专利名称：套筒式五通管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种套筒式五通管，尤其涉及能配合下管的管径而相互结合的自行车的五通管。
现今自行车应用广泛，在作为代步、休闲工具的同时也成为良好的运动器材。因此，一般自行车产业为将自行车更向前推进，针对各方面缺点加以改良，尤其为使自行车更为普及化，如何在保持自行车质量较佳的情况下，有效节省成本，成为该产业界的最大目标。
图4所示的是一般传统的套筒式五通管。其为在自行车下管50一侧叉分有一上管51，上管51与下管50间固设有一补强块57，下管50朝地面方向的一端形成有一管径较另一端小的颈缩部52，颈缩部52的末端固定于一五通管53，五通管53内枢穿有一心轴58，使心轴58于五通管53外侧分别安装链轮、曲柄等其他构件。五通管53枢设有一连结片54，在连结片54相对于五通管53的另一端枢设有一后叉管55，后叉管55连结的中管550末端，能固设有一避震元件56。避震元件56的另一端连接在补强块57上，以使后叉管55能够压缩避震元件56，以吸收后车轮的震动力，而达到避震效果。
但传统的套筒式五通管仍有其缺点为配合五通管中央的心轴轴径大小，使下管能够对应五通管的管径，必需在下管的一端形成颈缩部，以方便配合下管能固定于五通管上；且需设置一连结片以枢设后叉管，而造成下管为颈缩部的影响，形成制造上的不方便。同时增加了下管的制造成本，及降低了制造速度，并局限住下管末端的造型，而造成降低成本上的一大困难。
本实用新型的主要目的在于提供一种成本较低、安装方便的套筒式五通管，在不需改变心轴现有规格的情况下，使下管末端不需特意设置成颈缩状以配合安装，就能将下管安装于五通管，并可简化五通管连接后叉管的结构。
本实用新型的技术方案在于提供一种套筒式五通管，其位于自行车一下管与一后叉管等构件的相互安装处，其中下管末端固设于一五通管，五通管的管径相当于下管的管径，五通管内设有一轴套，轴套与五通管内壁间连设有多片互为等距的补强片，五通管相对于下管方向一侧枢接有后叉管。
五通管的外周缘设有互有间隔的两枢接座，枢接座上分别各穿设有一枢孔，以供后叉管对应枢设。
五通管对应于后叉管方向贯穿设有两槽孔，五通管内部的补强片对准槽孔，而各突设有一枢接座，后叉管的两自由端对应穿入于槽孔内，后叉管的两自由端分别枢设于两枢接座。
因为后叉管通过设置在五通管上的枢接座连接在五通管上，所以五通管的管径可以相当于下管的管径，下管末端无需颈缩就可安装在五通管上，因此，按照本实用新型的五通管安装非常方便，并能降低下管的制造成本，提高其制造速度，更具有经济性。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术特征及目的，在附图中
图1是本实用新型的组合示意图。
图2是本实用新型的立体示意图。
图3是本实用新型的另一实施例的立体示意图。
图4是传统的组合示意图。
本实用新型的套筒式五通管位于自行车下管10与后叉管30等构件例如链条组的相互安装处。其中自行车的其他构件与传统相同，故在此不再详述。
如
图1及图2所示，下管10朝地面的末端固设有一五通管20，使下管10固设于五通管20的外缘面。五通管20的管径相当于下管10的管径。五通管20内轴向设有一轴套21，轴套21外侧与五通管20内径间等距连接有多片补强片22，以使补强片22能有效增加轴套21的强度。轴套21内枢穿有一心轴25。五通管20的外周缘相互间隔设有两枢接座23，两枢接座23上分别各设有一枢孔24。后叉管30相对应的两自由端各形成为一枢接部31，并通过一螺栓26枢穿枢接座23的枢孔24及后叉管30的枢接部31，再配合一螺帽27于枢接座23的另一端面与螺栓26螺合，使后叉管30枢接于枢接座23之上。
下管10焊固于五通管20的一侧，且后叉管30枢接于五通管20的枢孔24，即可方便下管10末端管径能对应衔接于该五通管20的外缘面，而无需将下管10管径末端颈缩，就能对应于五通管20的管径。因此方便了下管10的制作且节省了制作的成本，同时能够减少五通管20颈缩的制作流程，以增加下管10的制作速度，并增加产业的竞争力。
图3所示是本实用新型的另一实施例。该下管10固设于五通管40的外缘面上，其中在五通管40对应后叉管30的两枢接部31的方向，贯穿设有两槽孔41。与两槽孔41相对应的五通管40内部的补强片42上突设有两枢接座43，并使两枢接座43对应于后叉管30的两枢接部31，通过一螺栓26枢穿于两枢接座43，且同时枢设后叉管30的两枢接部31，并以一螺帽27于枢接座23的外端面螺固螺栓26。
后叉管30可以埋入于五通管40内，且枢设于补强片42上，就可以将后叉管30与五通管40的枢接部31部份隐藏至五通管40内，以增加五通部位的美观性，同时使自行车套筒式五通管具有较多的变化性，并达到与本实用新型上述的实施例具有相同的功效，而使下管10不需加以缩减管径，又不需改变心轴25规格，就能直接固设于五通管40上。
权利要求1．一种套筒式五通管，其位于自行车一下管与一后叉管等构件的相互安装处，其特征在于下管末端固设于一五通管上，五通管的管径相当于下管的管径，五通管内设有一轴套，轴套与五通管内壁间连设有多片互为等距的补强片，五通管相对于下管方向一侧枢接有后叉管。
2．根据权利要求1所述的套筒式五通管，其特征在于五通管的外周缘设有互有间隔的两枢接座，枢接座上分别各穿设有一枢孔，以供后叉管对应枢设。
3．根据权利要求1所述的套筒式五通管，其特征在于五通管对应于后叉管方向贯穿设有两槽孔，五通管内部的补强片对准槽孔，而各突设有一枢接座，后叉管的两自由端对应穿入于槽孔内，后叉管的两自由端分别枢设于两枢接座。
专利摘要本实用新型涉及一种套筒式五通管,五通管位于下管与后叉管之间,其中下管末端固设有一五通管,五通管的轴径对应于下管的管径,以方便下管末端固设该五通管,五通管相对于下管的另一侧设有枢接座,以枢接后叉管,以使下管末端不需颈缩,就能结合于五通管,并与后叉管顺利枢接。
文档编号B62K19/30GK2413992SQ00204008
公开日2001年1月10日 申请日期2000年3月2日 优先权日2000年3月2日
发明者徐文灏 申请人:泰亿机械工业股份有限公司