专利名称：齿形带以及齿形带在机油中的应用的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种齿形驱动带，尤其涉及齿形带在机油中的应用。
背景技术：
齿形带通常包括弹性体，其中嵌入有还被称为“绳索”的多条纵向的纤维状耐久嵌入物(resistant insert)以及被涂层织物包覆的多个齿。带的每个部件有助于提高机械阻力方面的性能，从而降低带出故障的风险并增大特定的传输动力。带的涂层织物提高耐磨性，从而防止带的工作面由于带齿的侧面和顶部与带轮(带与之相互作用)的沟槽的侧面和底部之间的摩擦造成磨损。 此外，涂层织物降低了工作面上的摩擦系数，减少了齿的变形，特别是增强了齿根，从而避免带出故障。绳索尤其有助于确保带所需的机械特性，尤其有助于带自身的模量，具体地确保经过一段时间后性能的维护。绳索通常通过多次扭合高模量的纤维而形成。绳索一般也由适于增强纤维与围绕绳索自身的本体化合物(body compound)之间的相容性的物质处理。最后，本体化合物允许连接上述各种元件，并确保形成带自身的各种元件一起有助于带自身的最终性能。本体化合物包含一种或多种可能富含纤维的弹性材料，从而增加其硬度。但是，在现有的一些发动机中，带在机油中使用，即在这样的系统中使用带处于机组内部，因此与溅出来的机油直接接触，或者甚至总是部分浸泡在机油中运行。在这种情况下，在“干燥条件”下使用并因此设计成只能在短时间和低温下防油的传动带的材料不能避免吸收机油，因此化合物自身溶胀，造成机械特性下降，并因此可能产生断齿，因而可能缩短带的平均寿命。具体地，因此，这对于本体化合物来说是基本的，其必须在高温下能防油，从而避免或至少减少机油的吸收，并保持良好的耐磨性。此外，在带与机油直接接触或部分浸泡在机油中而使用的系统中，发动机油经常被燃料污染。具体地，燃料以高百分比与机油混合引起的污染因此稀释了机油自身并侵蚀了形成带的材料，这种污染是非常有害的。例如，在有些应用中，机油混合有可能甚至高达30 %的燃料。根据发动机的运行条件，燃料的百分比是变化的，并且在高负载和低温的发动机的情况下，燃料的百分比较高。众所周知，燃料还包含多种添加剂，这些添加剂可能会损坏通常用于制造齿形带的化合物。
发明内容
因此，本发明的第一目的在于获得一种使用寿命长并且机械特性、粘合特性、啮合精度和声发射特性优异的齿形带。因此，本发明的另一目的在于获得一种在高速和低速下以及在带的整个运行温度范围内同时具有高耐磨性和低噪声级别的齿形带。因此，本发明的另一目的在于获得一种在高温下能够承受与机油直接接触或部分浸泡在机油中的齿形带。本发明的另一目的在于，当带直接接触使用 (即存在恒定的混合有燃料的机油溅出物或部分浸泡在混合有燃料的机油中)时，避免或降低带的溶胀。因此，本发明的另一目的在于获得一种在高温下降低在混合有燃料的机油中的溶胀的本体化合物。本发明的另一目的在于获得一种包括齿形带和保持齿形带与混合有燃料的机油直接接触或部分浸泡在混合有燃料的机油中的装置的驱动系统，其中，齿形带在混合有燃料的机油中运行200小时后溶胀较低。最后，本发明的另一目的在于获得一种制造简单的齿形带的方法，能够有助于纤维在带中的定向。根据本发明，该目的通过根据权利要求I的齿形带来实现。根据本发明，还提供一种根据权利要求17的用于制造齿形带的驱动系统。根据本发明，还提供一种根据权利要求19的应用。根据本发明，还提供一种根据权利要求20的制造齿形带的方法。
为了更好地理解本发明，下面参照附图对本发明进行说明，附图中图I为根据本发明的齿形带的部分透视图；图2为使用根据本发明的第一齿形带的第一定时控制系统的示图；图3为使用根据本发明的第二齿形带的第二定时控制系统的示图；图4为使用根据本发明的第三齿形带的第三定时控制系统的示图；图5为用于制造根据本发明的齿形带的方法的处理步骤的图解示图；图6为示出已知带和根据本发明的带的宽度变化的示图；以及图7为用于测量根据本发明的和根据现有技术的齿形带的测试中所使用的驱动系统。
