专利名称：用于自行车的五通主轴元件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是有关于一种用于自行车的五通主轴元件。
背景技术：
传统自行车的五通主轴元件Bottom Bracket Parts主要包含有一焊 接于五通管的壳体、 一穿设于壳体的主轴，以及二轴承。就轴承与壳体之 间的结合方式而言可分为两种态样。其中一种结合方式是于壳体设有内螺纹，各轴承则安装于一螺接于壳 体的承碗中而完成与壳体的结合。但是采用螺接的方式除了造成组装相当 不方便之外，壳体很容易因内螺纹的存在而于螺接的过程中产生扭曲变 形，而且， 一旦有构件损坏，拆卸与维修亦会相当麻烦。另外一种结合方式是省略承碗与壳体的内螺纹的设计，而是将圆柱形 的轴承利用一压力机紧配合于圆柱形的壳体中。然而，这样的结合方式不 仅组装难度高，制造成本昂贵，当遇到构件要维修时，拆卸也是相当困难。实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种用于自行车的五通主轴元件，其 组装容易，拆卸方便，可增加维修的便利性。为达成上述目的，本实用新型所提供的五通主轴元件包含有一壳体、 一主轴与二轴承。该壳体具有一供该主轴穿设的轴孔与二端部，各该端部 呈喇叭状展开而定义出一内锥面，而该等轴承分别套设于该主轴的两端， 并分别具有一外锥面而可通过该外锥面迫紧该壳体的各该端部的内锥面。本实用新型一种用于自行车的五通主轴元件，包含有一壳体，具有一轴孔与二端部，各该端部呈喇叭状展开而定义出 内 锥面；一主轴，穿设于该壳体的轴孔中；以及二轴承，套设于该主轴的两端，并分别具有一外锥面，各该轴承以该 外锥面迫紧该壳体的各该端部的内锥面。所述的用于自行车的五通主轴元件，其中各该轴承具有一外环、 一内 环与多个锥形滚柱，该外环具有该外锥面与一内锥面，该内环具有一外锥 面，该等锥形滚柱设于该外环与该内环之间，并分别以其外周面迫紧该外 环的内锥面与该内环的外锥面。所述的用于自行车的五通主轴元件，其中各该轴承还包含有一楔形 环，该楔形环具有一外锥面与一内环面，该内环还具有一内锥面，该楔形 环以该外锥面迫紧该内环的内锥面，并以该内环面迫紧该主轴。所述的用于自行车的五通主轴元件，还包含有一扣环，该内环的外锥 面具有一环槽，该扣环设于该环槽。所述的用于自行车的五通主轴元件，其还包含有一密封环，该内环的 外锥面具有一环槽，该密封环设于该环槽，并抵接该外环。本实用新型的有益效果是，所提供的五通主轴元件可确实达到组装简 单，拆卸容易与维修方便的目的；能够非常方便地完成组装并同时能兼顾 结构的稳定；若遇到有构件损坏需要维修时，各构件的拆卸也是相当容易 而有效增加维修的方便性。再者，本实用新型的五通主轴元件利用各轴承 的锥形滚柱可承受更大的轴向力。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体图；图2为本实用新型一较佳实施例所提供的轴承的立体分解图；图3为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。主要元件符号说明五通主轴元件10 壳体20轴孔22 端部24第一内锥面26 主轴30轴承40 外环50第一外锥面52第一锥形轴孔54第二内锥面56内环60第二外锥面62第一环槽622第二环槽624第二锥形轴孔64第三内锥面66锥形滚柱70楔形环80第三外锥面82内环面84扣环90密封环9具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特征及功效所在，兹举以下较佳实 施例并配合图式说明如后。请参阅图1，为本实用新型一较佳实施例所提供的用于自行车的五通主轴元件IO，包含有一壳体20、 一主轴30与二轴承40。请配合参阅图3，壳体20具有一穿通左、右两侧的轴孔22，以及两个呈喇叭状展开的端部24而于各端部24定义出一第一内锥面26。主轴30穿设于壳体20的轴孔22中，并以其两端分别连接一曲柄(图中未示)。