专利名称：一种卡式五通碗组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡式五通碗组，尤与它的可调轴心有关。
过去用于脚踏车的五通碗组，其组合构造乃在五通管的两端内侧直接车制螺纹，由于五通管事先焊固于车体上，故而工厂需将轴心、钢珠等等零件运至车厂后再一一组装于车架的五通管内，并配合大齿盘组进行调校工作，以令包括大齿盘组与后轮、变速齿轮的齿面夹角维持在一定角度内，以利链条于变速时顺畅转换。但因整体五通碗组的组装皆需于车架上进行，故费时、费工，且需每一条组装线上人员皆具专门调校技术，故而往往因人员异动关系而致生产线停摆。
后有人研究出如图7及图8所示的构造，其以增设一个内管及一至二个螺套来解决装配上的问题，亦即轴心及钢珠等等零件可事先与内管组配完成再送及车厂直接组配于五通管上；但这种五通碗组系与大齿盘组配合，若两者间产生不适调的情况下皆系采用更替五通碗组的作业，而五通碗组的轴心乃整组五通碗组的灵魂所系，其于制造时难免会有公差产生，当组装时发生一定比例以上的不适调问题，则整批五通碗组退回工厂修正，若轴心无法修正则形同废料而需重制。上述图7、图8虽改进习用品的各零组件必需于车架上组装的缺点，但仍不免产生下述更多的问题1、由于整体五通碗组无法进行调校工作，故当组设于五通管后并配合大齿盘组进行测试工作，若其夹角大于公差，则整批轴心组将被退回工厂再进行修正，若无法修正则整批轴心形同废料而需重制，并造成工厂巨额损失；且车厂整体生产线停工待料，而致延误交贷期及人力闲置。
2、针对不同厂牌的大齿盘组，由于每一厂牌的大齿盘组设计皆不同，其公差亦不同，故而工厂在制做轴心时皆必针对不同厂牌预留库存，而形成成本负担。
本实用新型的目的在于提供一种卡式五通碗组，使其组装省时、省工、方便容易，且制造成本降低。
为达成上述目的，本实用新型包括五通管、内管、螺环、钢珠碗、轴心及滚珠轴承等组件，并搭配链轮而使用，其中五通管的两端内侧缘各设有一圆锥面；内管两端内侧各设有一螺纹，且其中一端内缘设一阶面；钢珠碗的一端内侧设有珠轨；钢珠碗的外侧设有适长的螺纹，并其中一钢珠碗的螺纹段上对应内管的阶面而设有一环档垣，螺环的一端外侧设有圆锥面以对应五通管的圆锥面，螺环的另端内侧设有适长的螺纹；先将两钢珠碗的一先以其螺纹螺合于内管一端内侧的螺纹上，并其挡垣抵着内管的阶面，再将滚珠轴承及轴心组设于内管内，且轴心将滚珠轴承抵于珠轨内，而内管另端内再置入滚珠轴承后，将另一钢珠碗以其螺纹螺合于内管另端的螺纹上，并轴心可将滚珠轴承抵于珠轨内，再将两螺环之一的螺纹螺合于钢珠碗的螺纹上，即可将此一已组合好的部份穿插于五通管内，再将另一螺环以其螺纹螺合于钢珠碗的螺纹，并以螺环外侧的圆锥面对应五通管的圆锥面而紧迫组合，但螺环的内端与内管的一端则存有一小间隙，而另一螺环的内端与内管的另端则密贴。
采用上述结构后，前述的小间隙则可供万一大齿盘组与后轮的变速齿轮的齿面夹角不在允许角度之内时，旋转螺环，使整个轴心微微左右调整，即，先旋松螺环再旋转螺环，令大齿盘组与后轮的变速齿轮的齿面夹角维持在允许角度的内后再旋紧螺环，从而达致组装省时、省工、方便以及降低成本的功效。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型实例的分解图；图2是本实用新型实例搭配大齿盘组的组合(剖视)图；图3是本实用新型图2实例组合的A剖放大图；图4是本实用新型实施例钢珠碗微调操作示意图之一；图5是本实用新型实施例钢珠碗微调操作示意图之二；
图6是本实用新型实施例钢珠碗微调操作示意图之三；图7是习用品之一之分解图；图8是习用品之二之分解图。
如