具体实施例方式在下文中，“弹性材料主要包含”的表述是指弹性材料可包含少量百分比的其他聚合物或共聚物，这些聚合物或共聚物可添加到弹性材料中，而不改变化合物的物理-化学特性，因此不背离本发明的范围。在下文中，“用于弹性材料的添加剂”的表述是指添加到弹性材料中从而改变弹性材料的物理-化学特性的任何材料。“在机油中”的用法是指带部分浸泡在机油槽中或者与机油直接接触而使用，通常，使用中的带处于发动机机组内，比如作为链式或齿轮系统的替换。“在干燥条件下”的用法是指带处于发动机机组外，仅仅偶然与发动机油接触，并且通常不与混合有燃料的机油接触。“在混合有燃料的机油中”的用法是指齿形带在百分比甚至大于30%的机油混合物中使用。图I示出作为整体的齿形带I。带I包括由弹性材料制成的本体2，其中嵌入有多条纵向的纤维状耐久嵌入物3。本体2具有被涂层织物5包覆的齿4。有利地，本体2由还被称为本体化合物的化合物制成，该化合物由一种或多种弹性体形成。
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形成根据本发明的齿形带的本体的化合物包括增强纤维6，所述增强纤维在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸，如图I所示。有利地，纤维6以I到40phr的量添加，更有利地，介于IO到30phr之间，例如20phro有利地，增强纤维6具有的长度在O. I到IOmm的范围内。有利地，纤维6选自由玻璃纤维、碳纤维、聚酰胺纤维、芳纶(aramidic)纤维、聚酯纤维、聚醋酸乙烯酯纤维、PTFE、聚酮、ΡΒ0, PEEK、PPS、聚酰亚胺、棉花及它们的混合物组成的组。有利地，纤维6具有的长度在O. I到IOmm的范围内。更有利地，纤维具有的长度在O. 5到2mm的范围内。有利地，纤维6具有的平均直径在O. I到50 μ m的范围内，更有利地，在I到20 μ m的范围内，甚至更有利地，在5到15 μ m的范围内，例如12 μ m。有利地，增强纤维6为芳香族聚酰胺，更有利地，为蜜亚胺，例如可有利地使用
Technora 纤维，其甚至可例如通过间苯二酚-甲醛胶乳(RFL)处理或环氧树脂、异氰酸
酯或粘合剂粘合至化合物。例如，所使用的胶乳可包括乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯共聚物(VP-SBR)。芳纟仑纤维已经表明是特别有效的,例如，Teijn的Imm长的Technora纤维。纤维6的使用可进一步增强形成本体的化合物的机械特性，从而增强齿形带的机械特性，进而减少带的溶胀和展宽(broadening)。根据本发明的齿形带I采用已知的制造方法制成，但是，对这些已知的制造方法进行改良，以允许纤维6横向于耐久嵌入物的方向设置。根据本发明，用于齿形带的制造方法包括使得具有纤维的化合物通过压延机从而形成材料片条(strip)的步骤，在该材料片条中，纤维沿着压延方向设置。然后在辊子上聚集具有沿着压延方向定向的纤维的化合物。然后，如图5所示，将化合物片条100通过辊101展开，并沿着第一方向切割成大致正方形部分102。随后，将各正方形部分102在第二垂直方向上结合，以便形成连续片条103，从而将连续片条卷绕在第二辊104上。因此，第二辊104在相对于展开方向垂直的方向上具有纤维。因此，根据用于齿形带的已知制造方法，由前一步骤中形成的片条展开的弹性材料设置在硫化筒中。但是，在齿形带中，根据本发明，纤维将设置在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上。有利地，本体化合物包含由含腈基单体和二烯形成的一种或多种共聚物。有利地，相对于最终共聚物的总量，含腈基单体的重量百分比在34%到60%的范围内。在下文中，涉及丙烯腈单位的所有百分比为重量百分比。更有利地，重量百分比在34%到53%的范围内。甚至更有利地，重量百分比在49%到51%的范围内，例如重量百分比为50%。更有利地，所使用的共聚物为腈橡胶，有利地为丁腈橡胶，也称为NBR。甚至更有利地，共聚物为氢化丁腈橡胶，也称为HNBR,或者为XHNBR,即羧化和氢化丁腈橡胶。
