专利名称：带回油槽的轴瓦的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种带回油槽的轴瓦，属于轴瓦的优化技术。
背景技术：
现有的轴瓦内壁通常都是光滑的，也有一些是在内壁上设有油槽，用于提高润滑 能力。不足是由于轴与轴瓦之间的间隙很小，而润滑油是粘稠度较高、流动性较差的液体， 虽然也使用了一些加压的供油设计，但依然不能够很好地保障轴瓦内壁形成均勻的油膜。在申请号为200880005520.4的专利文件中公开了一种轴瓦，具有形成于其内周 面上的正向和反向螺旋沟槽，优点是油可沿着螺旋的沟槽流动，并且无论滑动轴承中的轴 的转动方向如何，油都能平顺地流动，不足一是采用螺旋沟槽，油路较长，与主油槽的连接 点较少，主油槽中的油要流到螺旋沟槽的末端需要较长的时间和较大的压力；二是由于螺 旋沟槽的末端是开放的，建立不起较大的油压，不容易形成油膜。在专利号为ZL200410002470. 8的专利文件中公开了一种滑动轴瓦，在轴瓦壁上 设置了很多油孔，优点是油孔的分布减少了轴瓦与轴的接触面积，从而减少了摩擦阻力，不 足是油孔要充油需要较长的时间和压力。在申请号为03225339. 7的专利文件中公开了一种轴瓦，在基底层表面镗成相互 间隔排列的凹槽，两相邻凹槽之间是凸肩，减摩层和镍栅呈凹凸形，优点是在凹陷处可储 油，减少了轴瓦与轴的接触面积，减少了摩擦阻力，不足是没有给出具体的供油方案，更没 有给出油进入凹陷处的详细方案。在本人的申请号为201020520919. 0的专利文件中公开了一种带分油槽的内燃机 轴瓦，在主油槽两侧交替排列末端封闭的分油槽，优点是容易在轴瓦与轴之间形成均勻的 油膜，不足是轴在运动的过程中，产生的碎屑、油垢会积聚在分油槽的末端，运行时间长了， 分油槽的作用就会减弱。因此，需要寻找一种供油畅顺、润滑良好，又能够防止碎屑、油垢沉积的轴瓦。
发明内容
本发明的目的是提供一种供油畅顺、润滑良好，并能够通过油的流动将分油槽末 端的碎屑、油垢及时排出的轴瓦。本发明的技术方案是一种带回油槽的轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽1，进 油槽1上设有进油孔2，在进油槽1两侧设有分油槽3，分油槽3的一端与进油槽1连接，分 油槽3的另一端与回油槽4连接，所述的回油槽4将位于进油槽1同侧的所有分油槽3的 末端联接起来。所述的回油槽4上设有回油孔5。所有的回油孔5的孔径相加小于所有进油孔2的孔径的和。本发明的有益效果是1、在轴瓦上设置回油槽，将位于进油槽同侧的分油槽联接起来，使得分油槽的油能够流动，避免油垢、碎屑在分油槽沉积；2、所有进油孔的孔径的和大于所有出油孔的孔径的和，能够有效地建立起分油槽 的油压，利于油的流动及渗透。下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的立体结构示意图；图2是本发明轴瓦内壁展开示意图；图3是图2的A-A向剖视图；图4是本发明的一个实施例。图中1、进油槽，2、进油孔，3、分油槽，4、回油槽，5、回油孔。
具体实施例方式如图1、图2、图3所示，一种带回油槽的轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽1，进 油槽1上设有进油孔2，在进油槽1两侧设有分油槽3，分油槽3的一端与进油槽1连接，分 油槽3的另一端与回油槽4连接，所述的回油槽4将位于进油槽1同侧的所有分油槽3的 末端联接起来。所述的回油槽4上设有回油孔5。所有的回油孔5的孔径相加小于所有进油孔2的孔径的和。轴瓦的整体结构可以是密闭的环形结构，也可以由两个半圆组成。在实际的应用中，如图2所示，进油槽2可以设在轴瓦的内壁中间，分油槽3在进 油槽2两侧交错排列，这时，需要在轴瓦内壁设置两条平行的回油槽4，分别将位于进油槽2 两侧的分油槽3联接起来；如图4所示，也可以在轴瓦的内壁靠近连缘的位置设置一条进油 槽2，分油槽3全部设在进油槽2的同一侧，这时，只需要设置一条回油槽，将所有分油槽3 的末端联接起来；还可以在轴瓦的内壁靠近边缘的位置设置两条平行的进油槽2，分油槽3 一端与进油槽2连接，另一端向轴瓦内壁的中间延伸，这时，只需要在轴瓦内壁的中间位置 设置一条回油槽4，就可以将所有的分油槽3连接起来。上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术 领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保 护范畴。
权利要求
一种带回油槽的轴瓦，在轴瓦上设置环形的进油槽(1)，进油槽(1)上设有进油孔(2)，在进油槽(1)两侧设有分油槽(3)，分油槽(3)的一端与进油槽(1)连接，其特征在于分油槽(3)的另一端与回油槽(4)连接，所述的回油槽(4)将位于进油槽(1)同侧的所有分油槽(3)的末端联接起来。
2.根据权利要求1所述的带回油槽的轴瓦，其特征在于所述的回油槽(4)上设有回 油孔(5)。
3.根据权利要求1所述的带回油槽的轴瓦，其特征在于所有的回油孔(5)的孔径相 加小于所有进油孔⑵的孔径的和。
全文摘要
带回油槽的轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽1，进油槽1上设有进油孔2，在进油槽1两侧设有分油槽3，分油槽3的一端与进油槽1连接，另一端与回油槽4连接，所述的回油槽4将位于进油槽1同侧的所有分油槽3的末端联接起来，使得分油槽的油能够流动，避免油垢、碎屑在分油槽沉积，所有进油孔的孔径的和大于所有出油孔的孔径的和，能够有效地建立起分油槽的油压，利于油的流动及渗透。
文档编号F16C33/04GK101968078SQ201010298599
公开日2011年2月9日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者李耀强 申请人:李耀强