专利名称：液压脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车技术领域，尤其是一种液压脚踏车。
目前，公知的一般自行车、脚踏车，其力通过链条和齿轮传动，消耗大，故行走速度慢，特别是表现在上坡和逆风驶行时费力。摩托车速度快，但耗油，污染环境，事故率高，造价高，笨重不易搬动。电动自行车解决了速度慢和直接污染问题，但它仍然耗能，并间接污染，使用费用高，造价高。
本实用新型的目的是提供一种液压脚踏车，车体轻，速度快，无污染，上坡和逆风驶行轻快，平稳、刹车牢，是摩托车和电动自行车，普通自行车的替代产品。
本实用新型的目的是这样实现的，它是由前轮部分、后轮部分、中间驱动部分、制动部分、骨架部分、弹性透气座、推拉式后货架等部分组成。前轮部分中车把通过前叉子固定在前轮轴上，泡沫橡胶胎套在无轮条车圈上，无齿钥匙锁固定在前叉子上，前减震支架安装在前叉子上；后轮部分中车轴上固定着车轮，并与变速齿轮相衔接，后叉与后轴、后梁相连接，后减震支架固定在后叉子上；中间驱动部分中液压泵前面与中轴脚踏板连接、后面与变速齿轮相连接，行走时，脚踩脚踏板带动液压泵，液压泵带动变速齿轮，变速齿轮带动后轴驱驶车子行走；制动部分后制动采用刹车片制动式，并通过钢丝与刹车把连接，前制动采用闸皮与车圈摩擦，实现制动目的；骨架部分由活动式横梁、前斜梁和后斜梁组成；弹性透气座固定在后斜梁架上；推拉式后货架固定在后斜梁上，使用时拉出来，不用时缩进去，工具箱被固定在透气座与液压泵中间的后斜梁位置。
由于采用上述方案，造价低，利用率高。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明图中1、车把 2、刹车把 3、前管 4、活动式横梁 5、前斜梁 6、前叉 7、前轮轴 8、前车圈 9、泡沫橡胶轮胎 10、前减震支架 11、无齿钥匙锁 12、后轮轴 13、后车圈 14、后泡沫橡胶轮胎 15、后叉 16、后减震支架 17、中轴脚踏板 18、液压泵 19、变速齿轮 20、钢丝 21、刹车片 22、弹性气座 23、后斜梁 24、推拉式后货架 25、工具箱 26、排气孔在附图中，车把1装在前管3里，并通过前叉6固定在前轮轴7上，泡沫橡胶轮胎9套在无轮条车圈8上，无齿钥匙锁11固定在前叉6上，前减震支架10安装在前叉6上；后轮轴12上套着后轮，并与变速齿轮19相衔接；后叉15与后轮轴12、后斜梁23相连接；后减震支架16固定在后叉15上；液压泵18前与中轴脚踏板17连接，后与变速齿轮19相连接；后制动部分是刹车把2通过钢丝20与刹车片21相连接；弹性气座22固定在后斜梁23上；推拉式后货架24固定在后斜梁23上；工具箱25被固定在弹性透气座22与液压泵18中间的后斜梁23的位置。
权利要求1.一种液压脚踏车，由前轮部分、后轮部分、中间驱动部分、制动部分、骨架部分、弹性透气座、推拉式后货架组成，其特征是前轮部分与后轮部分通过前斜梁，后斜梁连接在一起，中间驱动部分固定在前斜梁与后斜梁的中间，制动部分用钢丝通过前轮部分、中间部分以及后轮部分连接到前后车轮的闸片上；骨架部分由活动横梁与前斜梁、后斜梁连接并固定在一起；弹性透气座固定于后斜梁架上，推拉式后货架固定在后斜梁上，工具箱固定在透气座与液压泵中间的后斜梁上。
2.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是前轮部分中车把通过前管固定在前轮轴上，泡沫橡胶轮胎套在无轮条车圈上，无齿钥匙锁固定在前叉上，前减震支架安装在前叉上。
3.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是后轮部分中后轴上套着后轮，并与变速齿轮相衔接。
4.根据权利要求1或3所述的液压脚踏车，其特征是后叉与后轴、后斜梁相连接。
5.根据权利要求1或4所述的液压脚踏车，其特征是后减震支架固定在后叉上。
6.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是驱动部分中液压泵前与中轴脚踏板连接，后与变速齿轮相连接。
7.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是后制动部分是刹车把通过钢丝与刹车片相连接。
8.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是弹性透气座固定在后斜梁架上。
9.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是推拉式后货架固定在后斜梁架上。
10.根据权利要求1所述的液压脚踏车，其特征是工具箱被固定在透气座与液压泵中间的后斜梁上。
专利摘要一种液压脚踏车,它是由前轮部分、后轮部分、中间驱动部分、制动部分、骨架部分、弹性透气座、推拉式后货架等部分组成,由于采用液压泵驱动、刹车片制动、无齿钥匙锁防盗、减震支架平稳等技术,实现省力、速度快、平稳、刹车牢、重量轻、搬动方便、造价低、利用率高的目的。
文档编号B62M19/00GK2430348SQ0020356
公开日2001年5月16日 申请日期2000年2月13日 优先权日2000年2月13日
发明者邢怀玉 申请人:宋方元, 王铁山