预给定。曲线67给出当扭转装置被锁止时棘爪的预紧力。在这种情况下弹性元件的预紧 力相加成棘爪力。这个力在压盘的整个行程上不允许超过以曲线65表示的力，因为否则在 扭转装置锁止时或在斜面系统锁止时不能保证摩擦离合器的分离。当然，在这些力之间以 有利的方式调节相应的附加可靠性。曲线68给出对于再调节必需的旋转力的力特性。这个参数随着压盘行程的增加 双曲线地减小。因此表明的是，斜面环的旋转只有在取消摩擦片与压盘和压紧盘之间的摩 擦锁合时才可能。因为摩擦片相互间通常利用弹性垫片连接，因此随着压盘行程的增加，必 定首先使弹性垫片卸载，其中，在压盘上的摩擦力随着弹性垫片力的减小同样减小。在对应 于压盘的一预给定行程的行程69上，弹性垫片这样多地被卸载，使得余留的摩擦力通过弹 性元件的有效旋转力被补偿。在小于行程69的行程上，被预紧在止挡上的弹性元件从这个 止挡上抬起并且存储能量，直到行程69。自该行程起，斜面环旋转，而且转过这样的位移，直 到弹性元件被止挡，以及转过压盘还要经过的位移，直到再调节位移或再调节角度在杠杆 系统作用于弹性元件以结束再调节时的边界。附图标记清单
1再调节装置8斜面系统
2离合器壳体9斜面环
3压盘10对应斜面
4压紧盘11扭转装置
5间距12控制装置
6工作点13驱动轮
7杠杆系统14圆周型廓
15棘爪45半径
16弹性元件46间隙
17止挡47摩擦离合器
18止挡48旋转轴线
19分离位置49再调节装置
20磨损位置50离合器壳体
21接触面51杠杆系统
22型廓棱边52碟形弹簧
23最小部分53碟形弹簧舌
24齿54钢丝环
25齿55钢丝环
26齿56力边缘27压盘57控制装置28斜面系统58弹性元件29扭转装置59棘爪30接收部60止挡31开孔61销轴32开孔62头部33对应斜面63止挡34斜面环64接触面35斜面65曲线36环面66曲线37接收装置67曲线38丝杠68曲线39丝杠螺纹69行程40丝杠螺母41驱动轮42圆周型廓43外型廓44 空槽
权利要求
摩擦离合器(47)，至少包括一离合器壳体(2，50)，带有一相对该离合器壳体无相对转动地但可轴向上有限地移动的压盘(3，27)，该压盘可由一支承在该离合器壳体(2，50)上的杠杆系统(7，51)相对于一固定设置在该离合器壳体(2，50)上的压紧盘在夹紧一离合器从动盘的摩擦片的情况下为了打开和闭合该摩擦离合器(47)轴向地移动，其特征在于，根据压紧盘与压盘(3，27)之间的间距(52)的变化来实现一扭转装置(11，29)与一控制装置(12，57)之间的形锁合，该扭转装置使一设置在压盘(3，27)与该杠杆系统(7，51)之间的斜面系统(8，28)扭转，用于补偿在压盘(3，27)与杠杆系统(7，51)之间在磨损时产生的误差间距，该控制装置利用该形锁合来控制该扭转装置(11，29)，该扭转装置(11，29)借助该控制装置(12，57)在该摩擦离合器(47)打开时扭转。
2.摩擦离合器(47)，至少包括一离合器壳体(2，50)，带有一相对该离合器壳体无相对 转动地但可轴向上有限地移动的压盘(3，27)，该压盘可由一支承在该离合器壳体(2，50) 上的杠杆系统(7，51)相对于一相对盖固定地设置的压紧盘在夹紧一离合器从动盘的摩擦 片的情况下轴向移动，其中在该离合器壳体(2，50)与该压盘(3，27)之间轴向上起作用的 蓄能器起作用，其特征在于，根据压紧盘与压盘(3，27)之间的一距离(5)变化来实现一扭 转装置(11，29)与一控制装置(12，57)之间的形锁合，该扭转装置使一设置在压盘(3，27) 与该杠杆系统(7，51)之间的斜面系统(8，28)扭转，用于补偿在压盘(3，27)与杠杆系统 (7，51)之间在磨损时产生的误差间距，该控制装置利用该形锁合来控制该扭转装置(11， 29)，该扭转装置(11，29)借助该控制装置(12，57)在该压盘(3，27)通过该杠杆系统(7， 51)被卸载以及在该压盘(3，27)借助所述在压盘(3，27)与该摩擦离合器壳体(2，50)之间 起作用的蓄能器而移动的期间被扭转。
3.如权利要求1或2所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述扭转装置(11，29)通 过一可扭转地接收在该压盘(3，27)上的丝杠(38)构成，该丝杠由一控制装置(12，57)驱 动并且接收一无扭转的丝杠螺母(40)，该丝杠螺母形锁合地配合到一环形地构成的、可相 对于设置在该压盘(3，27)上的对应斜面(10，33)扭转的斜面系统(8，28)中。
4.如权利要求3所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，丝杠(38)和丝杠螺母(40)形 成一自锁的控制装置(12，57)。
5.如权利要求3或4所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述丝杠螺母(40)可活节 式摆动地配合到所述斜面系统(28)中。