有利地,所使用的HNBR具有高氢化度,例如,可使用所谓的全饱和HNBR,从而双键的残余百分率(residual percentage)至多为O. 9 %,但是,作为替换方案,也可采用具有低不饱和度(例如4%或5. 5% )的HNBR，即所谓的部分饱和HNBR。可用作本体化合物但也经历齿形带的各种部件的不同处理的HNBR共聚物的一些实例为包含于Lanxess制造的THERBAN族中的共聚物，诸如，含34%腈基且氢化度至多为O. 9 %的THERBAN 3407、含34%腈基且不饱和度至多为O. 9%的THERBAN 3406、含36%腈基且不饱和度至多为O. 9%的THERBAN 3607、含34%腈基且不饱和度至多为4%的THERBAN3446、含34%腈基且不饱和度至多为5. 5%的THERBAN 3447、含36%腈基且不饱和度至多为2%的THERBAN 3627、含36%腈基且不饱和度至多为2%的THERBAN 3629、含39%腈基且不饱和度至多为O. 9%的THERBAN 3907。也可以采用Nippon Zeon生产的名为ZETPOL的HNBR作为替换方案。具体地，含36%腈基且不饱和度至多为O. 9%的ZETPOL 2000、含36%腈基且不饱和度至多为O. 9%的ZETPOL 2000L、含36%腈基且不饱和度至多为4%的ZETPOL 2010、含36 %腈基且不饱和度至多为4%的ZETPOL 2000L、含36%腈基且不饱和度至多为4%的ZETPOL 2010H、含36%腈基且不饱和度至多为5. 5%的ZETPOL 2020、含36%腈基且不饱和度至多为5. 5%的ZETPOL 2020L。甚至更有利地，采用从二烯单体和含腈基单体获得的一种或多种共聚物的混合物所形成的聚合物。有利地，一种或多种这种共聚物添加有酸或不饱和羧酸的盐。更有利地，不饱和羧酸为甲基丙烯酸或丙烯酸，并且所述盐为甲基丙烯酸锌盐或丙烯酸锌盐。甚至更有利地，采用甲基丙烯酸锌盐。甚至更优选地，甲基丙烯酸锌盐的添加量在10%到60%的范围内。例如，有利地，采用Zeon 所售的名为 ZSC 1295、ZSC 2095、ZSC 2195、ZSC 2295、ZSC 2295L、ZSC 2295R 和 ZSC 2395 的弹性体。更有利地，采用ZSC 2095。具体地，上述引用的HNBR，即ZETPOL和/或THERBAN可部分或全部由包含不饱和羧酸和锌氧化物的ZSC替代和/或由包含不饱和羧酸盐的THERBANART替代。第一弹性材料中的化合物可包含其他常用的添加剂，例如增强剂、填充剂、颜料、硬脂酸、促进剂、硫化剂、抗氧化剂、活化剂、引发剂、塑化剂、蜡、预硫化抑制剂、抗退化剂、
工艺机油等。
有利地，可采用碳黑作为填充剂，有利地，其添加量在O到80phr的范围内，更有利地大约为40phr。有利地，添加诸如滑石、碳酸钙、硅石和硅酸盐的增强白色填充剂，添加量有利地在O到80phr的范围内，有利地大约为40phr。有利地，也可采用量在O到5phr范围内的硅烷。有利地,添加氧化锌和氧化镁，添加量有利地在O到15phr的范围内。有利地，添加诸如偏苯三酸酯或醚酯的酯类塑化剂，添加量有利地在O到20phr的范围内。有利地，添加诸如三聚氰酸三烯丙酯、有机或无机甲基丙烯酸盐(如金属盐)的硫化助剂，添加量有利地在O到20phr的范围内，或者，诸如异丙基苯过氧化物的有机过氧化物，添加量有利地在O到15phr的范围内。齿4的涂层织物5或背面7的可选涂层织物可包括一层或多层，并且可通过不同的编织技术获得，例如称为2X2斜纹的编织技术。 作为替换方案，可根据允许获得至少一种粗糙面的编织模式来获得涂层织物5，从而提高机械粘合性。有利地，齿的涂层织物5包含脂族或芳香族聚酰胺，更有利地，包含芳香族聚酰胺(芳绝)。