专利名称：自行车的无间隙五通碗组螺合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的无间隙五通碗组螺合结构。
3、虽然前述的齿间隙微小，但因为踏板与心轴是略呈Z字型的杠杆作用关系，因此而有类似扩散该间隙效应的弊端产生；4、由于目前所有的构件皆为刚性材质，因此在锁合固定上，相对地较为容易产生间隙及锁合度的不够紧密，而有须要加以改进上述缺点都会使骑车的人有踩踏不顺的感觉，这种情况在久而久之的循环踩踏作动之下，必定会对螺合的零组件带来不良的影响或破坏。
本实用新型的次要目的是提供一种在锁固螺合上更具有自动校正功能的自行车的无隙五通碗组螺合结构。
本实用新型的另外一个目的是提供一种包含具有弹性材质效果的构件的自行车的无隙五通碗组螺合结构。
本实用新型的目的是这样实现的，一种自行车的无间隙五通碗组螺合结构，主要是由五通管、心轴、珠盘、钢珠、螺管塞及固定环组成，其中，心轴是穿套在五通管内，两端近中段各有一容珠槽，珠盘、钢珠依序顶置在容珠槽处，螺管塞与固定环盖覆、锁固，其持征在于，所述螺管塞的螺合部有一个锥形面，且剖设有预定数目的槽沟，在五通管受螺管塞螺合的内缘处，亦形成有对应的斜内螺合部，螺管塞螺合锁固在五通管内时，槽沟有一个具备变形弹性的切面。
作为本实用新型的自行车的无间隙五通碗组螺合结构进一步改进，所述螺管塞、心轴或五通管中至少有一个构件是由塑性材料制成。
本实用新型的自行车的无间隙五通碗组螺合结构，利用该螺管塞的螺合部形成一锥形面，并且在螺合部适当处等角度剖设预定数目的槽沟，锁固螺合上具有自动校正功能；而在五通管受螺管塞螺合的内缘处，形成有对应的斜内螺合部，使螺管塞螺合锁固在五通管内时，可凭借槽沟的切面而具备塑性变形的性能，锁固螺合更具紧密度，进而在锁紧时消除齿与齿配合的齿间隙，使五通管的结构更为稳固且自行车的踩踏亦相对顺畅。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型的组合剖示示意图。
图4是本实用新型的螺管塞与五通管螺合前间隙放大剖视示意图。
图5是本实用新型的螺管塞与五通管螺合后无间隙放大剖视示意图。
根据上述说明可知，本实用新型所具备的功效是可使螺管塞5螺合至五通管1内定位，利用槽沟52所具有的间隙而形成一可弹性变形的空间，进而消除(或降低)螺管塞5与五通管1螺合间的间隙，且能使螺管塞5自动校正地锁固在五通管1内，而使脚踏车在踩踏时能更为顺畅，并不会有偏摆甚至摇晃的情形存在。
另外要说明的是，为使本实用新型的螺管塞5与五通管1螺合时更能稳固，本实用新型可以将螺管塞5、心轴2或五通管1中至少任一构件设计为塑性体材质制成，如此而能使其彼此在锁固时更具有锁固的稳固性。
以上所述实施例仅仅用于说明本实用新型，并非用来限定本实用新型，如某些零件或零件的安排容许有所不同。凡是数值的变更或等效元件的置换均应隶属于本实用新型的范畴。
权利要求1.一种自行车的无间隙五通碗组螺合结构，主要是由五通管、心轴、珠盘、钢珠、螺管塞及固定环组成，其中，心轴穿套在五通管内，两端近中段各有一容珠槽，珠盘、钢珠依序顶置在容珠槽处，螺管塞与固定环盖覆、锁固，其持征在于所述螺管塞的螺合部有一个锥形面，且剖设有预定数目的槽沟，在五通管受螺管塞螺合的内缘处，亦形成有对应的斜内螺合部。
2.根据权利要求1所述的自行车的无间隙五通碗组螺合结构，其特征在于，所述螺管塞、心轴或五通管中至少有一个构件是由塑性材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车的无间隙五通碗组螺合结构,其主要是由五通管、心轴、珠盘、钢珠、螺管塞及固定环所组成,其中,该螺管塞的螺合部形成一锥形面,该锥形面剖设有数个槽沟,在五通管受螺管塞螺合的内缘处,形成有对应的斜内螺合部,使螺管塞螺合锁固于五通管内时,使槽沟切面具备变形弹性,进而在锁紧时消除齿与齿轮配合的齿间隙,并兼具自动校正锁固的功效,使五通管的结构更为稳固,并且踩踏自行车也更加顺畅。
文档编号B62K19/30GK2501797SQ01253149
公开日2002年7月24日 申请日期2001年8月17日 优先权日2001年8月17日
发明者林文华 申请人:林文华