专利名称：一种航改型燃气轮机滑油泵组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃气轮机技术领域，特别是涉及一种航改型燃气轮机滑油泵组， 该滑油泵组主要应用于具有四级回油、一级供油的航改型燃气轮机。
技术背景目前，现有的具有四级回油、一级供油的航改型燃气轮机所使用的滑油泵为内转 子式五联泵，其结构可靠性差，易发生油泵断轴故障；导致机组不能正常运行，给生产企业 造成重大损失。而多级齿轮式滑油泵目前在国内仅有三级串联式，不能满足生产需要
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可避免断轴故障发生的航改型燃 气轮机滑油泵组。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种航改型燃气轮机滑油泵 组，其特点是，包括第一泵体、第二泵体和第三泵体，第一泵体与第二泵体之间、第二泵体与 第三泵体之间分别通过联接板连接在一起；在第一泵体的前端设置有前盖，在第三泵体的 后端设置有后盖，在泵体内部从前至后依次设置有第一级齿轮轴、第二级齿轮轴、第三级齿 轮轴、第四级齿轮轴和第五级齿轮轴，第一级齿轮轴与第二级齿轮轴之间、第二级齿轮轴与 第三级齿轮轴之间、第三级齿轮轴与第四级齿轮轴之间以及第四级齿轮轴与第五级齿轮轴 之间分别通过花键轴连接在一起；第一级齿轮轴与第一主动齿轮固定在一起，第一主动齿 轮与第一从动齿轮相啮合；第二级齿轮轴与第二主动齿轮固定在一起，第二主动齿轮与第 二从动齿轮相啮合；第三级齿轮轴与第三主动齿轮固定在一起，第三主动齿轮与第三从动 齿轮相啮合；第四级齿轮轴与第四主动齿轮固定在一起，第四主动齿轮与第四从动齿轮相 啮合；第五级齿轮轴与第五主动齿轮固定在一起，第五主动齿轮与第五从动齿轮相啮合； 在第一级齿轮轴与前盖之间设置有密封圈，在第三泵体内设置有衬套，衬套与第五级齿轮 轴的后端固定在一起。所述的设置在第一级齿轮轴与前盖之间的密封圈通过弹性挡圈固定在前盖内。所述的前盖与泵体之间、泵体与联接板之间以及泵体与后盖之间分别通过圆柱销 固定连接在一起。在所述的前盖与泵体之间、泵体与联接板之间以及泵体与后盖之间分别设置有密 封垫。本实用新型的有益效果本实用新型的滑油泵组的使用，避免了油泵断轴故障现象的发生，保证了机组的 正常运行，较大地提高了机组运行的可靠性，延长了机组的使用寿命。另外，本实用新型的 滑油泵组采用最为紧凑的双泵连体结构，最大程度地减小了轴向尺寸，使本实用新型的滑 油泵组外廓尺寸小、结构紧凑。
图1是本实用新型的结构示意图；图中，1-第五从动齿轮，2-第一级齿轮轴，3-后盖，4-衬套，5-第五主动齿轮， 6_第三泵体，7-第五级齿轮轴，8-第四花键轴，9-第四从动齿轮，10-第二联接板，11-第四 主动齿轮，12-密封垫，13-第四级齿轮轴，14-第三从动齿轮，15-第三花键轴，16-第二泵 体，17-第三主动齿轮，18-第二从动齿轮，19-第三级齿轮轴，20-第二花键轴，21-第一联接 板，22-第二主动齿轮，23-第二级齿轮轴，24-第一花键轴，25-第一泵体，26-第一从动齿 轮，27-第一主动齿轮，28-圆柱销，29-密封圈，30-弹性挡圈，31-前盖。
具体实施方式
如图1所示，一种航改型燃气轮机滑油泵组，包括第一泵体25、第二泵体16和第 三泵体6，第一泵体25与第二泵体16之间、第二泵体16与第三泵体6之间分别通过第一 联接板21、第二联接板10连接在一起。在第一泵体25的前端设置有前盖31，在第三泵体 6的后端设置有后盖3，在泵体内部从前至后依次设置有第一级齿轮轴2、第二级齿轮轴23、 第三级齿轮轴19、第四级齿轮轴13和第五级齿轮轴7，第一级齿轮轴2与第二级齿轮轴23 之间通过第一花键轴24连接在一起，第二级齿轮轴23与第三级齿轮轴19之间通过第二花 键轴20连接在一起，第三级齿轮轴19与第四级齿轮轴13之间通过第三花键轴15连接在 一起，第四级齿轮轴13与第五级齿轮轴7之间通过第四花键轴8连接在一起。