有利地，所使用的织物具有由编织和翘曲构成的复合结构，其中，编织由编织线构成，每根编织线由作为芯的弹性线和至少一对缠绕在弹性线上的复合线形成，每根复合线包括耐高温和机械阻力线(high thermal and mechanical resistance thread)以及至少一根缠绕在该耐高温和机械阻力线上的包覆线。有利地，每根复合线包括耐高温和机械阻力线以及一对缠绕在该耐高温和机械阻力线上的包覆线。有利地，弹性线为聚氨酯。有利地，耐高温和机械阻力线由对位芳香族聚酰胺制成。织物5通常由第一处理和第二处理进行加工。有利地，织物5由采用RFL的第一处理进行加工。有利地，织物5经历第二处理，包括例如PTFE的氟化塑性体以及例如与用于本体化合物的材料类似的材料的弹性体。有利地，采用由含腈基单体和二烯形成的一种或多种共聚物。有利地，相对于最终共聚物的总量，含腈基单体的百分比在34%到60%的范围内。更有利地，重量百分比在34%到53%的范围内。甚至更有利地，重量百分比在49%到51%的范围内。更有利地，所使用的共聚物为腈橡胶，有利地为丁腈橡胶，也称为NBR。甚至更有利地，共聚物为氢化丁腈橡胶，也称为HNBR,或者为XHNBR,即羧化和氢化丁腈橡胶。通过适当选择制成共聚物的材料的量，第二处理可形成不同于织物并与织物自身分开的包覆层，在下文中，包覆层也称为耐磨层8并且为EP1157813中所公开的类型。耐磨层8形成带的工作面，从而进一步增强耐磨性并防止吸收机油。有利地，在耐磨层中存在氟化塑性体，氟化塑性体的phr量大于氟化弹性体和第二弹性材料的总和。有利地，耐磨层8的厚度在O. 03mm到O. 2mm的范围内。
耐磨层8可以不同的方式设置在织物5上。优选地，通过压延步骤设置。可在织物5和耐磨层8之间设置粘合材料，以增强耐磨层8在织物5上的粘性。优选地,耐磨层8具有的重量在50到120g/m2的范围内，以确保所需的耐磨性。优选地，齿形带的背面也被涂层织物5包覆，优选地，涂层织物由脂族或芳香族聚酰胺形成，更优选地，由耐高温和高韧性聚酰胺6/6形成。优选地，背面的涂层织物8与之前所述的相同。优选地，背面的涂层织物8也由耐磨层包覆。甚至更优选地，包覆背面的涂层织物的耐磨层与包覆齿的涂层织物5的耐磨层相同。有利地，可采用由选自玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维、PBO纤维组成的组中的材料制成的耐久嵌入物3，也称为耐磨嵌入物。此外，也可采用所谓的“混合”型的绳索，即包含由 有利地选自之前所述材料的不同材料制成的细丝。优选地，绳索由高模量玻璃纤维制成，例如22. 53X 18配置的玻璃纤维。优选地，形成绳索的纤维采用专利W02004057099中所公开的方法通过水溶性过氧化物硫化的HNBR胶乳处理成Nippon玻璃。因此，优选地，处理包含优选地由含水粘合剂构成的处理液体，因此，处理液体含有大于50%的水，含有弹性材料胶乳和硫化辅助剂。根据本发明的带特别适于在与机油直接接触或部分浸泡在机油中的系统中使用。具体来说，在机组和系统中使用所述带来替代传统的齿轮或链式系统的情况下来实现最好的结果，在这些系统中，所述带在其整个使用寿命期间与溅出来的机油连续接触或者甚至部分地浸泡在机油槽中。在这种情况下，有利地，当存在背面的涂层织物5时，在背面7上也进行第一和/或第二处理。在这种情况下，处理8能够避免机油浸透齿形带I的背面7的侧部，并且当在带的背面7与防磨装置(shoe)或张紧器接触的控制系统中使用齿形带I时尤其有利。事实上，在这些系统中，机油保持介于具有带的防磨装置或张紧器的接触面与带自身的背面之间，从而会促进形成本体的化合物中的渗透。优选地，通过耐溶胀橡胶，例如ENDURLAST (Lord注册商标)，可在所有外表面上处理齿形带1，尤其是在本体化合物更易受机油侵蚀的侧面10上。根据本发明的带I可在例如图2所示类型的用于机动车辆的定时控制系统中使用。该定时控制系统在图中整体以数字11表示，并且包括刚性固定于驱动轴(未示出)的驱动带轮12、第一和第二从动带轮13a和13b以及用于使齿形带张紧的张紧器14。根据第二替换实施方式，如图3所示，数字20表示根据本发明的齿形带，其在两侧上具有齿，因此显出包覆两侧的齿的耐磨织物。