专利名称：自行车避震车架的五通管的制作方法
技术领域：
本实用新型是与自行车有关，特别是指一种自行车避震车架的五通管，其可有效增加自行车前变速装置的可装设空间，以配合多种不同设计的前变速装置。
按，如
图1所示，习用自行车避震车架的五通管1是用于连接车架的立管7、下管8、后叉9与曲柄轴，该五通管1包含有一主管2用以供该曲柄轴穿设与该下管8接设，二凸耳3由该主管2的二端垂直向上延伸，以及一副管4枢设于该二凸耳3之间，用以供该后叉9与该立管7接设，藉此，与后轮连动的后叉9与立管7得相对于该下管2旋动，以达成避震的效果。
一般自行车的前变速装置是套设于该立管7的底端，以配合前链轮顶端链条的位置，其中，该前链轮是设于该曲柄轴上，因此，该立管7底端至该主管2轴心的距离愈大，该前变速装置可装设于该立管7的空间便愈小，由于习用五通管1的设计使得该立管7底端至该主管2轴心的距离必大于该主管2半径与该副管4直径之和，在考虑强度而无法降低二者直径或半径的限制下，可能会使某些型式的前变速装置无法装设于此种五通管1所连结的车架上。
有鉴于上述缺失，本实用新型的主要目的即在提供一种自行车避震车架的五通管，其可有效增加自行车前变速装置的可装设空间，以配合多种不同设计的前变速装置。
缘是为达成前揭目的，本实用新型所提供自行车避震车架的五通管是用于连接车架的立管、下管、后叉与曲柄轴，该五通管包含有一座体与一摇摆件，该座体包含有一轴管用以供该曲柄轴穿设与该下管接设，二凸耳分别由该轴管的二端侧向延伸而出，以及二枢接孔同轴地分设于各该凸耳上；该摇摆件则包含有一顶部，二翼部由该顶部相对二侧边向下延伸而出，以及一鼻部由该顶部向前延伸而出，用以供该立管接设；其中，各该翼部对应该座体的枢接孔分别设有一通孔，该摇摆件是藉一枢接件穿设于该通孔与该枢接孔而与该座体枢接在一起，该鼻部与该顶部顶面的夹角是大于180度者；藉此，可有效缩减该主管底端与该座体轴管的间距，当自行车前变速装置装设于该立管上时，其可装设的位置更具弹性，以配合多种不同设计的前变速装置。
其中该摇摆件鼻部与顶部顶面的夹角是以210度为最佳。
其中该摇摆件二翼部之间还设有一通管连通该二通孔。
为了更了解本实用新型的特点所在，兹举以下一较佳实施例并配合图式说明如下，其中
图1是习用自行车避震车架的外观图。
图2是本实用新型一较佳实施例的侧视图。
图3是本实用新型一较佳实施例的立体图。
请参阅图2、图3，本实用新型一较佳实施例所提供自行车避震车架的五通管10是用于连接车架的立管11、下管12、后叉13与曲柄轴，该五通管10包含有一座体20与一摇摆件30。
该座体20包含有一具有预定长度的轴管21，用以供该曲柄轴穿设其中与该下管12接设其外，二呈椭圆形板状的凸耳22分别由该轴管21的二端倾斜向上延伸，以及二枢接孔23同轴地分设于各该凸耳22上。
该摇摆件30包含有一呈矩形的顶部31，二呈平行四边形的翼部32由该顶部31相对二侧边向下延伸而出，用以供该后叉13接设，以及一呈半圆形的鼻部33由该顶部31向前延伸而出，用以供该立管11接设；其中，各该翼部32对应该座体20的枢接孔23分别设有一通孔，该二翼部32之间则设有一通管34连通该二通孔，藉由一枢接件38穿设于各该通孔、该通管34与各该枢接孔23中，得令该摇摆件30与该座体20稳固地枢接在一起；另外，该鼻部33的顶面则与该顶部31的顶面呈210度夹角，藉以缩减该立管11底端与该座体20轴管21间的距离。
藉此，与后轮连动的后叉13与立管11得相对于该下管12旋动，配合一设于该立管11与该下管12间的弹性装置15，可达成避震的效果；且该五通管10所连结的车架结构可有效缩减该立管11底端与该座体20轴管21的间距，当自行车前变速装置装设于该立管11上时，其可装设的空间更大、更具弹性，以配合多种不同设计的前变速装置，从而达成本实用新型的目的。
综上所陈，本实用新型藉由精心设计的座体与摇摆件的组合，形成一可增加自行车前变速装置可装设空间的五通管，其整体构造确为首先创作且具增进功效者，应符合新型专利的要件，恳请贵审查委员不吝拨冗详息审查，并早日赐准专利为祷。
权利要求1.一种自行车避震车架的五通管，是用于连接车架的立管、下管、后叉与曲柄轴，其特征在于，该五通管包含有一座体，包含有一用以供该曲柄轴穿设与该下管接设的轴管，二凸耳分别由该轴管的二端侧向延伸而出，以及二枢接孔同轴地分设于各该凸耳上；以及一摇摆件，包含有一呈矩形的顶部，二翼部由该顶部相对二侧边向下延伸而出，以及一鼻部由该顶部向前延伸而出；其中，各该翼部对应该座体的枢接孔分别设有一通孔，该摇摆件是藉一枢接件穿设于该通孔与该枢接孔而与该座体枢接在一起，该后叉是设于该摇摆件的后端，该鼻部与该顶部顶面的夹角是大于180度。
2.根据权利要求1所述自行车避震车架的五通管，其特征在于，其中该摇摆件鼻部与顶部顶面的夹角是以210度为最佳。
3.根据权利要求1所述自行车避震车架的五通管，其特征在于，其中该摇摆件二翼部之间还设有一通管连通该二通孔。
专利摘要一种自行车避震车架的五通管,包含有一座体与一摇摆件,二凸耳,以及二枢接孔分设于凸耳上;摇摆件则包含有一顶部,二翼部由顶部向下延伸,以及一鼻部由顶部向前延伸;各翼部对应座体分别设有一通孔,摇摆件是藉一枢接件穿设于通孔与枢接孔而与座体枢接在一起,鼻部与顶部顶面的夹角是大于180度;藉此可有效缩减立管底端与座体轴管的间距,使自行车前变速装置于立管上的可装设位置更具弹性,以配合多种不同设计的前变速装置。
文档编号B62K19/30GK2400349SQ0020032
公开日2000年10月11日 申请日期2000年1月6日 优先权日2000年1月6日
发明者赖胜椿 申请人:皋椿工业有限公司