第一级齿轮 轴2与第一主动齿轮27固定在一起，第一主动齿轮27与第一从动齿轮26相啮合；第二级 齿轮轴23与第二主动齿轮22固定在一起，第二主动齿轮22与第二从动齿轮18相啮合；第 三级齿轮轴19与第三主动齿轮17固定在一起，第三主动齿轮17与第三从动齿轮18相啮 合；第四级齿轮轴13与第四主动齿轮11固定在一起，第四主动齿轮11与第四从动齿轮9 相啮合；第五级齿轮轴7与第五主动齿轮5固定在一起，第五主动齿轮5与第五从动齿轮1 相啮合。在第一级齿轮轴2与前盖31之间设置有密封圈29，密封圈29通过弹性挡圈30固 定在前盖31内；在第三泵体6内设置有衬套4，衬套4与第五级齿轮轴7的后端固定在一 起。所述的前盖31与第一泵体25之间、第一泵体25与第一联接板21之间、第一联接 板21与第二泵体16之间、第二泵体16与第二联接板10之间、第二联接板10与第三泵体 6之间以及第三泵体6与后盖3之间分别通过圆柱销28固定连接在一起。在所述的前盖31与第一泵体25之间、第一泵体25与第一联接板21之间、第一联 接板21与第二泵体16之间、第二泵体16与第二联接板10之间、第二联接板10与第三泵 体6之间以及第三泵体6与后盖3之间分别设置有密封垫12。
权利要求一种航改型燃气轮机滑油泵组，其特征在于，包括第一泵体、第二泵体和第三泵体，第一泵体与第二泵体之间、第二泵体与第三泵体之间分别通过联接板连接在一起；在第一泵体的前端设置有前盖，在第三泵体的后端设置有后盖，在泵体内部从前至后依次设置有第一级齿轮轴、第二级齿轮轴、第三级齿轮轴、第四级齿轮轴和第五级齿轮轴，第一级齿轮轴与第二级齿轮轴之间、第二级齿轮轴与第三级齿轮轴之间、第三级齿轮轴与第四级齿轮轴之间以及第四级齿轮轴与第五级齿轮轴之间分别通过花键轴连接在一起；第一级齿轮轴与第一主动齿轮固定在一起，第一主动齿轮与第一从动齿轮相啮合；第二级齿轮轴与第二主动齿轮固定在一起，第二主动齿轮与第二从动齿轮相啮合；第三级齿轮轴与第三主动齿轮固定在一起，第三主动齿轮与第三从动齿轮相啮合；第四级齿轮轴与第四主动齿轮固定在一起，第四主动齿轮与第四从动齿轮相啮合；第五级齿轮轴与第五主动齿轮固定在一起，第五主动齿轮与第五从动齿轮相啮合；在第一级齿轮轴与前盖之间设置有密封圈，在第三泵体内设置有衬套，衬套与第五级齿轮轴的后端固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机滑油泵组，其特征在于所述的设置在第 一级齿轮轴与前盖之间的密封圈通过弹性挡圈固定在前盖内。
3.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机滑油泵组，其特征在于所述的前盖与泵 体之间、泵体与联接板之间以及泵体与后盖之间分别通过圆柱销固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机滑油泵组，其特征在于在所述的前盖与 泵体之间、泵体与联接板之间以及泵体与后盖之间分别设置有密封垫。
专利摘要一种航改型燃气轮机滑油泵组，属于燃气轮机技术领域。本实用新型提供一种可避免断轴故障发生的航改型燃气轮机滑油泵组。本实用新型包括第一泵体、第二泵体和第三泵体，第一泵体与第二泵体之间、第二泵体与第三泵体之间分别通过联接板连接在一起；在第一泵体的前端设置有前盖，在第三泵体的后端设置有后盖，在泵体内部从前至后依次设置有第一级齿轮轴、第二级齿轮轴、第三级齿轮轴、第四级齿轮轴和第五级齿轮轴，各级齿轮轴之间通过花键轴连接在一起；各级齿轮轴与其相应的主动齿轮固定在一起，主动齿轮与其相应的从动齿轮相啮合；在第一级齿轮轴与前盖之间设置有密封圈，在第三泵体内设置有衬套，衬套与第五级齿轮轴的后端固定在一起。
文档编号F16N13/20GK201651726SQ201020111778
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者公开明, 宋文超, 陈海强 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司