齿形带20可在例如图3所示类型的用于机动车辆的定时控制系统中使用。该定时控制系统在图中整体以数字21表示，并且包括刚性固定于驱动轴(未示出)的驱动带轮22、第一、第二带轮和第三从动带轮23a、23b、24。根据本发明的第三实施方式，如图4所示，有利地，根据本发明的齿形带30可在图中整体以数字31表示的定时控制系统中使用，该定时控制系统包括刚性固定于驱动轴(未示出)的驱动带轮32、第一和第二从动带轮33a和33b、防磨张紧器34和防磨装置35。具体地，当在通常称为“平衡轴”的驱动系统中使用时，表明本发明的齿形带特别有效。在使用中，各个控制系统11、21和31中的齿形带I、20和30与机油直接接触。尽管图2和图4涉及与平衡副轴的操 作相关的控制系统，但很显然，根据本发明的齿形带也可在称为“凸轮到凸轮”的系统中或油泵的操作中使用。在这些情况下，在使用中，带会部分浸泡在机油槽中。此外，根据本发明的带还可以在用于操作凸轮以及用于操作柴油发动机中的喷油泵的主驱动装置中使用。实验已经证明，纤维在根据本发明的齿形带中的设置允许获得对机油的有效阻挡，因此能够使齿形带通过在机动车辆中使用持续时间的测试，从而避免齿形带与机油接触使用时出现的所有问题，尤其是机械特性降低、粘合性降低、有效啮合减少、耐磨性降低的问题。还已经证明，带在发动机机组内与混合有燃料的机油连续接触使用时，根据本发明的齿形带的使用允许降低溶胀，并因此降低带的展宽。根据本发明制成的齿形带可获得的优点根据其特性的分析变得显而易见。具体地，令人惊奇地发现，当本体化合物的纤维在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸时，带的耐磨性进一步提高，并且齿形带能够承受持续时间测试，所述持续时间测试模拟即使带在高温下在与机油直接接触或部分浸泡在机油中的系统中使用时带使用250000km的持续时间。同时，在操作过程中，带在高速和低速下以及在整个操作温度范围内也具有低噪声级别。此外，根据本发明的带具有非常低的溶胀性，尤其是在混合有燃料的机油中使用。尽管通过本发明的说明已经公开了一些实施方式，但是，很显然，本领域技术人员在不脱离本发明范围的情况下，可对纤维的类别、形成纤维的材料、以及本体化合物的材料和齿形带的其他部件的材料进行更改。下面将通过非限制性实例对根据本发明的齿形带进行说明。实例已经就标准的带进行了测试。所有的带包括由50%单位腈的HNBR制成的本体化合物。该本体化合物由来自Teijn的Imm长的Technora纤维的20phr的增强纤维增强。包覆齿的织物具有2X2的斜纹配置以及由编织和翘曲构成的结构，其中，编织由编织线构成，每根编织线由作为芯的弹性线和一对缠绕在弹性线上的复合线形成，每根复合线包括耐高温和机械阻力线以及至少一根缠绕在该耐高温和机械阻力线上的包覆线。有利地，每根复合线包括耐高温和机械阻力线以及一对缠绕在该耐高温和机械阻力线上的包覆线。弹性线由聚氨酯制成。耐高温和机械阻力线由对位芳香族聚酰胺制成。织物经历由50%单位腈的HNBR扩展化合物以及根据EP1157813中所公开的PTFE进行的处理。绳索由k玻璃制成。在测试中，标准带和根据本发明的带之间的唯一区别在于本体化合物的纤维的定向。显然，通过对于本体化合物或对于制造带的其他部件而言使用不同的材料，对于带的最终展宽，可获得不同的定量结果，但是，令人惊奇的是，相对于纤维根据现有技术设置(即纤维相对于带在带轮上的缠绕方向成纵向设置)时获得的带的展宽，在纤维根据权利要求I设置的情况下，由于对混合有燃料的机油的吸收较少，在任何情况下都能获得带的展宽。
溶胀的验证测试在2. OL的奥迪FSI发动机的副轴驱动上以3000rpm进行，以负载100%进行大约48h的测试时间，然后抽出带，并对其展宽进行测量，从而提供带上所吸收的混合有燃料的机油的量。图7示出所使用的驱动系统，其中驱动系统由数字200表示，并且包括驱动带轮201、副轴带轮202、传送带轮203和齿形带204。该驱动系统设置在机组205内并且还包括防磨张紧器206和隔离元件207。形成传送系统的带轮的齿数如表I所示。
