专利名称：四档位大踏板摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种四档位大踏板摩托车，属于踏板摩托车技术领域。
背景技术：
现有的踏板摩托车，其变速装置多采用无级变速，提速慢，在发动机转速等同的情况下，不能变换车速和功率，燃油不充分，耗油多，污染空气，噪音大，其传动装置采用皮带传动，包括移动轮、皮带、皮带轮、从动片等，功耗大，且这些多为易损件，易出故障，维修费用高，其使用性能有待于进一步改进。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、节油、提速快、性能优良的四档位大踏板摩托车。其技术方案为包括大踏板车架、车轮、发动机、传动装置、变速装置和ABS125指示仪表，其特征在于发动机采用四冲程发动机，其传动装置采用链条传动，变速装置包括固定在大踏板车架上的四档位变速踏板和用于指示档位变化的档显指示器，四档位变速踏板接四冲程发动机。
所述的四档位大踏板摩托车，发动机为90排气量或100排气量的四冲程发动机。
本实用新型在原有大踏板摩托车的基础上，采用四冲程发动机，由四档位变速踏板控制档位变换，其输出的动力由链条传动装置传递到后车轮，进而驱动摩托车的运行，并增设档显指示器配合换档指示，具有提速快、操作方便、燃烧充分、耗油低、减轻空气污染、噪音小、使用寿命长等优点，配以链条传动结构简单，不易损坏，降低了维修费用，使得整车工作性能优良，是目前较为理想的大踏板摩托车。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
1、大踏板车架 2、车轮 3、发动机 4、链条 5、四档位变速踏板 6、钢板焊接平架发动机3采用90排气量的四冲程发动机与钢板焊接平架6均固定在大踏板车架1上，变速装置采用四档位变速踏板5，经离合器接发动机3，发动机3输出的动力由链条4传递到后车轮2，进而驱动摩托车的运行。
权利要求1.一种四档位大踏板摩托车，包括大踏板车架(1)、车轮(2)、发动机(3)、传动装置、变速装置和ABS125指示仪表，其特征在于发动机(3)采用四冲程发动机，其传动装置采用链条(4)传动，变速装置包括固定在大踏板车架(1)上的四档位变速踏板(5)和用于指示档位变化的档显指示器，四档位变速踏板接四冲程发动机(3)。
2.如权利要求1所述的四档位大踏板摩托车，其特征在于发动机(3)为90排气量的四冲程发动机。
3.如权利要求1所述的四档位大踏板摩托车，其特征在于发动机(3)为100排气量的四冲程发动机。
专利摘要本实用新型提供一种四档位大踏板摩托车，包括大踏板车架、车轮、发动机、传动装置、变速装置和ABS125指示仪表，其特征在于发动机采用四冲程发动机，其传动装置采用链条传动，变速装置包括固定在大踏板车架上的四档位变速踏板和用于指示档位变化的档显指示器，四档位变速踏板接四冲程发动机。本实用新型在原有大踏板摩托车的基础上，采用四冲程发动机，由变速装置控制、指示档位变换，其输出的动力由链条传动装置传递到后车轮，进而驱动摩托车的运行，具有提速快、操作方便、燃烧充分、耗油低、减轻空气污染、噪音小、使用寿命长等优点，配以链条传动结构简单，不易损坏，使得整车工作性能优良，是目前较为理想的大踏板摩托车。
文档编号B62K11/00GK2607313SQ0020374
公开日2004年3月24日 申请日期2000年2月25日 优先权日2000年2月25日
发明者周学资 申请人:周学资