6.如权利要求3至5中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述丝杠(38)具 有一驱动轮(13，41)，该驱动轮具有至少一个圆周型廓(14，42)，所述控制装置(12，57)在 出现磨损时借助一被预加载的棘爪(15，59)为了该驱动轮(13，41)的扭转而形锁合地配合 到该圆周型廓中。
7.如权利要求6所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，在不存在磨损时，所述棘爪(15， 59)在该圆周型廓(14，42)外部被导向。
8.如权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述控制装置 (12，57)固定在所述离合器壳体(2，50)上。
9.如权利要求3至8中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述控制装置 (12，57)由一在端侧与所述离合器壳体(2，50)连接的、在向着所述压盘(3，27)方向上弹性 的且被预加载的、带有一棘爪(15，59)的弹性元件(16，58)构成。
10.如权利要求9所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述棘爪(15，59)径向相对于 所述圆周型廓(14，42)被夹紧。
11.如权利要求9或10所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述弹性元件(16，58) 在向着压盘(3，27)方向上支承在一第一止挡(17，60)上。
12.如权利要求9至11中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述弹性元件 (16，58)的刚度、用于使所述斜面系统(8，28)扭转必需的力和在所述压盘(3，27)与所述离 合器壳体(2，50)之间起作用的蓄能器的刚度被相互协调，使得在所述杠杆系统(7，51)的 压紧力被卸载和在磨损时棘爪(15，59)与所述圆周型廓(14，42)处于形锁合时，引起所述 驱动轮(13，41)的一扭转。
13.如权利要求8至12中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，在一在所述杠 杆系统(7，51)被卸载时由该杠杆系统经过的预给定位移被超过时，所述弹性元件(16，58) 被所述杠杆系统(7，51)在背向所述压盘(3，27)的方向上携动。
14.如权利要求13所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述杠杆系统(7，51)在所述 位移被超过后与一第二止挡(18)处于贴靠接触，其中，第一止挡和第二止挡(17，18)相互 以一预给定的间距间隔开。
15.如权利要求14所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述两个止挡设置在一相对 于所述离合器壳体(2，50)可轴向上克服一蓄能器的作用地移动的销轴(61)上。
16.如权利要求15所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述蓄能器是所述弹性元件 (58)。
17.如权利要求1至16中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述杠杆系统 (7，51)是一碟形弹簧(52)。
18.如权利要求1至17中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述摩擦离合 器(47)是一压开式离合器。
19.如权利要求1至17中任一项所述的摩擦离合器(47)，其特征在于，所述摩擦离合 器是一拉开式离合器。
全文摘要
提出一种摩擦离合器，它至少由一离合器壳体组成，该离合器壳体带有一相对该离合器壳体无相对转动的但轴向可有限移动的压盘，该压盘可被一支承在离合器壳体上的杠杆系统相对于固定设置在离合器壳体上的压盘在轴向上加载，以夹紧离合器从动盘的摩擦片。在此补偿摩擦片的磨损，其方式是利用设置在压紧盘与杠杆系统之间的斜面系统的借助于扭转装置的扭转来补偿在压盘与杠杆系统之间存在的第一间距，如果在由杠杆系统以最大力加载的压盘时求得压盘与离合器壳体之间的一预给定的第二间距的时候，该第二间距超过一预给定的值，在通过杠杆系统对压盘卸压以及在利用在压盘与离合器壳体之间起作用的蓄能器使压盘移动的期间实现扭转。
文档编号F16D13/75GK101952613SQ200880024846
公开日2011年1月19日 申请日期2008年10月9日 优先权日2007年10月31日
发明者C·阿克, G·阿纳特 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司