权利要求
1.一种驱动带(1)，包括由第一弹性材料制成的本体(2)、被织物(5)包覆的齿(4)以及嵌入带的本体内的多条纵向的耐久嵌入物(3)，其特征在于，所述第一弹性材料包含纤维(6)，所述纤维在基本垂直于所述耐久嵌入物且基本平行于由所述耐磨嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸。
2.根据权利要求I所述的带，其特征在于，所述纤维(6)在所述第一弹性材料中以I到40phr范围内的量存在。
3.根据权利要求2所述的带，其特征在于，所述纤维(6)在所述第一弹性材料中以10到30phr范围内的量存在。
4.根据前述权利要求中任一项所述的带，其特征在于，所述纤维(6)选自由玻璃纤维、碳纤维、聚酰胺纤维、芳纶纤维、聚酯纤维、聚醋酸乙烯酯纤维、PTFE、聚酮、PBO、PEEK、PPS、聚酰亚胺、棉花及它们的混合物组成的组。
5.根据前述权利要求中任一项所述的带，其特征在于，所述纤维(6)具有的长度在0.I到IOmm的范围内。
6.根据前述权利要求中任一项所述的带，其特征在于，所述纤维(6)具有的长度在0.5到2mm的范围内。
7.根据前述权利要求中任一项所述的带，其特征在于，所述纤维(6)被粘合。
8.根据权利要求I所述的驱动带，其特征在于，所述第一弹性材料由二烯单体和含腈基单体获得。
9.根据权利要求8所述的驱动带，其特征在于，所述腈基的重量百分比在34%到53%的范围内。
10.根据权利要求8所述的驱动带，其特征在于，所述腈基的重量百分比在49%到51%的范围内。
11.根据前述权利要求中任一项所述的驱动带，其特征在于，所述第一弹性材料选自由NBR、HNBR、XHNBR或它们的混合物组成的组。
12.根据权利要求8所述的齿形带，其特征在于，所述第一弹性材料包含添加有不饱和羧酸和/或不饱和羧酸的盐的聚合物。
13.根据权利要求10所述的带，其特征在于，所述不饱和羧酸为甲基丙烯酸或丙烯酸，并且所述盐为甲基丙烯酸锌盐或丙烯酸锌盐。
14.根据前述权利要求中任一项所述的带，其特征在于，所述织物经历第一处理和第二处理。
15.根据权利要求11所述的带，其特征在于，所述第一处理和第二处理中的至少一种包含氟化塑性体。
16.根据权利要求15所述的带，其特征在于，所述第二处理包含第二弹性材料，所述第二弹性材料包括从二烯单体和含腈基单体获得的一种或多种共聚物的混合物，其中，相对于最终共聚物的总量，含腈基单体的重量百分比在49%到53%之间的范围内。
17.一种用于机动车辆的定时控制系统，包括至少一个驱动带轮、从动带轮、根据前述权利要求中任一项所述的齿形带(I)以及适于保持所述带与机油连续接触的装置。
18.根据权利要求17所述的定时控制系统，包括发动机机组，其特征在于，所述齿形带位于所述发动机机组内。
19.一种根据权利要求I至17中任一项所述的齿形带在驱动系统中的应用，其中，所述齿形带与机油直接接触或部分浸泡在机油中。
20.一种制造根据权利要求I至16中任一项所述的带的方法，其特征在于，包括沿着第一方向将弹性材料片条(100)切割成多个部分(102)的步骤，以及随后在垂直于所述第一方向的第二方向上结合所述部分(102)从而形成连续片条(103)的步骤。
全文摘要
公开了一种带(1)，包括由第一弹性材料制成的本体(2)，其中嵌入有多条纵向的纤维状耐久嵌入物(3)；以及被涂层织物(5)包覆的工作面(4)，有利地，工作面由齿(4)组成。第一弹性材料包含在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸的纤维(6)。
文档编号F16G1/28GK102803787SQ200980159722
公开日2012年11月28日 申请日期2009年4月6日 优先权日2009年4月6日
发明者马尔科·迪姆科, 卡尔洛·巴尔多维诺, 法比奥·纳多内, 莉西尼娅·莉西尼 申请人:戴科欧洲有限公司