请配合参阅图2与图3，该等轴承40套设于主轴30的两端，分别具 有一外环50、 一内环60、多个锥形滚柱70、 一楔形环80、 一扣环90与 一密封环92。外环50呈锥形而具有一第一外锥面52、 一第一锥形轴孔54与一第二 内锥面56，其中，各外环50以第一外锥面52迫紧壳体20的各端部24 的第一内锥面26。内环60容设于外环50的第一锥形轴孔54中，呈锥形而具有一相对 第二内锥面56的第二外锥面62、 一同轴对应第一锥形轴孔54的第二锥形 轴孔64，以及一第三内锥面66。另外，内环60的两端于第二外锥面62 分别形成一第一环槽622与一第二环槽624。该等锥形滚柱70间隔地设于外环50与内环60之间，并分别以其外 周面迫紧外环50的第二内锥面56与内环60的第二外锥面62。5楔形环80为C形，具有一第三外锥面82与一内环面84。楔形环80 容设于内环60的第二锥形轴孔64中，并透过本身的径向扩张以第三外锥 面82迫紧内环60的第三内锥面66,同时，楔形环80再以内环面84迫紧 主轴30。扣环90为C形，扣接于内环60的第一环槽622中，用以将外环50 与内环60固定在一起而无法分离。密封环92为橡胶所制成，卡合于内环60的第二环槽624中，并紧贴 外环50的端缘，用以提供防尘与防水的效果。经由上述结构可知，本实用新型的五通主轴元件10于壳体20的两端 部24形成喇叭状，可增加壳体20在径向的稳固性以减少壳体20在焊接 于一五通管(图中未示)时所产生的扭曲变形。另外，壳体20与各轴承 40之间是透过壳体20的第一内锥面26与外环50的第一外锥面52之间的 锥形配合而相互迫紧，且各轴承40的外环50、内环60与该等锥形滚柱 70之间，以及内环60与楔形环80之间也都是分别透过锥形配合而相互迫 紧，使得本实用新型的五通主轴元件10能够非常方便地完成组装并同时 能兼顾结构的稳定；若遇到有构件损坏需要维修时，各构件的拆卸也是相 当容易而有效增加维修的方便性。再者，本实用新型的五通主轴元件10 利用各轴承40的锥形滚柱70可承受更大的轴向力。本实用新型于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非 用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本案的申请专 利范围所涵盖。
权利要求1.一种用于自行车的五通主轴元件，其特征在于包含有一壳体，具有一轴孔与二端部，各该端部呈喇叭状展开而定义出一内锥面；一主轴，穿设于该壳体的轴孔中；以及二轴承，套设于该主轴的两端，并分别具有一外锥面，各该轴承以该外锥面迫紧该壳体的各该端部的内锥面。
2. 如权利要求1所述的用于自行车的五通主轴元件，其特征在于， 各该轴承具有一外环、 一内环与多个锥形滚柱，该外环具有该外锥面与一 内锥面，该内环具有一外锥面，该等锥形滚柱设于该外环与该内环之间，并分别以其外周面迫紧该外环的内锥面与该内环的外锥面。
3. 如权利要求2所述的用于自行车的五通主轴元件，其特征在于， 各该轴承还包含有一楔形环，该楔形环具有一外锥面与一内环面，该内环 还具有一内锥面，该楔形环以该外锥面迫紧该内环的内锥面，并以该内环 面迫紧该主轴。
4. 如权利要求2所述的用于自行车的五通主轴元件，其特征在于， 还包含有一扣环，该内环的外锥面具有一环槽，该扣环设于该环槽。
5. 如权利要求2所述的用于自行车的五通主轴元件，其特征在于， 包含有一密封环，该内环的外锥面具有一环槽，该密封环设于该环槽，并 抵接该外环。
专利摘要本实用新型公开了一种用于自行车的五通主轴元件，包含有一壳体、一穿设于该壳体的主轴与二套设于主轴两端的轴承，其中，壳体具有两个呈喇叭状展开的端部而分别定义出一内锥面，各轴承具有一外锥面而以外锥面迫紧壳体的各端部的内锥面，以达到结构稳固、组装容易与方便维修的目的。
文档编号F16C35/12GK201400279SQ20092000836
公开日2010年2月10日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者乔治·法兰屈 申请人:台湾熊实业有限公司