图1-2所示，本实用新型实例乃包括五通管1、内管2、螺环3、4、钢珠碗5、6、轴心7及滚珠轴承8所构成，并搭配大齿盘组9而使用。其中五通管1的两端内侧缘各设有一圆锥面11或12；内管2两端内侧各设有一螺纹21、22；并其一端内缘另设有一阶面211；螺环3、4的一端外侧设有圆锥面31、41以对应五通管1的圆锥面11或12，螺环3、4的另端内侧设有适长的螺纹32、42；钢珠碗5、6的一端内侧设有珠轨51、61，而钢珠碗5、6的外侧设有适长的螺纹52、62；其中螺纹52上对应阶面211而设有一环挡垣521；钢珠碗5、6内并嵌固有套环53、63；轴心7则配设有一螺栓71(绘于图2中)；由此，搭配滚珠轴承8可组合成本实用新型，而再搭配大齿盘组9则可组合成使用状态。
组合时，如图2及图3所示，先将钢珠碗5(以钢珠碗5为例)以其螺纹52螺合于内管2一端内侧的螺纹21，再将滚珠轴承8及轴心7组设于内管2内，且轴心7将滚珠轴承8抵于珠轨51内，而内管2另端内再置入滚珠轴承8后，将另一钢珠碗6以其螺纹62螺合于内管2另端的螺纹22，并轴心7可将滚珠轴承8抵于珠轨61内；此时，可先将两螺环3、4之一(例如以螺环3为例)，以其螺纹32而螺合于钢珠碗5的螺纹52，之后，即可将另一螺环4以其螺纹42螺合于钢珠碗6的螺纹62，从而完成半成品的组装；组装时，先旋转卸下螺环4(或事先即不组装上该螺环4亦可)，再将其余部份装入五通管1内，并以螺环3、4外侧的圆锥面31、41对应五通管1的圆锥面11、12而紧迫组合，但螺环3、4的内端与内管2的两端则存有一小间隙，并大齿盘组9套在轴心7后，以螺栓71螺固在轴心7上；而前述的小间隙则可供万一大齿盘组9与后轮的变速齿轮的齿面的夹角大于允许范围时，如图4至图6所示，旋转两螺环3、4，将整个轴心7微微左右调整，例如，先旋松螺环3再旋转螺环4令大齿盘组9与后轮的变速齿轮的齿面夹角维持在允许角度之内，旋紧螺环3，在同一平面上后，再旋紧螺环3即可。
在上述组装过程中最重要的在于不论是三片组或四片组或不同厂牌的大齿盘组9，皆可在半成品工厂生产线上依订单要求，事先将本实用新型的五通管碗组搭配冶具配合所需配合厂牌的大齿盘组9的公差要求一起调校组好，留下的另一螺环3可留待车台组装线上，当整个车轴轴心7组设在五通管1时，再螺合固定在内管2上，如此可完全节省车台组装时间及微调校正的不便与成本；而，在生产过程中只有在制作冶具时才需要精密校正，当品质管制发现需要微调时，只要旋转两螺环3、4即可完成微调。
权利要求1.一种卡式五通碗组，包括五通管、内管、螺环、钢珠碗、轴心及滚珠轴承等组件，并搭配链轮而使用，其中五通管的两端内侧缘各设有一圆锥面；内管两端内侧各设有一螺纹；钢珠碗之一端内侧设有珠轨，其特征在于钢珠碗的外侧设有适长的螺纹，螺环之一端外侧设有圆锥面以对应五通管的圆锥面，螺环的另端内侧设有适长的螺纹；一钢珠碗以其螺纹螺合于内管一端内侧的螺纹上，滚珠轴承及轴心组设于内管内，且滚珠轴承经轴心抵于珠轨内，而内管另端内也置入滚珠轴承，另一钢珠碗以其螺纹螺合于内管另端的螺纹上，并滚珠轴承经轴心抵于珠轨内，一螺环的螺纹螺合于钢珠碗的螺纹上，此组合的部份穿插于五通管内，另一螺环以其螺纹螺合于钢珠碗的螺纹，并以螺环外侧的圆锥面对应五通管的圆锥面而紧迫组合，螺环的内端与内管的一端则存有一小间隙，而另一螺环的内端与内管的另端则密贴。
2.如权利要求1所述的一种卡式五通碗组，其特征在于内管一端内缘设一阶面，一钢珠碗的螺纹段上对应内管的阶面设有一环挡垣。
专利摘要一种卡式五通碗组,包括五通管、内管、螺环、钢珠碗、轴心及滚珠轴承等组件,并搭配链轮而使用,其内管两端内侧各设有一螺纹,螺环的一端内侧设有适长的螺纹,而钢珠碗外侧设有适长的螺纹;将轴心及滚珠轴承和螺环组设于内管内并穿插于五通管后,可以二螺环螺合于钢珠碗上而固定在五通管上,且其中一螺环的内端与内管的一端则存有一小间隙;由此,使本实用新型达致组装省时、省工、方便及降低成本的功效。
文档编号B62J99/00GK2283025SQ97210809
公开日1998年6月3日 申请日期1997年1月22日 优先权日1997年1月22日
发明者林金成, 林敏昌 申请人:林金成, 林敏昌